Die vier Schiffe der Baureihe CFV 600 wurden am 22. Juni 1990 gemeinsam von verschiedenen deutsche Reedereien zum Bau bei der Neptunwerft geordert. Ende 1991/Anfang 1992 übertrug die mit der Gesamtkoordination betrauten Deutsche Maschinen- und Schiffbau AG (DMS) den Bau der vier Schiffe auf die Volkswerft, um diese vor dem Zusammenbruch zu bewahren. Bei der Volkswerft, die als letzte ostdeutsche Werft privatisiert werden sollte, lagen zahlreiche Trawler auf, gebaut für die UdSSR, die inzwischen zerfallen war. Weitere Aufträge wären in dieser Umbruchphase nach der deutschen Wiedervereinigung nicht in Sicht gewesen.
Die Schiffe waren als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe ausgelegt. In der Hauptsache wurden sie im Containertransport eingesetzt. Die Containerkapazität betrug 655 TEU, die Anzahl der Anschlüsse für Kühlcontainer war für Schiffe dieser Größe verhältnismäßig hoch. Die Schiffe der Serie wurden nachträglich mit jeweils zwei Kränen mit je 40 Tonnen Tragkraft ausgerüstet.[1]
Der Antrieb der Schiffe bestand aus einem im Augsburg gefertigten MAN-Viertakt-Dieselmotor des Typs 8 L 48/60 mit einer Leistung von rund 6640 kW. Der Motor wirkte über ein Getriebe auf den Wellengenerator und den Verstellpropeller. Die maximale Geschwindigkeit betrug 17 Knoten. Weiterhin standen drei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver wurden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
Für die Unterbringung der Besatzung waren Einzelkammern vorhanden.
City of Limassol, Rachel Borchard, Alexandra, Maersk Beira, Alexandra, High Energy, Rio Chara,[3]Virile (2018), 2019 abgewrackt
22. April 1993
CFV 600 M
484
9012771
Peter Döhle, Hamburg
Cerrina
City of Liverpool, Lucy Borchard, Cerrina, ZIM Caribe I, Cerrina, APL Quetzal, Cerrina, Islander, Markella, Kella, 2012 Abbruch in Chittagong[4]
30. Juni 1993
CFV 600 M
485
9012783
Schiffahrtsgesellschaft Oltmann
Hannes Oltmann
Beaver Dimitra, Susan Borchard, Hannes Oltmann, APL Guadalajara, Adee, Vasco Explorer, Vasco Bharathi, verschrottet
30. Oktober 1993
CFV 600
486
9012800
Hermann Buss, Leer
Eastern Trader
Charlotte Borchard, Vento di Ponente, CTE Anadolu, Vento di Ponente, Eastern Trader, Norasia Ukraine, Christina I, Mentari Persada, Ende 2019 verschrottet
