Bahnstrecke Lhasa–Xigazê

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Lhasa–Xigazê
Streckenlänge:251 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
Tibetische Bezeichnung
Tibetische Schrift:
ལྷ་གཞིས་ལྕགས་ལམ།
Wylie-Transliteration:
lha gzhis lcags lam
Offizielle Transkription der VRCh:
Lha–Xi zaglam
Chinesische Bezeichnung
Vereinfacht:
拉日铁路
Pinyin:
Lā–Rì tiělù

Die Bahnstrecke Lhasa–Xigazê verbindet auf dem Gebiet des Autonomen Gebiets Tibet dessen Hauptstadt Lhasa mit der zweitgrößten Stadt Xigazê.

Bauwerk[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Strecke ist 251 Kilometer lang und verlängert die bestehende Lhasa-Bahn Richtung Westen. Sie hat zwölf Unterwegsbahnhöfe und ist für 120 km/h ausgelegt. Aufgrund der schwierigen Topographie mussten 29 Tunnel und 96 Brücken gebaut werden, die 45,8 Prozent der Gesamtstrecke ausmachen.[1] Die Bauarbeiten begannen am 26. September 2010 und wurden im März 2014 weitgehend beendet. Die Baukosten betrugen 13,3 Mrd. Yuan (etwa 1,6 Mrd. €). Mit 50.000 Yuan (6100 Euro) pro Meter ist sie bisher die teuerste in China gebaute Bahnstrecke.

Die Strecke wurde am 16. August 2014 mit einem Eröffnungszug in Betrieb genommen, der von Lhasa nach Xigazê fuhr. Die Fahrzeit zwischen beiden Städten beträgt knapp drei Stunden. Dabei werden Diesellokomotiven der für das Hochgebirge angepassten chinesischen Baureihe HX-N3 eingesetzt.[2]

Bahnhöfe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

An der Strecke liegen folgende Bahnhöfe:

Planungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es ist geplant, die Strecke zum Grenzort Zham (འགྲམ། / 樟木)[3] weiterzuführen, der über die Brücke der sino-nepalesischen Freundschaft mit Nepal verbunden ist.[5] Langfristig soll die Strecke von Xigazê bis Ürümqi verlängert werden, wo sie einen weiteren Anschluss an das chinesische Eisenbahnnetz hätte, wobei auch ein Abzweig nach Pakistan vorgesehen ist.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Tibet railway opens to Xigaze, Railway Gazette, 15. August 2014
  2. Xinhua: Chinese-made locomotives to debut on Qinghai-Tibet Plateau. Global Times, 15. Juli 2014, abgerufen im 26. Februar 2018.
  3. a b c d e 国家测绘局地名研究所 (Hg.): ༄༅༎བོད་ལྗོངས་ས་མིང༎ / 《西藏地名》. Beijing: ཀྲུང་གོའི་བོད་རིག་པ་དཔེ་སྐྲུན་ཁང། / 中国藏学出版社, 1995; ISBN 7-80057-284-6.
  4. 陈观胜, 安才旦 (Hg.): ༄༅༎རྒྱ་དབྱིན་བོད་གསུམ་ཤན་སྦྱར་གྱི་བོད་སྐད་ཀྱི་མི་མིང་དང་ས་མིང་གཏེར་མཛོད༎ / 《汉英藏对照常见藏语人名地名词典》. Beijing: 外文出版社, 2004; ISBN 7-119-03497-9.
  5. Highway in Tibet opens South Asia to China Global Times / Renmin wang, 18. September 2017; Shailender Arya: The Train to Lhasa Journal of Defence Studies Bd. 2 Nr. 2 (Winter 2008).