Armstrong Siddeley Tiger
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Der Armstrong Siddeley Tiger ist ein Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab 1932 baute. Der zweireihige 14-Zylinder-Sternmotor hat einen Hubraum von 32.692 cm³. Der Tiger wurde aus dem Modell Jaguar entwickelt. Es gab etliche Varianten, die aber in Leistung und Größe nur unwesentlich vom Basismodell abwichen. Der Tiger VIII war der erste britische Flugmotor mit einem Kompressor, der mit zwei verschiedenen Geschwindigkeiten betrieben werden konnte.[1][2]
Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Tiger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Armstrong Whitworth A.W.19
- Armstrong Whitworth AW.23
- Armstrong Whitworth A.W
- Armstrong Whitworth Ensign
- Armstrong Whitworth Whitley
- Blackburn B-6
- Blackburn B-7
- Blackburn Shark
- Blackburn Ripon Mark IV (Prototyp)
- Fairey G4/31
- Handley Page H.P.51
- Short Calcutta
Ausgestellte Motoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ein erhalten gebliebener Armstrong Siddeley Tiger ist im Science Museum in London zu sehen.
Daten (Tiger VIII)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Allgemein[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Zweireihiger 14-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt, mit Kompressor
- Bohrung: 139,7 mm
- Hub: 152,4 mm
- Hubraum: 32.692 cm³
- Länge: 1641 mm
- Durchmesser: 1290 mm
- Gewicht: 584 kg
Komponenten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Ventiltrieb: Zwei Ventile mit Stößelstangenantrieb pro Zylinder
- Kompressor: zentrifugal, zwei Geschwindigkeiten: Reduktionsgetriebe 5,34:1 oder 7,96:1
- Gemischaufbereitung: Vergaser: Claudel-Hobson
- Brennstoff: Benzin, 87 Oktan
- Kühlung: Luft
- Reduktionsgetriebe: 0,594:1
Leistung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Startleistung: 907 bhp (677 kW) bei 2375/min.
- Dauerleistung im ersten Kompressorgang: 850 bhp (634 kW) bei 2450/min in 2180 m Höhe
- Dauerleistung im zweiten Kompressorgang: 771 bhp (575 kW) bei 2450/min in 4950 m Höhe
- Dauerleistung im Sparmodus: 582 bhp (252 kW) bei 2200/min.
- Literleistung: 20,70 kW/l
- Kompression: 6,25:1
- Spezifischer Benzinverbrauch: 294 g/kW x h
- Spezifischer Ölverbrauch: 8–16 g/kW x h
- Leistungsgewicht: 0,644 kg/kW[1]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b Unter anderem Referenz für gesamtes Kapitel „Daten (Tiger VIII)“: Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. S. 78–79.
- ↑ Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9. S. 18.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Armstrong Siddeley Tiger – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Engine Data Sheets- Mechanical Data tables – UK Aero Engines: Page 105 of 140. Oldengine.org, archiviert vom am 25. Februar 2020; abgerufen am 2. Mai 2021 (englisch).