Benutzer:Chief tin cloud/Vexel Quovis

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Vexel
Bild nicht vorhanden
Quovis L4 / L8 / L15
Produktionszeitraum: 2004–2014
Klasse: Kleinstwagen
Karosserieversionen: Kombicoupé
Motoren: Ottomotoren:
4, 8, 15 kW
Länge: L4/8: 2341 mm
L15: 2425 mm
Breite: 1527 mm
Höhe: 1722 mm
Radstand: 1437 mm
Leergewicht: 350−400 kg

Der Vexel Quovis ist ein spanisches Leichtfahrzeug, konzipiert für Körperbehinderte im Rollstuhl. Es wurde von 2004 bis 2014 von Vexel Automoción S.L. produziert. Der Quovis war das einzige Modell dieses Herstellers.

Vexel Automoción[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vexel Automoción S. L. wurde 1997 gegründet. Die Entwicklungsarbeiten am Quovis begannen zu dieser Zeit. 1999 stand das Konzept des Fahrzeugs fest.[1] Vexel Automoción S. L. hatte den Geschäftssitz in Madrid und Produktionsstätten in Badajoz (Extremadura). Die Markteinführung erfolgte im Oktober 2004.[1]

Vexel Quovis[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Vexel Quovis ist ein Kleinstwagen speziell für Körperbehinderte, die auf einen Rollstuhl angewiesen sind. Das Fahrzeug ist einsitzig; auf Wunsch war ein Klappsitz lieferbar. Der Zugang erfolgt über eine horizontal zweigeteilte Hecktür, der untere Hälfte gleichzeitig als Rampe ausgebildet ist. Die Hecktür wird elektrisch per Fernbedienung betätigt, wobei auch die Rampe abgesenkt wird. Der Rollstuhl wird in ein Gurtsystem eingehängt und in das Fahrzeug gezogen. Er wird hinter dem Lenkrad fixiert, für den Fahrer ist ein Dreipunkt-Sicherheitsgurt vorhanden. Der Quovis ist für Hand- und Elektrorollstühle bis 76 cm Breite geeignet.

, mit dem eine Person hinter dem Fahrer mitfahren kann.

http://vexel.ch/prod01.htm Vexel Quovis L4

http://vexel.ch/prod02.htm Vexel Quovis L8

Quovis is a strange car specially build o be driven directly from a wheelchair for those with reduced or impaired mobility.

In essence, Quovis is a smart, fully automatic city car offering all of the advantages of style, image and practicality along with unparalleled ease of access for those wishing to drive without transferring from their wheelchair. A single press of the remote control key fob instructs the rear tailgate and integral compact ramp system to immediately and smoothly deploy, affording unhindered access to the driving position where the wheelchair is solidly secured.

The ramp and the tailgate automatically close when you turn the ignition key. Dual electronic accelerator ‘paddles’ are mounted directly onto the steering wheel, which is in itself electronically assisted to offer super responsive power steering, whilst braking is achieved manually via an extended left hand push lever.

[2]

Vertrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Vertrieb in Deutschland erfolgte über die CC City Car GmbH & Co. KG in München.[3]

Schweiz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Geplant war, den ADAC in Deutschland und den ÖAMTC in Österreich als Servicepartner zu gewinnen.[3] Wie weit dies gedieh, ist offen.

Generalimporteur für die Schweiz war die Garage & Carrosserie MAAN in Aclens bei Bussigny VD

Frankreich[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ab Ende 2005 war der Quovis in den Versionen L4 und L15 auch in Frankreich lieferbar. Den Import übernahm die SARL Gauthier in Saint-Magne-de-Castillon. Die Preise in Frankreich betrugen ab € 16.900,- für den L4 und ab € 18.650,- für den L15.

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Motoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Vierzylinder: Reihenmotor, Benzin

SPECIFICATION DETAILS

Engine: 505 cc Layout: Front transversal Cylinders: 2 in-line produce 5000 r.p.m. Power supply: Computer controlled fuel injection Cooling: Liquid force Maximum power: 15.0/ 20.4 kW/HP Torque: Nm@r.p.m. 37@3000 Fuel: Gasoline Alternator: 500W Battery: 12V @ 44A/h Transmission: Automatic Constant Velocity Traction: Front Wheel Drive Inverter: 1 forward gear + neutral + 1 reverse Reduction ratio: 1/8 Brake type: Dual disc brake circuit Front brake discs: 209 mm Rear brake discs: 168 mm Suspension Front: Mac Pherson Rear Independent: Pivoting Arms Tires: Michelin 145/60 R13 Frame: Tubular steel Control: Electric power steering (EPS) Speed Control: Electric paddles Braking Control: Hand Lever Window Control: Electric power button Chair tie-down: Electric power button Mirror Control: Electric lever Chair Winch Control: Key fob button CD/ AM /FM Stereo: Button control Air-Conditioning: Lever Control Temperature: Dial Control Seating: 1 @ docking station Dimensions: Length: 2.425/ 7.96 m/ft Width: 1.527/ 5.01 m/ft Distance between axles: 1.437/ 4.71 m/ft Distance between Front tread: 1.285/ 4.22 m/ft Distance between Rear tread: 1.295/ 4.25 m/ftMaximum Loading weight: 600/ 1,323 kg/lb Maximum front axle weight: 325/ 7

http://www.quovis.com/specs_details.htm

L4[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

[Image du produit]

La Quovis L4a été conçue comme un véhicule jeune et moderne qui se distingue par son apparence particulière et par la gamme des couleurs et accessoires disponibles.

Avantages

    1. Consommation: 4 litres de diesel aux 100 km.
    2. Sécurité: Double circuit de freins à disque, avant et arrière
    3. Barre de stabilité à l'avant
    4. Suspension indépendante de type McPerson
    5. Direction servo-assistée progressive (EPS), qui donne à la Quovis L4un angle de braquage de 4,5 mètres et une excellente maniabilité.
    6. Volant réglable en hauteur et en profondeur, qui permet d'adapter la position de conduite la mieux adaptée au conducteur.
    7. Lèves vitres et rétroviseurs électrique.
    8. Ceinture de sécurité à trois points.
    9. Système auditif de marche arrière.
    10. Dimensions: haut 1,72m / larg 1,52m / long 2,34m

Prix

Description

Référence

Prix

Quovis L4 réf-1 dés 13000 frS Jantes alu réf-3 185 frS [4]

L8[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

[Image du produit] La Quovis L8 est équipée d'un radio-cd.

Le design intérieur de la Quovis, confortable et original, se distingue par son espace utile, son ergonomie et la qualité de ses matériaux.

Avantages Consommation: 4,5 litres de diesel aux 100 km. Sécurité: Double circuit de freins à disque, avant et arrière. Barre de stabilité à l'avant. Suspension indépendante de type McPerson. Direction servo-assistée progressive (EPS), qui donne à la Quovis L8un angle de braquage de 4,5 mètres et une excellente maniabilité. Volant réglable en hauteur et en profondeur, qui permet d'adapter la position de conduite la mieux adaptée au conducteur. Lèves vitres et rétroviseurs électrique. Ceinture de sécurité à trois points. Système auditif de marche arrière. Dimensions: haut 1,72m / larg 1,52m / long 2,34m

Prix

Description

Référence

Prix

Quovis L8 réf-2 dés 15000 frS Jantes alu réf-3 185 frS

[5]

L15[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Specs

Engine: 505 cc Layout: Front transversal Cylinders: 2 in-line produce 5000 r.p.m. Power supply: Computer controlled fuel injection Cooling: Liquid force Maximum power: 15.0/ 20.4 kW/HP Torque: Nm@r.p.m. 37@3000 Fuel: Gasoline Alternator: 500W Battery: 12V @ 44A/h Transmission: Automatic Constant Velocity Traction: Front Wheel Drive Inverter: 1 forward gear + neutral + 1 reverse Reduction ratio: 1/8 Brake type: Dual disc brake circuit Front brake discs: 209 mm Rear brake discs: 168 mm Suspension Front: Mac Pherson Rear Independent: Pivoting Arms Tires: Michelin 145/60 R13 Frame: Tubular steel Control: Electric power steering (EPS) Speed Control: Electric paddles Braking Control: Hand Lever Window Control: Electric power button Chair tie-down: Electric power button Mirror Control: Electric lever Chair Winch Control: Key fob button CD/ AM /FM Stereo: Button control Air-Conditioning: Lever Control Temperature: Dial Control Seating: 1 @ docking station Dimensions: Length: 2.425/ 7.96 m/ft Width: 1.527/ 5.01 m/ft Distance between axles: 1.437/ 4.71 m/ft Distance between Front tread: 1.285/ 4.22 m/ft Distance between Rear tread: 1.295/ 4.25 m/ftMaximum Loading weight: 600/ 1,323 kg/lb Maximum front axle weight: 325/ 716.5 kg/lb

[2]

Spezifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Laut Georganos Eintrag sehe ich das auch so. Vexel (E) 1999 to date Vehículos Extremeños Especiales Ligeros SL, Madrid This was a very light car built specially for invalids but also prepared as a city-car. It used 49cc 5.4bhp, 125cc 9.8bhp petrol, or 600 cc 18bhp diesel engines. Quelle: George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1676 (englisch). [6]

Vexel Quovis
Daten Quovis L4 Quovis L8 Quovis L15
Motor: Zweizylinder
Reihenmotor
Lombardini		 Vierzylinder
Reihenmotor
Treibstoff Diesel Benzin
Hubraum: 505 cm³
Leistung: 4 kW bei 3600 U/min 8 kW bei 3600 U/min 15 kW
Verbrauch: 4 l / 100 km 4,5 l / 100 km 5 l / 100 km
Gemischaufbereitung: Einspritzung
Kühlung: Wasserkühlung
Elektrische Anlage: 12 Volt
Batterie: 44 A/h
Antrieb: Frontmotor, quer
Frontantrieb
Getriebe: Variomatic
Vorwärts / Neutral / Rückwärts
optional: elektrische Betätigung
Fahrgestell: Stahlrohrrahmen
Radaufhängung vorn: McPherson
Radaufhängung hinten: unabhängig aufgehängte Schwingen
Lenkung: Progressive Servolenkung
Bremsanlage: Zweikreis
a. W. elektrisch betätigt
a. W. in Funktionslenkrad integriert
Bremsen: Scheibenbremsen
Scheibendurchmesser vorn 209 mm, hinten 168 mm
Länge: 2341 mm 2425
Breite: 1527 mm
Höhe: 1722 mm
Radstand: 1437 mm
Leergewicht: 350 kg 400 kg
Reifen: Michelin 145/60 R13
Karosserie: GFK, einsitzig (Notsitz optional)
Zufahrt durch horizontal zweigeteilte Hecktür
Benzintank: 12 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h 70 km/h 85 km/h
Wendekreis: 4,5 Meter
Kosten: ab € 16.900,- (Frankreich) ab € 18.650,- (Frankreich)

Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Grundausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Chauffage deux vitesses Cendrier Lumière intérieure Spoiler arrière Installation radio/cd Isolation acoustique Bouchon du réservoir avec clé Enjoliveurs de roues Signal acoustique de marche arrière

Tachymètre avec totalisateur Horloge à quartz Niveau du réservoir avec témoin d'alarme lumineux Vitres et rétroviseurs électriques Température de l'eau Pression d'huile Niveau liquide de freins Usure des plaquettes de freins Frein à main Préchauffage

Blocus antivol

Essuie-glace deux vitesses Accélérateur électronique au volant Lumières d'urgence Lumière de marche en arrière Courroie de sécurité enroulable Rétroviseurs gauche et droite électriques Pare-brises à laminage Filtre à particule Ouverture électrique du hayon avec commande à distance Volant réglable en hauteur et profondeur et direction assistée (EPS)

  • Elektrische Fensterheber
  • Elekrisch verstellbare Außenspiegel

Lieferbare Farbkombinationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ab Werk wurde der Quovis zweifarbig lackiert. Die Farbtrennung erfolgt an der Gürtellinie

Zubehör[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

[7]

  • Vexel-Multifunktionslenkrad
mit integrierter Lenk-, Beschleunigungs- und Bremsfunktion. Erlaubt das Fahren in jeder Situation ohne das Lenkrad loszulassen. In Deutschland betrug der Aufpreis € 1700,-.[3]
  • Interrupteur de lumières
Un petit levier placé sur la commande de lumières qui évite à des personnes à mobilité réduite,d'utiliser leur main gauche.
  • Radioträger
Adaptation du radio/k7 ou du radio/Cd (selon équipement) dans chacun des intérieurs latéraux du véhicule, permettant une plus grande accessibilité à ce dernier.
  • Elektrisch betätigte Handbremse
Nouveau système électrique qui entraîne et libère le frein à main sans avoir besoin d'agir le levier.
  • Elektrisch betätigter Schalthebel
Un sélecteur de transmission électrique relié à un système de témoins lumineux assurent l'introduction correcte de la marche choisie.
  • Notsitz
Siège rabattable situé dans la partie arrière droite du véhicule, permettant le transport d'un passager.

Führerscheinpflicht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schweiz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • L4: Führerausweis Kategorie F; Motorfahrzeuge, ausgenommen Motorräder, mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h[8]; mit Sondergenehmigung ab 16 Jahren[9]
  • L8. L15: Führerausweis Kategorie B; Motorwagen und dreirädrige Motorfahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von nicht mehr als 3500 kg und nicht mehr als acht Sitzplätzen.[10][9]

Frankreich[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
  • Gunther Belitz: Knuddelkisten. in: Handicap, Nr. 2/2005

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

hier die unterschiede der 2 Modelle: http://www.hacavie.com/pdf/docs/pdf/11174doc.pdf hier noch eine Webseite: http://www.quovis.com/index.htm

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b Vexel Quovis bei der APCI.
  2. ↑ a b Top Speed: Vexel Quovis.
  3. ↑ a b c Belitz: Knuddelkisten. in: Handicap, Nr. 2/2005.
  4. ↑ Vexel Quovis L4 (Schweiz, französisch).
  5. ↑ Vexel Quovis L8 (Schweiz, französisch).
  6. ↑ Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Vol. 3: P–Z. 2001, S. 1676.
  7. ↑ Vexel Quovis Zubehör (Schweiz, französisch).
  8. ↑ Führerausweis und Fahrberechtigung (Schweiz), Kategorie F.
  9. ↑ a b Vexel Quovis L4 und L8, Übersicht (Schweiz, französisch).
  10. ↑ Führerausweis und Fahrberechtigung (Schweiz), Kategorie B.

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Kategorie:Behindertenfahrzeug Kategorie:Einsitzer (Kraftfahrzeug)

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