Cumberland-Klasse (1850)

Cumberland-Klasse

Schiffsdaten Land Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Schiffsart Linienschiff Entwurf William Symonds Bauzeitraum 1836 bis 1848 Stapellauf des Typschiffes 21. Oktober 1842 Gebaute Einheiten 2 Dienstzeit 1850 bis 1860

Schiffsmaße und Besatzung Länge Geschützdeck: 54,89 m (Lüa) Breite 16,55 m Tiefgang (max.) 6,83 m Vermessung 2.212 12⁄94 tons (bm)   Besatzung 620 Mann

Takelung und Rigg Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3

Bewaffnung 70 Geschütze 60 × 32-Pfünder-Kanonen 4 × 18-Pfünder-Kanonen 6 × 68-Pfünder-Bombenkanonen

Die Cumberland-Klasse war eine Klasse von zwei Linienschiffen der britischen Marine, die von 1850 bis 1860 in Dienst stand.

Allgemeines

Anfang der 1830er Jahre sah die britische Marine die kleineren Zweidecker-Linienschiffe als zu schwach für die Schlachtlinie an. Der Surveyor of the Navy William Symonds hielt aber ein 70-Kanonen-Schiff am besten geeignet, um als Sicherungsfahrzeug bei Geleitzügen eingesetzt zu werden, ähnlich den 44-Kanonen-Zweideckern der Roebuck-Klasse aus den 1780er Jahren.

Unter den entsprechenden Anforderungen und basierend auf den Linien des nie in Dienst gestellten 74-Kanonen-Schiffes Minotaur (Stapellauf 1816), entwickelte Symonds einen Entwurf, von welchem 1833 und 1834 je eine Einheit bestellt wurde, wobei für die zweite Einheit ein bereits bestehender Rumpf genutzt wurde. Die Marine verzichtete aber auf den Bau weiterer Einheiten dieses Typs, da man der Meinung war, dass Spardeck-Fregatten mit 50 Kanonen diese Funktion besser wahrnehmen könnten.

Einheiten

Name	Bauwerft	Bestellung	Kiellegung	Stapellauf	Fertigstellung	Indienststellung	Verbleib
Cumberland	Chatham Dockyard, Chatham	9. Oktober 1833	April 1836	21. Oktober 1842	7. Dezember 1842	31. August 1850	Zwischen 1859 und 1869 Wachschiff in Sheerness, mit Unterbrechung durch Nutzung als Hulk zum setzen von Masten bei kleinen Dampfschiffen zwischen 1863 und 1866; Anschließend Nutzung als Ausbildungsschiff für die Clyde Industrial Training Ship Foundation, in dieser Funktion am 17. Februar 1889 verbrannt; Reste im Folgejahr in der Rosneath Bay abgewrackt.
Boscawen	Woolwich Dockyard, Woolwich (London)	3. März 1834	Januar 1826	3. April 1844	26. September 1848	7. Januar 1851	Ab 1860 Nutzung als Ausbildungsschiff an verschiedenen Standorten, dabei im März 1874 in Wellesley umbenannt; im März 1914 durch Feuer schwer beschädigt und anschließend abgewrackt.

Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit zwei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge auf diesen von 54,89 Metern (Geschützdeck), eine Breite von 16,55 Metern und einen Tiefgang von 6,83 Metern bei einer Vermessung von 2212 ¹²⁄₉₄ tons (bm). Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Rundheck, in das Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Bewaffnung der Klasse bestand bei Indienststellung aus 70 Geschützen.

	Unteres Batteriedeck	Oberes Batteriedeck	Backdeck	Achterdeck	Poopdeck	Geschütze (Geschossgewicht)
Design	24 × 32-Pfünder-Kanonen (55cwt) 2 × 68-Pfünder-Karronaden (60cwt)	26 × 32-Pfünder-Kanonen (48cwt) 2 × 68-Pfünder-Karronaden (60cwt)	3 × 32-Pfünder-Kanonen (25cwt) 2 × 32-Pfünder-Karronaden	8 × 32-Pfünder-Kanonen (25cwt)	4 × 18-Pfünder-Kanonen (10cwt)	71 Geschütze
In Dienst	22 × 32-Pfünder-Kanonen (56cwt) 4 × 68-Pfünder-Paixhans (65cwt)	26 × 32-Pfünder-Kanonen (50cwt) 2 × 68-Pfünder-Paixhans (65cwt)	4 × 32-Pfünder-Kanonen (42cwt)	8 × 32-Pfünder-Kanonen (42cwt)	4 × 18-Pfünder-Kanonen (10cwt)	70 Geschütze

Besatzung

Die Besatzung hatte eine Stärke von 620 Mann.

Literatur

• Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail, 1817–1863. Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2014, ISBN 978-1-84832-169-4 (englisch).