„SNECMA C.450“ – Versionsunterschied
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* [http://jpcolliat.free.fr/xfv1/xfv1-8.htm Mehr Bilder der SNECMA C.450 Coléoptère und Schnittzeichnung] |
* [http://jpcolliat.free.fr/xfv1/xfv1-8.htm Mehr Bilder der SNECMA C.450 Coléoptère und Schnittzeichnung] |
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Version vom 30. Januar 2012, 13:31 Uhr
Die SNECMA C.450 Coléoptère war ein Experimentalflugzeug, in welchem zwei unkonventionelle Konzepte vereint wurden: Es handelte sich um einen Heckstarter mit Ringflügel. Wie bei der US-amerikanischen Ryan X-13 nutzte man ein Strahltriebwerk, jedoch kam die Coléoptère ohne Startrampe aus. Stattdessen waren an der hinteren Kante des Ringflügels starre Rollen angebracht, auf denen das Flugzeug senkrecht ruhte.
Geschichte
Mitte der 1950er Jahre forschten die französischen Unternehmen Nord Aviation und SNECMA an einem Konzept für einen Senkrechtstarter. Bereits 1952 hatte SNECMA die Rechte an der Ringflügelbauweise vom Bureau Technique Zborowski (BTZ) erworben. Von 1955-1957 wurden verschiedene Modelle und ein erstes bemanntes Muster (C.400 Atar Volant) erforscht, bis im April 1958 die C.450 Coléoptère (Coléoptère = Celeopter = Ringflügler) fertig gestellt wurde. Rumpf und Tragfläche waren von Nord Aviation, das Triebwerk und einige Kontrollelemente konstruierte SNECMA. Der erste Schwebeflug fand am 17. April 1959 statt, jedoch war das Flugzeug noch mit einem Drahtseil an einem Mast befestigt, um bei einem Kontrollverlust nicht verloren zu gehen. Der erste freie Schwebeflug gelang bereits am 3. Mai des gleichen Jahres und dauerte drei Minuten und 38 Sekunden.
Während des neunten Testflugs am 25. Juli geriet die Maschine bei einem versuchten Übergang zum Horizontalflug außer Kontrolle. Der Pilot Auguste Morel musste in einer Höhe von unter 50 Metern mit dem Schleudersitz aussteigen und wurde schwer verletzt. Die Maschine wurde völlig zerstört. Nach diesem Rückschlag wurde das Programm eingestellt.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Hersteller | Snecma und Nord Aviation |
| Durchmesser des Ringflügels | 3,20 m |
| Länge des Ringflügels | 3,00 m |
| Gesamtlänge | 8,02 m |
| Startgewicht | ca. 3.000 kg |
| Besatzung | 1 |
| Höchstgeschwindigkeit | keine Angaben |
| Dienstgipfelhöhe | keine Angaben, die maximal erreichte Höhe betrug etwa 900 m. |
| Reichweite | keine Angaben |
| Triebwerke | 1 Snecma Atar 101E.V Strahltriebwerk mit ca. 36 kN Standschub |
Siehe auch
Weblinks
+ Foto und kurzer historischer Abriss auf aviastar.org (englisch, abgerufen am 30. Januar 2012)