Tatra T6A5
| Tatra T6A5 | |
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| Anzahl: | 294 Triebwagen |
| Hersteller: | ČKD Tatra |
| Baujahr(e): | 1992 - 1997 |
| Länge: | 14.700 mm |
| Höhe: | 3.145 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Drehzapfenabstand: | 6.700 mm |
| Leermasse: | 18,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 65 km/h |
| Stundenleistung: | 4×45 kW = 180 kW |
| Steuerungsart: | Thyristorsteuerung TV3 |
| Betriebsart: | Einrichtungs-Triebfahrzeug |
| Sitzplätze: | 30 |
| Stehplätze: | 128 |
Der T6A5 ist ein Straßenbahntriebwagen des tschechischen Herstellers ČKD Tatra.
[Bearbeiten] Entwicklung
Der T6A5 wurde für den tschechoslowakischen Markt konzipiert, der T6A2 diente hierbei als Vorlage. Der größte Unterschied zwischen den beiden Typen liegt in der Wagenkastenbreite, die beim T6A5 mit 2.500 mm größer ausfällt als beim T6A2.
1992 erhielt Bratislava als erste Stadt 34 Triebwagen. Dennoch erhielt im Herbst des gleichen Jahres Košice ebenfalls 30 Triebwagen.
Die tschechische Hauptstadt Prag, wo die Fahrzeuge hergestellt wurden, setzte die Fahrzeuge erst ab 1995 in Testfahrten, ein Jahr später im Linienbetrieb ein. Weitere Abnehmer wurden Brno und Ostrava.
Die Fahrzeuge wurden dem Zeitgeist entsprechend den westlichen Standards angeglichen. So erhielt diese Triebwagen erstmals Türöffner und digitale Anzeigen. Bei den Prager Wagen kamen erstmals Sécheronkupplungen zum Einsatz, über die nun auch Traktionsströme übertragen werden (bei den bisherigen Tatras in Prag war dies nicht möglich, zwischen den Wagen wurden nur Steuerströme übertragen), bei Fahrten in Doppeltraktion läuft der zweite Wagen nun abgebügelt.
Bis heute sind noch sämtliche Wagen im Einsatz.
[Bearbeiten] Weblinks
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Commons: Tatra T6A5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien - Informationsseite zum T6A5
