Ruhr/Unterlauf

Ruhr (Unterlauf)
Die Ruhr. In der Bildmitte mündet die „alte“ Ruhr. Die Ruhr. In der Bildmitte mündet die „alte“ Ruhr.
Abkürzung	Ru
Lage	Mülheim an der Ruhr und Duisburg
Länge	12,21 km
Erbaut	1915–1927
Klasse	Va
Beginn	Mülheim Stadtmitte, oberhalb der Schlossbrücke
Ende	Einmündung in den Rhein bei Rh-km 780,14
Abstiegsbauwerke	Ruhrschleuse Raffelberg Ruhrschleuse Duisburg
Häfen	Rhein-Ruhr-Hafen
Abzweigungen, Kreuzungen	Verbindungskanal zum Rhein-Herne-Kanal bei Ru-km 4,51
Historische Vorläufer	Ruhr
Genutzter Fluss	Ruhr
Kilometrierung	Flussaufwärts
Talfahrt	10 m Höhenunterschied
Zuständige WSD	Wasser- und Schifffahrtsamt Duisburg-Meiderich
Ruhrschleuse und Ruhrwehr Duisburg
Verlauf Rhein 1,934 OB Karl-Lehr-Brücke 2,575 Ruhrwehr Duisburg 2,630 Ruhrwehr Duisburg 2,606 Betriebsbrücke Ruhrschleuse 2,606 Ruhrschleuse Duisburg Datei:BSicon uAKRZu2.svg 4,309 Berliner Brücke, A 59 Verbindungskanal zur Ruhr 4,693 Fuß- und Radwegbrücke Hochwassersperrtor Duisburg Rhein-Herne-Kanal 5,257 Aakerfährbrücke 5,679 DB-Brücke Datei:BSicon uAKRZu2.svg 5,726 A 3 Brücke 6,287 Kolkerhof-Brücke 6,369 DB-Brücke 6,477 DB-Brücke 6,545 DB-Brücke 6,608 DB-Brücke 7,325 A 40 Brücke 7,835 Raffelberg-Brücke 7,935 Ruhrschleuse Raffelberg Wasserkraftwerk Raffelberg Rhein-Ruhr-Hafen 9,980 Ruhrwehr Mülheim-Raffelberg 10,517 Styrumer Brücke 11,580 Konrad-Adenauer-Brücke 12,183 Schloßstraßen-Brücke 12,210 Ende Ruhrschiffahrtskanal Ruhrschleuse Mülheim Wasserkraftwerk Kahlenberg Wasserbahnhof Ruhr

Die untere staugeregelte Ruhr (Ru) (inoffiziell auch bekannt als Ruhrschifffahrtskanal oder Ruhrkanal) ist eine Bundeswasserstraße im Bundesland Nordrhein-Westfalen und verbindet den Rhein-Ruhr-Hafen in Mülheim an der Ruhr einerseits mit einer Länge von 12,21 km direkt mit dem Rhein und andererseits über den Verbindungskanal zur Ruhr und den Rhein-Herne-Kanal mit den Duisburg-Ruhrorter Häfen und mit dem Rhein. Die Ruhr ist als Binnenwasserstraße unterteilt in die Wasserstraßenklassen Vb von der Mündung bis zum Verbindungskanal, Va bis oberhalb der Nordbrücke Mülheim und I bis oberhalb der Schlossbrücke Mülheim. Die Kilometrierung geht zu Berg, beginnend an der Mündung in den Rhein. Die Zuständigkeit liegt beim Wasser- und Schifffahrtsamt Duisburg-Meiderich. Die eigentliche, nicht schiffbare "Alte Ruhr", trennt sich bei Schloss Styrum in Mülheim vom Schifffahrtskanal und fließt nördlich des Kaiserbergs wieder mit ihm zusammen.

Geschichte

Die Ruhr unter der Brückenlandschaft

So genannte „Ruhraaken“ transportierten die Kohle der Mülheimer Zechen ab dem 17. Jahrhundert nach Duisburg. Zu dieser Zeit war die Ruhr der wichtigste Transportweg für die Kohle. 1780 war die Ruhr bis Langschede befahrbar. Ab 1847 übernahm die Eisenbahn immer mehr Transporte, so dass die Ruhrschifffahrt an Bedeutung verlor und 1889 eingestellt wurde. Zur Steigerung ihrer Wirtschaftskraft beschloss die Stadt Mülheim, einen Hafen anzulegen und eine direkte Verbindung zum Duisburger Hafen zu schaffen. Dazu erhielt die Ruhr zwischen den Häfen teilweise ein neues Bett (Durchstich: Schleusenkanal Raffelberg), da die ursprüngliche Ruhrführung für die großen Rheinschiffe ungeeignet war. Die Bauzeit betrug zwölf Jahre. Der Höhenunterschied von rund zehn Metern zwischen den Städten wurden durch den Bau von Wehr Raffelberg/Ruhrschleuse Raffelberg und Ruhrwehr Duisburg/Ruhrschleuse Duisburg ausgeglichen. Die Wasserstraße wurde 1927 eröffnet. Die Fallhöhe der ersten Staustufe ist so groß, dass sie im Wasserkraftwerk Raffelberg zur Energiegewinnung genutzt wird. Das Ruhrwehr Duisburg wurde 1957 durch einen Neubau ersetzt.

Die Staustufe Duisburg mit der Ruhrschleuse und dem Ruhrwehr und der Rhein-Ruhr-Hafen gehören zur Route der Industriekultur.

Siehe auch

• Liste von Stauanlagen der Ruhr

Weblinks

• Informationen zum Ruhrschifffahrtskanal auf SkipperGuide