Um einen Abschnitt dieser Seite zu verlinken, klicke im Inhaltsverzeichnis auf den Abschnitt und kopiere dann Seitenname und Abschnittsüberschrift aus der Adresszeile deines Browsers, beispielsweise
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren4 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo! Danke für den Rat. Entschuldigen Sie für meine Unwissenheit.
Gomel - meine Heimatstadt. Ich weiß seine Geschichte und alle Gebäude, die auf den Fotografien auf der editierten Version der Seite waren, ich sehe fast jeden Tag.
Ich bitte Sie, meine Version der Seite zu billigen und, sie grammatisch zu editieren. Ich weiß das Deutsche nicht, deshalb verwendete etwas Onlineübersetzer für die Übersetzung vom Russischen auf den Deutschen. Ich bemühte mich sehr, die Seite über Gomel maximal interessant und zugänglich für das Verständnis zu machen.
Entschuldigen Sie für die Unruhe. (nicht signierter Beitrag vonHappyDan (Diskussion | Beiträge) 23:46, 23. Nov. 2015 (CET))
Hallo HappyDan! Offen gesagt wäre mir das zu viel Arbeit. Ich nehme an, Du hast Teile eines Homel-Artikels einer anderen Sprachversion automatisch übersetzen lassen? Dann wäre es bestimmt besser, Du bittest auf der Artikel-Diskussionsseite darum, dass sich jemand darum kümmert, der beide Sprachen beherrscht. Viele Grüße —[ˈjøːˌmaˑ] 12:31, 24. Nov. 2015 (CET)
Hallo JøMa! Wenn ich die Weise finden werde, die korrekte Übersetzung meiner Version des Artikels über Gomel vorzustellen, wirst du zustimmen, diese Version für den allgemeinen Zugang abzugeben? Ich verstehe richtig, was deine Unzufriedenheit ausschließlich die schlechte Qualität der Übersetzung betraf? Ich danke dich für die Teilnahme. (nicht signierter Beitrag vonHappyDan (Diskussion | Beiträge) 17:03, 24. Nov. 2015 (CET))
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren17 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hej JøMå. Mal wieder Dein ebenso uriges wie hässliches Gefährt? gnihi *ebenso dämliches wie sinistres Gegikker* Nun: Das zulässige Gesamtgewicht bezieht sich auf das Fahrzeug Marke Audi alleine. Die dazukommende maximale Anhängerlast-gebremst- sind für Deinen Wagen diese 1000/1100 Kg. Manchmal gibt es dafür Heraufsetzungen; dazu hat der eintragende Prüfer manchmal Listen, dafür ruft man ihn an, oder der Hersteller hat eine entsprechende Homologation, dafür schreibt man diesen freundlich an. Vorher anzufragen ist effektiver, als zwomal zum Ingenieur und der Fahrzeugscheinbehörde zu stiefeln. Altes Blech und so ... --Dansker00:38, 30. Nov. 2015 (CET) PS.: wat auf der Kupplung selber steht ist die maximal zulässige Belastung die der Kupplung selber, nicht der übrigen Komponenten.
Dånke! Und warum interessiert sich die Kupplung dann für das Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs (1650kg stehen drauf)? —[ˈjøːˌmaˑ] 07:32, 30. Nov. 2015 (CET)
Bøtte. Die Angabe des höchsten Kraftfahrzeuggewichtes wird/wurde gebraucht, um den D-Wert theoretisch/rechnerisch zu bestimmen. Haben wir sogar in Blau. Das heisst nicht, dass das Zugfahrzeug soviel wiegen soll; das könnte es aber. Was willsten Du dranhängen? Wohnei? Flying Dutchman? Nicht, dass der Hänger schöner wird als das Auto .... Ja ja: nicht komisch. *grin* --Dansker17:32, 30. Nov. 2015 (CET)
Schærzbøld! :) Nuja, wir haben auf unserem etwa fünfwöchigen Skandinavien-Trip – erstmals zu dritt mit Kind – festgestellt, dass wir mit einer gewissen Unabhängigkeit bei der Wahl von Zeit und Ort der Nachtruhe viel, viel mehr hätten sehen können: Camper irgendwo hinstellen, drin schlafen, ohne Camper ne Tagestour durch die Gegend, mit Camper wieder zurück. Wir wollen keinen Wohnwagen kaufen, sondern bei Bedarf mieten. Da wäre natürlich besonders gut zu wissen, was da so legal drin wäre. Aber auch für den kleinen Sperrmüll zwischendurch oder für Auto-Teile-Transporte will ich endlich selbständig handeln können.
Ich fasse mal zusammen und bitte Dich um kurzes „Já“ oder „Nœ“, ob ich das richtig verstehe:
„Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg (Leermasse)“ laut Fahrzeugschein G: 980
„Technisch zulässige Gesamtmasse in kg“ laut Fahrzeugschein F.1: 1440
„Techn. zul. Anhängelast gebremst in kg“ laut Fahrzeugschein O.1: 1000 (1100 bis 10% Steigung)
„Zul. Gesamtgewicht d. Kfz bis“ laut Typenschild AHK: 1650 kg
„Werk Zul. Stützlast“ laut Typenschild AHK: 50 kg
„Zul. Anhängel.“ laut Typenschild AHK: 1500 kg
Soll das tatsächlich bedeuten, dass ich den unbeschreiblich formschönen und hübschen Audi 80 mit 460 kg befüllen und zusätzlich einen bis 1100 kg vollgestopften Anhänger gleichzeitig ziehen darf? Also ein Geschoss mit insgesamt über 2,5 Tonnen Kampfgewicht?! Das kommt mir so… krass vor! —[ˈjøːˌmaˑ] 19:43, 30. Nov. 2015 (CET)
Mir schwob ja – stilecht – eher sowas vor, dann mit eigenem H-Kennzeichen. Aber meine Frau weigert sich! :) —[ˈjøːˌmaˑ] 20:41, 30. Nov. 2015 (CET)
Dieses Gewicht kannst Du mit weniger Laderaum auf zwei Achsen haben. Mit 0,9 oder bei Bedarf mit 1,8 t Leergewicht bin ich meistens unterwegs. Bis zu 1,5 t hängen da auch mal an der Deichsel. Das aber bevorzugt mit frischer Bremsflüssigkeit, sonst ist das Bodenblech recht nahe wenn es drauf ankommt! --Hans Haase (有问题吗)20:34, 30. Nov. 2015 (CET)
Stichwort Achsen: Ich stelle überrascht fest, dass ich als Inhaber eines auf EU-Kärtchen umgeschriebenen deutschen Lappens dieses Gespann sogar mit beliebig vielen Achsen fahren darf – das war vorm Umschreiben noch anders gewesen. :) —[ˈjøːˌmaˑ] 20:41, 30. Nov. 2015 (CET)
Wie sieht es mit dem Gesamtgewicht aus? Deswegen habe ich damals die unberechtigte Mahnung der Führerscheinstelle verschimmeln lassen. Um so lustiger waren die bestandlosen in Aussicht gestellten Unannehmlichkeiten. Da die Schwalbe Bestandsschutz hatte, macht sie bis heute eine Ausnahme im Vorschriften-Wirrwarr aus. Geht doch, wenn es laut genug ist! --Hans Haase (有问题吗)21:05, 30. Nov. 2015 (CET)
Da ich EU-Klasse „BE“ ohne einschränkende Codes im Bemerkungsfeld (manche halten das für einen Form- bzw. Behördenfehler bei der Umschreibung) habe, darf ich ein Gesamt-Gespann-Gewicht von 3,5t überschreiten – bis in welche astronomischen Dimensionen, habe ich noch nicht herausgefunden. :) —[ˈjøːˌmaˑ] 21:12, 30. Nov. 2015 (CET)
…und nur dreiachsiges Gespann. Tja, wenn die vergessen, das alles als Einschränkung in den EU-Führerschein zu übertragen… ;) —[ˈjøːˌmaˑ] 20:24, 1. Dez. 2015 (CET)
*schauder* Ja, das Wort „langweilig“ trifft es wirklich: Ich habe dem Audi 80 B3 nie etwas abgewinnen können – bis zur Beliebigkeit rundgeleckte Alltagsschaukel. In gemischten Foren, die sich mit sämtlichen Audi 80 (oder gar der ganzen B-Reihe) befassen, bin ich nicht so gern unterwegs, da die B3s derzeit das unangefochtene Gros der Themen ausmachen. Brrrrr… B3! ;) —[ˈjøːˌmaˑ] 19:45, 16. Dez. 2015 (CET)
Das hatte einen Grund., den Du im Nummernschild dieses Musemsstücks in Ingolstadt siehst.[2] Die Ingenieure machten das, die Designer einiges davon Rückgängig. Die Scheinwerfer bekam hinterher der VW Passat B5. Man mag mutmaßen, dass für den Frankreich-Export man die Designer beurlauben müssen hätte und das die Ingenieure und der Vertrieb alleine machen lassen. --Hans Haase (有问题吗)21:41, 16. Dez. 2015 (CET)
…und an der Stelle prallen zwei unvereinbare Welten auf einander: Man fährt doch nicht Oldtimer, um Energie zu sparen! ;) —[ˈjøːˌmaˑ] 22:06, 16. Dez. 2015 (CET)
In Amiland wird der Vergaser gegen dien Vorkammereinspitzer getauscht oder wenn verfügbar die Direkteinspitzung nachgerüstet. Hier scheitert das an Loppy und Prüfstellenhackordnung. Die machen halt die Umwelt zertifiziert kaputt, wenn es vom Bürger dafür Geld gibt. Die Sparsamkeit oder mehr PS sind nur für den Besitzer interessant. --Hans Haase (有问题吗)22:24, 16. Dez. 2015 (CET)
Vatikan
Letzter Kommentar: vor 6 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Bist du jetzt mal da gewesen mit dem Auto oder hat sich was ergeben? Vor Ort war es im Sommer so , dass man von der Via Paolo VI an der Abbiegung in die Piazza del Sant´Uffizio rechts auf den kleinen Vorplatz vor dem Tor fahren konnte. Da wurde man dann zwar vertrieben, aber immerhin wäre man auf Vatikan-Gebiet gewesen. Neugierig! --195.200.70.4214:35, 10. Nov. 2015 (CET)
Hahaha, moin moin! Es freut mich sehr zu lesen, dass jemanden mein kleines Projekt interessiert und beschäftigt, und dass es offenbar eine mögliche Lösung gibt! :) Nein, wir waren noch nicht wieder auf Achse, und Rom steht voraussichtlich auch 2016 nicht zur Debatte. Aber ich bleibe am Ball und werde berichten – versprochen! —[ˈjøːˌmaˑ] 14:53, 10. Nov. 2015 (CET)
@195.200.70.42: Hallo! Ich hoffe, ich erreiche die/den Richtige(n), auch wenn unter dieser IP vermutlich mehrere Leute unterwegs sind. Wir haben es geschafft! Etwa anderthalb Jahre nach Deiner Rückfrage waren wir mit dem Oldtimer in Italien unterwegs und haben San Marino als neununddreißigstes und den Vatikan als vierzigstes Land erfahren. Nachdem einige offizielle Anträge und Ansätze (z. B. via Radio Vatikan) aufgrund der angespannten Sicherheitslage abgelehnt worden waren, haben wir es gewagt, mit voller Touri-Ausstattung und Dachbox einfach aus der Borgo Pio geradeaus durchs Tor reinzufahren und uns von der Schweizer Garde zum Umkehren auffordern zu lassen. Für dieses Umkehren durften wir sogar noch fast hundert Meter weiter reinfahren, so dass wir tatsächlich „drin“ waren. Beste Grüße! —[ˈjøːˌmaˑ] 20:21, 29. Mai 2017 (CEST)
.jpg)
![[2]](http://www.history-of-cars.com/images/audi/1984-80-cw-studie-12.jpg){kind=link}