Diskussion:Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg

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Kein Dreischienengleis

A. v. Mayer schreibt in seinem umfassenden Werk über die deutschen Eisenbahnen auf Seite 666: "Nach Heidelberg wurde die Bahn unter Legung eines zweiten Gleises auf dem Planum der Staatsbahn selbständig eingeführt; behufs Einführung der Main-Neckarzüge nach Mannheim aber legte die badische Staatsbahnverwaltung auf ihrer Theilstrecke Friedrichsfeld - Mannheim ihrerseits ein besonderes Gleis, und zwar entsprechend der Bauart der Main-Neckarbahn mit normaler Spurweite, während die badischen Staatsbahnen damals noch die größere Spurweite hatten."--Nordgau 15:20, 27. Apr 2005 (CEST)

Der Absatz über das Dreischienengleis wurde entsprechend geändert. --HaSee 21:03, 29. Apr 2005 (CEST)

Sichtungsbilder

Ich möchte vorsichtig anregen, die völlig nichtssagenden und qualitativ auch nicht wirklich guten Sichtungsbilder aus Bickenbach und Bensheim herauszunehmen. So etwas gehört eher in das Sichtungsforum von Drehscheibe Online, aber nicht in einen enzyklopädischen Artikel. So sieht das eher so aus, als wäre zufällig ein Bild hineingesetzt worden, bei dem weder ein Zusammenhang mit dem umgebenden Text noch überhaupt eine Relevanz für den Artikel sichtbar wird. Wenn schon, dann sollte so ein Bild auch etwas ausdrücken und mehr zeigen als nur eine Lok mit ein paar Wagen. Das Umfeld bspw. Und, nein, ich verfüge über derlei qualitativ gute Bilder leider nicht. -- Air Check One (Diskussion) 21:44, 21. Mai 2016 (CEST)

Artikel teilen

Ein hübscher Artikel, nur man sollte ihn aufteilen: In einen Artikel zum Unternehmen/Staatsbahn Main-Neckar-Eisenbahn und zur Bahnstrecke Frankfurt–Heidelberg. Woanders ist diese Trennung in Gesellschaft und Strecke längst Usus... --Rolf-Dresden (Diskussion) 23:58, 22. Okt. 2020 (CEST)

Umbenennung (Main-Neckar-Eisenbahn -> Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg)

Ich finde keine Diskussion zu der Verschiebung von Benutzer:Reinhard Dietrich, meine aber, das hätte man vorher diskutieren sollen. Hat ja Auswirkungen auf sehr viele Artikel. Mir gefällt das alte Lemma wesentlich besser und ich hätte gegen die Verschiebung gestimmt. --Jobu0101 (Diskussion) 10:47, 10. Jul. 2023 (CEST)

Es ist schon richtig, die Gesellschaft von der Strecke zu trennen. Die Zuordnung der Inhalte zu den jeweiligen Themen muss jedoch noch überarbeitet werden. --EM311 Disk 08:39, 11. Jul. 2023 (CEST)

Direkt einen Beitrag weiter oben wurde das schon mal angesprochen. Die Verschiebung bzw. Aufteilung ist richtig. --PhiH (Diskussion) 13:55, 11. Jul. 2023 (CEST)

Volle Zustimmung zu meinen beiden Vorrednern, Selbstverständlichkeiten müssen nicht vorher diskutiert werden. Die konseuente Trennung von Unternehmen und Infrastruktur ist immer richtig (nicht nur bei der aktuellen Ampelregierung) und allgemeiner Konsens im Portal Bahn. --Firobuz (Diskussion) 17:39, 11. Jul. 2023 (CEST)

Vielen Dank für eure Rückmeldung. Wenn das Hand und Fuß hat, dann bin ich natürlich auch dafür. --Jobu0101 (Diskussion) 10:19, 12. Jul. 2023 (CEST)

Bei den Lemmata sollte aber schon Einheitlichkeit gegeben sein. Entweder man legt sich auf Frankfurt oder auf Frankfurt am Main fest, aber nicht mal so, mal so. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 09:01, 13. Jul. 2023 (CEST)

"Frankfurt" geht eigentlich nicht. Es gibt noch ein zweites, etwas kleineres in Deutschland. Wirklich. --Rolf-Dresden (Diskussion) 23:05, 23. Jul. 2023 (CEST)

Natürlich geht Frankfurt. Wir verzichten bei vielen anderen Artikeln bereits darauf, z. B. Bahnstrecke Frankfurt–Friedrichsdorf, Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen oder Bahnstrecke Mainz–Frankfurt, und selbst bei Bahnhöfen die "Neustadt" heißen. Wenn wir konsequent überall die Flüsse, Gebirge, Kreise oder benachbarte Städte ins Lemma aufnehmen, werden diese teilweise deutlich länger. Bei der Eisenbahn wird außerdem größtenteils die Schreibweise Frankfurt (Main) verwendet, und diese Strecke beginnt in Frankfurt (Main) Hbf, es müsste also eher Bahnstrecke Frankfurt (Main)–Heidelberg oder Bahnstrecke Frankfurt (Main) Hbf–Heidelberg Hbf heißen als das jetzige Lemma. Dass es wahrscheinlich keine durchgehende Strecke von Frankfurt (Oder) gibt ist – mit Verlaub – auch mit sehr geringen geographischen Kenntnissen klar. Daraus muss man kein 'Wir haben auch ein Frankfurt'-Ding machen. Deswegen bin ich hier eindeutig für Bahnstrecke Frankfurt–Heidelberg. (nicht signierter Beitrag von Hamsteraner (Diskussion | Beiträge) 18:49, 25. Jul. 2023 (CEST))

Sonst lassen wir diese Zusätze auch weg. Zum Beispiel habe wir das Lemma Bahnstrecke Bremen–Oldenburg, obwohl es auch einen Bahnhof Oldenburg (Holst) gibt. Wir müssen bei Frankfurt keine Besonderheit daraus machen. Wenn wir die Lemmata vereinheitlichenwollen, dann bin ich für Bahnstrecke Frankfurt–Heidelberg. --PhiH (Diskussion) 20:00, 25. Jul. 2023 (CEST)

Fahrzeugstatistik

Ich finde die Diagramme zur Fahrzeugstatistik hier zu groß. Außerdem gehören Sie für mich nicht zur Strecke, sondern zum Unternehmen, der MNB. --EM311 Disk 08:37, 11. Jul. 2023 (CEST)

Richtig, es sollten noch weitere Unternehmens-spezifische Inhalte in den neuen Unternehmensartikel verschoben werden. --Firobuz (Diskussion) 12:18, 13. Jul. 2023 (CEST)