Gmeinder D 25 B

Gmeinder D 25 B (Daten 3. Bauform)
Gmeinder D 25, 1. Bauform Gmeinder D 25, 1. Bauform
Anzahl:	20
Hersteller:	Gmeinder
Baujahr(e):	1972–2006
Achsformel:	B
Gattung:	Werkslok
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	8240 mm
Höhe:	3960 mm
Breite:	3100 mm
Fester Radstand:	3560
Gesamtradstand:	3560
Kleinster bef. Halbmesser:	40 m
Dienstmasse:	45 t
Radsatzfahrmasse:	22,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Installierte Leistung:	300 kW
Anfahrzugkraft:	140 kN
Treibraddurchmesser:	1000 mm
Motorbauart:	MB OM424, KHD BF12L513
Tankinhalt:	1200 l

Die D 25 B ist eine dieselhydraulische Lokomotive von Gmeinder. Im EBA-Fahrzeugregister erhielt diese Bauart die Baureihenbezeichnung 98 80 0554.

Bauarten

Von der D 25 B wurden drei unterschiedliche Bauserien zweiachsiger dieselhydraulischer Lokomotiven hergestellt.

1. Bauform

Von 1972 bis 1975 wurden acht Lokomotiven gebaut, die sich untereinander geringfügig unterscheiden. Äußerlich zu erkennen sind sie an der Rückwand der Lokomotiven, die keinen Lokomotivkasten aufweist. Die frühen Fahrzeuge mit Megi-Federn sehen einer DB-Baureihe Köf III sehr ähnlich. Die erste Lokomotive ging an die Daimler-Benz AG und versieht seit 1999 bei der NIAG als Lok 12 ihren Dienst. Eine Lokomotive dieser Bauserie wurde explosionsgeschützt ausgeführt.

Liste der Gmeinder D 25 B, 1. Bauform
Fabriknummer	Baujahr	Erster Eigentümer	Verbleib	Fahrzeugregisternummer	Anmerkungen
5471	1972	Daimler-Benz AG „19-003“	NIAG „12“	98 80 0554 001-4 D-NIAG
5488	1972	Bosch „3“, „323“
5489	1972	SKW „1“	Industriepark Münchsmünster GmbH & Co. KG „1“		ex-geschützt
5491	1973	SWEG „V 23-01“	Hzl „V 24“
5504	1974	Giulini Chemie GmbH „Feli“	Deutsche Shell AG „773“
5515	1975	Mobil Oil AG, Wilhelmshaven „1“	Wilhelmshavener Raffineriegesellschaft „1“		ex-geschützt
5516	1975	Mobil Oil AG, Wilhelmshaven „2“	Wilhelmshavener Raffineriegesellschaft „2“		ex-geschützt
5519	1975	John Deere, Mannheim „347“	Schmiedewerke Gröditz „22“

2. Bauform

Zwischen 1977 und 1982 wurden sechs Lokomotiven der zweiten Bauform gebaut. Sie sind an einem kleinen Lokomotivkasten an der Rückseite der Loks und der etwas kantigeren Bauweise zu erkennen. Drei Lokomotiven explosionsgeschützt ausgeführt.

Liste der Gmeinder D 25 B, 2. Bauform
Fabriknummer	Baujahr	Erster Eigentümer	Verbleib	Fahrzeugregisternummer	Anmerkungen
5547	1977	Rheinische Olefinwerke „1“	BASF „4“		ex-geschützt
5548	1976	SKW „2“	Industriepark Münchsmünster GmbH & Co. KG „2“		ex-geschützt
5550	1976	Chemie Linz AG „ROBERT“	H. C. Starck GmbH		ex-geschützt, 1993: Texaco, DEA, Shell
5560	1978	BASF, Werk Assuan			Verbleib unbekannt
5589	1980	AKZO Zout Chemie	DB Schenker Rail NL „R 9903“
5624	1982	unbekannt	Merck KGaA, Werk Gernsheim „11“

3. Bauform

3.Bauform (voestalpine 382.01)

Seit 1985 wurden sechs Lokomotiven der dritten Bauform gebaut. Sie entsprechen den Empfehlungen der VDV-Schrift 200 (Rangier- und Streckenlokomotive). Neben ihrem kantigen Erscheinungsbild unterscheidet sich diese Bauform vor allem durch die seitlich abgeschrägten Führerstandwände von den früheren Loks. Die Einstiegtüren liegen nun auf den Frontseiten des Führerhauses. Die bisher letzte Lok dieses Typs wurde 2006 geliefert; der Typ ist aber noch im Gmeinder-Lieferprogramm enthalten.

Liste der Gmeinder D 25 B, 3. Bauform
Fabriknummer	Baujahr	Erster Eigentümer	Verbleib	Fahrzeugregisternummer	Anmerkungen
5651	1985	HzL „V 34“	NOBEG-Reinold (Furth im Wald)	98 80 0554 014-7	mit Funkfernsteuerung
5671	1987	Borregaard Industries (N)
5747	2004	INEOS Phenol, Gladbeck „4“
5748	2005	Dow Chemical Deutschland	Raffinerie Emsland „Lok 9“
5753	2006	voestalpine „382.01“
5755	2006	voestalpine

Weblinks

• Infos über die Lok auf der Homepage von Gmeinder
• Infos bei www.rangierdiesel.de
• Foto bei www.rangierdiesel.de
• technische Daten dieselhydraulischer Rangierlokomotiven bei werkbahn.de
• 6. Salzburger Verkehrstage (15.10. – 17.10.2008) : Die Firma GLG Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH 2004 – 2008 Stand September 2008