Bahnbetriebswerk Wernigerode Westerntor
Das Bahnbetriebswerk Wernigerode Westerntor, kurz Bw Wernigerode Wt, entstand im Jahre 1899 im Zuge der Gründung der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE). 1949 übernahm dann die Deutsche Reichsbahn (DR) den Betrieb der Schmalspurbahnen im Harz und so auch die Leitung des Bw Wernigerode. Anfang der 1950er Jahre begann die DR, den inzwischen veralteten Bestand an ehemaligen NWE-Triebfahrzeugen zu modernisieren und beschaffte die heute für die Harzer Schmalspurbahnen charakteristischen, leistungsstärkeren Neubaudampflokomotiven der Baureihe 99.23–24.
Seit 1993 führt die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) das gesamte Streckennetz. Sie ist Eigentümerin des Bw Wernigerode und aller dort beheimateten Lokomotiven.
Das Bw Wernigerode Westerntor beheimatet heute alle Fahrzeuge der HSB; das sind neben den 17 Neubaudampflokomotiven (nicht alle betriebsfähig) auch die beiden Einheitsloks, 99 7222 und 99 6001, und die historischen Malletdampflokomotiven, die die Sonderzüge der HSB bespannen, sowie zehn Triebwagen und zwölf Diesellokomotiven.
Zum Bahnbetriebswerk Wernigerode Westerntor gehören die Einsatzstellen Nordhausen und Wernigerode für die Harzquerbahn sowie Gernrode für die Selketalbahn. Die Einsatzstellen Benneckenstein und Hasselfelde sind seit Anfang der 1990er Jahre nicht mehr in Betrieb.
Siehe auch
- Harzer Schmalspurbahnen für eine vollständige Bestandsliste
Literatur
- Matthias Bethke, Wolfgang Finke, Hans Schweers: Die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen. Schweers + Wall, Aachen 2003, ISBN 3-89494-120-0
- Dirk Endisch: Das Bahnbetriebswerk Wernigerode Westerntor. Dirk Endisch, Stendal 2009, ISBN 978-3-936893-51-9
Koordinaten: 51° 50′ 4″ N, 10° 46′ 46″ O