SMS Pommern

SMS *Pommern*
Schiffsdaten
Flagge	Deutsches Reich
Schiffstyp	Linienschiff
Klasse	Deutschland-Klasse
Bauwerft	AG Vulcan, Stettin
Baunummer	262
Baukosten	24.624.000 Mark
Stapellauf	2. Dezember 1905
Indienststellung	6. August 1907
Verbleib	Am 1. Juni 1916 gesunken
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	127,6 m (Lüa) 125,9 m (KWL)
Breite	22,2 m
Tiefgang	max. 8,25 m
Verdrängung	Konstruktion: 13.191 t; Maximal: 14.218 t
Besatzung	735 bis 749 Mann
Maschine
Maschine	12 Marinekessel; 3 stehende 3-Zyl.-Verbundmaschinen
Maschinen-; leistung	17.696 PS (13.015 kW)
Geschwindigkeit	max. 18,7 kn (35 km/h)
Propeller	2 dreiflügelig ∅ 4,8 m; 1 vierflügelig ∅ 4,5 m
Bewaffnung
	4 × Sk 28,0 cm L/40 (340 Schuss); 14 × Sk 17,0 cm L/40 (1.820 Schuss); 20 × Sk 8,8 cm L/35 (2.800 Schuss); 6 × Torpedorohr 45,0 cm (1 Heck, 4 Seiten, 1 Bug, unter Wasser, 16 Schuss);
Panzerung
	Gürtel: 100–240 mm auf 80 mm Teak; Zitadelle: 170 mm; Deck: 40–97 mm; Kommandoturm: 80–300 mm auf 30–140 mm Teak; Türme: 50–280 mm; Kasematte: 170 mm;

Die SMS Pommern war ein nach der preußischen Provinz Pommern benanntes Linienschiff der Kaiserlichen Marine.

Die Pommern gehörte zur Deutschland-Klasse. Diese Schiffe waren bereits bei ihrer Fertigstellung veraltet, da sie noch zum Typ der Einheitslinienschiffe gehörten und den neuen Dreadnoughts mit Einheitskaliber an Größe, Feuerkraft und Geschwindigkeit unterlegen waren. Dennoch gehörten die Pommern und ihre Schwesterschiffe im Ersten Weltkrieg zur Hochseeflotte, weil man nicht über genügend moderne Dreadnoughts verfügte.

In der Skagerrakschlacht am 31. Mai und 1. Juni 1916 war die Pommern, unter dem Kommando von Kapitän z. S. Bölken, Teil der 3. Division des II. Geschwaders von Konteradmiral Franz Mauve. In den frühen Morgenstunden des 1. Juni trat die deutsche Flotte den Heimweg an. Bis dahin hatte die Pommern noch keinen Treffer erhalten. Gegen 2.00 Uhr, bei dem Versuch, im Rücken der britischen Grand Fleet die schützenden deutschen Minensperren zu erreichen, erhielt das Schiff einen Torpedotreffer vom britischen Zerstörer HMS Faulknor. Dem Torpedoeinschlag folgte eine heftige Explosion (wahrscheinlich Munition). Das Schiff brach in der Mitte auseinander und versank in kürzester Zeit. Von den 839 Besatzungsmitgliedern überlebte niemand.

Wie bei allen Schiffen der Hochseeflotte, die sich bei Kriegsausbruch in Heimatgewässern befanden, wurde die bronzene Bugzier bei Kriegsbeginn entfernt und durch einfachere Wappen ersetzt. Die Bugzier der Pommern überstand, im Arsenal eingelagert, die Zeiten und ist heute im Marineehrenmal in Laboe ausgestellt.

Kommandanten[Bearbeiten]

6. August 1907 bis Oktober 1908	Kapitän zur See Hartwig von Dassel
Oktober 1908 bis Januar 1910	Kapitän zur See Konrad Henkel
Januar 1910 bis Oktober 1911	Kapitän zur See Robert Kühne
Oktober 1911 bis September 1913	Kapitän zur See Franz Mauve
September 1913 bis 1. Juni 1916	Kapitän zur See Siegfried Bölken

Literatur[Bearbeiten]

Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote, Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8, S. 44–46.
Hildebrand, Hans H. / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Band 6: Schiffsbiographien von Lützow bis Preußen, Mundus Verlag, Ratingen o. J., S. 237 f (Genehmigte Lizenzausgabe Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg ca. 1990).