Diskussion:Audi A4 B5
Füge neue Diskussionsthemen unten an:
Klicke auf , um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.Anmerkungen[Quelltext bearbeiten]
Die Griffleiste der Heckklappe war beim Avant bis zum Facelift 1999 rundlich, dann wurde sie flach. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von Rory 15:33, 7. Mär. 2009 CET)
- Die Liste ist jetzt schon lang genug und noch eine Änderung die den Avant betrifft einzufügen halte ich für nicht sinnvoll, deshalb habe ich deine Änderung wieder rückgängig gemacht. Noch eine Bitte: Signieren deine Beiträge. -- WikiPimpi 17:49, 7. Mär. 2009 (CET)
Signatur hatte ich vergessen, sorry. Wenn ich das mit der Griffleiste vorher gewußt hätte, hätte ich nicht die falsche bestellt. --Rory 18:11, 7. Mär. 2009 (CET)
Was sind senkrechte Schließzylinder? Wird da der Schlüssel von oben eingesteckt? Und inwieweit unterscheiden sich die Fünfzylinder in ihrer Funktionsweise. Beide sind 4-Takt Ottomotoren, lediglich hat der stärkere eine Turboaufladung. Im Prinzip ist die Funktionsweise gleich.--Frila 14:24, 22. Jan. 2009 (CET)
- Im Wikilink ist ein senkrechter Schließzylinder abgebildet, bessere Formulierung sind wie immer Willkommen. Äußerlich ist eigentlich beim Pkw sowieso nur der Schlüsselkanal zu sehen, der ist eben z.B. senkrecht oder waagrecht. Vielleicht wäre das der bessere Begriff.
- Es gibt keinen Fünfzylinder im A4, bitte nochmal lesen. ;-) Zum Thema Funktionsweise: Die grundsätzliche Funktionsweise ist bei jedem Verbrennungsmotor identisch das ist richtig. Korrekterweise unterscheiden sich hier die Motoren in ihrer Füllungsart, der Begriff überzeugt mich jedoch nicht – deshalb Funktionsweise. Auch hier gilt: Einfach korrigieren wenn man es besser machen will. -- WikiPimpi 17:50, 22. Jan. 2009 (CET)
Zur besseren Verständlichkeit würde ich entweder die korrekte Motorbezeichnung 1,8L-20V oder 5-Ventiler Motor schreiben. Und ob das mit dem Schließzylinder so ein gravierender Unterschied ist um ein Auto zu beschreiben, naja..., ich würde es rausnehmen bevor ich eine Beschreibung der Lage des Schlüsselkanals einfügen würde.--Frila 19:00, 22. Jan. 2009 (CET)
- „Eine Besonderheit war der bei beiden 1,8-l-Motoren eingesetzte Fünfventil-Zylinderkopf: Mit zwei Auslass- und drei Einlassventilen sollte ein verbesserter Leistungsverlauf und Kraftstoffverbrauch erreicht werden. Ebenso unterschieden sich die beiden ‚5V-Motoren‘ in ihrer Funktionsweise.“ Was ist daran nicht verständlich? Wegen dem Schließzylinder gebe ich dir recht. -- WikiPimpi 19:51, 22. Jan. 2009 (CET)
Was habe ich in der Karre gefickt. --2003:C2:EF2B:5811:595B:C6A6:CF0C:9A27 10:35, 19. Okt. 2018 (CEST)
"Die Reihenvierzylinder hatten nun alle die – je nach Motorisierung entweder Simos oder Motronic genannte – Motorsteuerung von Bosch und einen Querstromzylinderkopf." - Das stimmt nicht. "Simos" ist ein Markenname von Siemens und steht auch für "Siemens Motorsteuerung". Nur die Motronic ist von Bosch, die Simos wurde von Siemens geliefert bzw. SiemensVDO. Heute gehört der Markenname dem Continental-Konzern. --2.247.254.128 10:43, 22. Jun. 2020 (CEST)
Überarbeiten Technische Daten[Quelltext bearbeiten]
Benzinmotorn von Dieselmotoren trennen! --darkking3 Թ 09:52, 26. Feb. 2015 (CET)
Präzision ?[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel steht Die verkleinerten Karosseriespaltmaße, erstmals 1990 im Audi 100 C4 eingeführt, verhalfen jetzt auch dem Audi A4 zu sicht- und spürbar höherer Präzision, die sich in vielen weiteren Details fortsetzt.
was für eine Präzision ? --Neun-x (Diskussion) 09:38, 17. Mai 2016 (CEST)
Verwendete Materialien ?[Quelltext bearbeiten]
Bei der Auflistung der Motordaten wäre es interessant, wenn die unterschiedlichen Materialien von Motorblock und Zylinderkopf mit angegeben werden könnten (Guss?, Alu?). (nicht signierter Beitrag von 87.156.142.30 (Diskussion) 12:39, 25. Feb. 2017 (CET))