Tatra T1

Tatra T1
Anzahl:	287 Triebwagen
Hersteller:	Vagonka Tatra Smíchov
Baujahr(e):	1952–1958
Ausmusterung:	1981
Achsformel:	Bo'Bo'
Länge:	13.300 mm
Höhe:	3.050 mm
Breite:	2.400 mm
Drehzapfenabstand:	6.000 mm
Drehgestellachsstand:	1.900 mm
Stundenleistung:	160 kW
Motorentyp:	TM 22
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Betriebsart:	Einrichtungs-Triebfahrzeug
Sitzplätze:	26
Stehplätze:	69

T1 ist die Typenbezeichnung für den ersten Straßenbahnwagen des tschechoslowakischen Herstellers Vagonka Tatra Smíchov, der nach dem amerikanischen PCC-Prinzip gebaut wurde.

Geschichte

Der erste Prototyp des T1 fuhr als Tw 5001 am 22. Januar 1951 über die Straßen Prags. Zwischen 1951 und 1958 wurden insgesamt 287 dieser Triebwagen gebaut. Beiwagen und Gelenkzüge gab es vom Typ T1 nicht.

Die meisten T1 wurden in der Tschechoslowakei selbst eingesetzt, lediglich 2 Wagen gingen ins polnische Warschau und 20 Stück ins sowjetische Rostow am Don.

Die Wagen waren in der Tschechoslowakei bis in die 1960er Jahre im Einsatz, bevor sie zu Fahrzeugen des Typs T3 umgebaut wurden. Der letzte T1 wurde am 4. April 1981 in Plzeň verabschiedet. Der Prototyp der Tatra-Wagen ist im Prager Straßenbahnmuseum Střešovice (Muzeum Vozovna Střešovice) erhalten.

Lieferungen

Stadt	Lieferungszeitraum	Anzahl
Košice	1956–1958	11
Most	1957–1958	34
Olomouc	1957–1958	10
Ostrava	1955–1957	44
Plzeň	1955–1957	33
Praha	1952–1956	133
Rostow-na-Donu	1957	20
Warszawa	1955	2
	Summe	287

Weblinks

•  Commons: Tatra T1 – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien
• Informationsseite zum T1

Tatra-Straßenbahnfahrzeuge

Triebwagen: T1 | T2 | T2D | T3 | T4 | T5A5 | T5B6 | T5C5 | T6A2 | T6A5 | T6B5 | T6C5 | T7B5

Gelenktriebwagen: K1 | K2 | K5AR | KT4 | KTNF6 | KTNF8 | KT8D5

Stadtbahnwagen: RT6N1 | RT6S | RT8D5