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Die Golden Horizon ist ein als Luxus-Kreuzfahrtschiff konzipierter 5-Mast-Windjammer. Der Rahsegler basiert auf dem Vorbild der berühmten France (II), übertrifft diese jedoch deutlich an Länge und Breite (jeweils rund 10 %). Sie ist, gemessen am umbauten Raum, das größte je gebaute Schiff dieses Typs.[1] Ihr Heimathafen ist Split in Kroatien.
Die Golden Horizon lief 2017 auf der kroatischen Werft Brodosplit vom Stapel und wurde 2021 ausgeliefert. Das Schiff sollte ursprünglich als Flying Clipper für die Reederei Star Clippers fahren, diverse Dispute mit der Bauwerft verhinderten dies jedoch.[2] Schließlich übernahm das Start-up Tradewind Voyages, eine britische Tochter der als Muttergesellschaft von Brodosplit agierenden DIV Group, als Charterer den Einsatz des Schiffes.
Die Jungfernfahrt des Schiffes war zunächst für November 2021 in der Karibik vorgesehen, musste aber infolge der Pandemie erst auf Frühling und dann auf Juli 2022 verschoben werden. Aufgrund von Sanktionen gegen die russische VTB Bank, deren deutsche Tochtergesellschaft wichtigster Geldgeber der DIV Group ist, wurden alle Fahrten einstweilen gestrichen[3]; das Schiff kehrte Ende August 2022 zur Bauwerft zurück und wurde dort aufgelegt. Auch eine geplante Fahrt zur Fußball-Weltmeisterschaft in Katar, wo das Schiff als Hotelschiff für kroatische Fußballfans dienen sollte, kam aus finanziellen Gründen nicht zustande.[4] Das Schiff steht inzwischen wieder zum Verkauf an, Stand Februar 2023 hat sich bisher jedoch noch kein Käufer gefunden.
Ausstattung
Das Schiff bietet Platz für 272 Gäste und 139 Besatzungsmitglieder. Es gewährleistet sämtlichen Komfort eines modernen Kreuzfahrtschiffes, inklusive mehrerer Schwimmbäder, Saunen, einer eigenen Marina mit Wassersportgeräten und mehrerer Restaurants und Bars. Die Golden Horizon soll ausschließlich unter Segeln fahren können und dabei 20 Knoten erreichen. Mit den zwei Elektromotoren hat sie eine Reichweite unter Maschine von 2000 Seemeilen.[5] Das ist ausreichend, um von den meisten Punkten der Welt einen Hafen zu erreichen, für eine Atlantiküberquerung ohne Segelunterstützung reicht es aber nicht. Das Schiff ist für Reisen rund um den Globus gedacht, wobei bevorzugt versucht werden soll, die Passatwinde auszunutzen und so die klassischen Segelrouten über die Weltmeere zu befahren.
