Mohawk-Airlines-Flug 40
| Mohawk-Airlines-Flug 40 | |
|---|---|
.jpg) Baugleiche BAC 1-11-200 der Mohawk Airlines | |
| Unfall-Zusammenfassung | |
| Unfallart | Kontrollverlust nach Feuer und Hydraulikausfall |
| Ort | 1,6 km östlich von Blossburg, Pennsylvania, USA |
| Datum | 23. Juni 1967 |
| Todesopfer | 34 |
| Überlebende | 0 |
| Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp | BAC 1-11-204 |
| Betreiber | Mohawk Airlines |
| Kennzeichen | N1116J |
| Abflughafen | Elmira Regional Airport |
| Zielflughafen | Ronald Reagan Washington National Airport |
| Passagiere | 30 |
| Besatzung | 4 |
| Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen | |
Am 23. Juni 1967 startete die BAC 1-11 zum Mohawk-Airlines-Flug 40 vom Elmira Regional Airport (42° 9′ 35,6″ N, 76° 53′ 29,8″ W) in Richtung Ronald Reagan Washington National Airport (38° 51′ 7,5″ N, 77° 2′ 15,8″ W). Ein paar Minuten später stürzte das Flugzeug ab. Alle 34 Insassen starben.
Flugzeug
Das verunglückte Flugzeug war eine mit zwei Rolls-Royce Spey 506-14 Triebwerken ausgestattete ein Jahr alte BAC 1-11-204 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N1116J. Es hatte 2246 Flugstunden absolviert.
Verlauf
Fünf Minuten nach dem 14:39 erfolgten Start erhielt die Flugbesatzung die Freigabe für den weiteren Steigflug auf 16.000 ft (4875 m). Kurz danach brach ein Feuer aus, wodurch beide Hydrauliksysteme ausfielen und damit die Steuerbarkeit verloren ging. Das Flugzeug ging in einen unkontrollierbaren Sturzflug über und stürzte um 14:47 1 Meile östlich (41° 40′ 57,5″ N, 77° 3′ 0,5″ W) von Blossburg im Tioga County, Pennsylvania ab.
Ursache
Ursache des Feuers war ein fehlerhaftes Ventil des Hilfstriebwerks (APU). Heiße Triebwerksgase strömten in das Innere des Seitenleitwerks und beschädigten die Steuerstangen des Höhenleitwerks sowie Hydraulikleitungen. Austretende Hydraulikflüssigkeit speiste den Brand, so dass das Flugzeug nicht mehr kontrollierbar war.
