Diskussion:Calandbrug
WP:KLA-Diskussion vom 12. bis 26. Oktober 2023 (Ergebnis: Lesenswert)[Quelltext bearbeiten]
Die Calandbrug ist eine Straßenbrücke und ehemalige Eisenbahnbrücke über den Calandkanal im Hafen Rotterdam, in der niederländischen Gemeinde Rotterdam. Sie liegt westlich von Rozenburg am Ende des Kanals, der hier in den Brittanniëhaven mündet. Die 1969 fertiggestellte Fachwerkbrücke mit integrierter Hubbrücke verbindet die Hafengebiete Europoort und Botlek und führt zwei Fahrstreifen des Rijksweg 15, einen separaten Weg für Kleinkrafträder und Fahrräder sowie einen Fußweg. Bis 2021 führte sie zudem zwei Gleise der Havenspoorlijn Rotterdam.
Da der Brittanniëhaven von Autotransportern mit hohen Aufbauten erreicht werden muss, die bei starken Winden die nur 46 Meter breite Öffnung der Brücke nicht mehr passieren konnten, ließ die Hafenbehörde 1985 einen 1,8 Kilometer langen und 25 Meter hohen teildurchlässigen Windabweiser an der Westseite der Brücke errichten. Zudem wurde zur Entlastung der Brücke bis 2004 der parallel verlaufende Thomassentunnel gebaut, der mit sechs Fahrstreifen der Autobahn A15 den Calandkanal unterquert. Seit Eröffnung des Theemsweg-Trasse Ende 2021 wird der Zugverkehr über eine Hochbahn an der Brücke vorbeigeleitet, wodurch der Schienengüterverkehr der Hafenbahn nicht mehr durch den Schiffsverkehr unterbrochen werden muss. Die Brücke dient weiterhin als Straßenbrücke für den lokalen Verkehr und den Gefahrguttransport.
Ich war thematisch mal nicht in Nordamerika unterwegs und hier ein Artikel über eine der großen Brücken im Hafen von Rotterdam, die spez. durch ihr Umfeld mein Interesse weckte. Der Artikel hat mMn den Umfang und die Qualität eines lesenswerten erreicht. Ich bin wie immer dankbar für konstruktive Hinweise zur Verbesserung und verbleibe neutral. MfG--Krib (Diskussion) 06:51, 12. Okt. 2023 (CEST)
- Lesenswert gewohnt hervorragende Aufarbeitung dieser Brücke. Text, Bild, Karten illustrieren und beschreiben das Bauwerk sehr gut. Bei einer Wortverwendung bin ich nicht ganz einverstanden. Im Abschnitt zu den Windabweiser heißt es, dass die Betonschalen mit massiven Stahlbetonbalken verwindungsstark verstärkt seien. Irre ich mich oder ist damit die Stahlstreben gemeint, die man in diesem Bild File:Rozenburg wind wall in 2020 08.jpg erkennen kann? Falls ja sind die Streben mit rundem Durchmesser aber begrifflich eben keine Balken, da Balken immer vier Kanten haben. --Viele Grüße, Alabasterstein (Diskussion) 14:28, 12. Okt. 2023 (CEST)
- Danke für dein Votum. Die von dir angemerkten Stahlstreben gibt es nur bei den großen freistehenden Betonschalen der Südseite. Der Satz:
- In Höhe der Brücke folgen wegen nötiger Öffnungen für den Straßenverkehr und den hier parallel zum Kanal verlaufenden Straßen zwei zusammenhängende Konstruktionen, die etwa 70 m hinter der Linie der südlichen Schalen und mit diesen überlappend errichtet wurden. Diese bestehen aus 22 beziehungsweise 36 Betonschalen mit einem Außendurchmesser von 4 m, die verbunden durch besonders verwindungssteife massive Stahlbetonbalken in einem Abstand von jeweils 1,3 m positioniert wurden; die Gesamthöhe beträgt auch hier 25 m.
- bezieht sich auf den Mittelteil. Hier sind die kleineren Betonschalen nicht freistehend, sondern sind alle untereinander mit dem besagten verwindungssteifen massive Stahlbetonbalken verbunden (siehe Bilder). Zudem sind es zwei getrennte Strukturen. Ich ändere mal in:
- In Höhe der Brücke folgen wegen nötiger Öffnungen für den Straßenverkehr und den hier parallel zum Kanal verlaufenden Straßen zwei zusammenhängende Konstruktionen im Mittelteil, die etwa 70 m hinter der Linie der südlichen Schalen und mit diesen überlappend errichtet wurden. Diese bestehen aus 22 beziehungsweise 36 Betonschalen mit einem Außendurchmesser von 4 m. Die Schalen sind hier in einem Abstand von jeweils 1,3 m positioniert und durch besonders verwindungssteife massive Stahlbetonbalken miteinander verbunden; die Gesamthöhe beträgt auch hier 25 m.
- MfG--Krib (Diskussion) 15:29, 12. Okt. 2023 (CEST)
- Okay, dann passt es. Habe nur die Beschreibung mit den Bildern versucht abzugleichen und offenbar ist mir nicht das nicht auf Anhieb gelungen. ;-) --Viele Grüße, Alabasterstein (Diskussion) 17:10, 12. Okt. 2023 (CEST)
- Lesenswert wie immer. Nur eine Kleinigkeit zum besseren Verständnis des oben zitierten Satzes. Wenn mit "Diese bestehen aus..." die beiden Konstruktionen gemeint sind und nicht die südliche Schalenreihe, würde ich das irgendwie verdeutlichen. "Diese" bezieht sich meist auf das letzte davorstehende Substantiv, und das ist wohl nicht gemeint? Grüße,--Hnsjrgnweis (Diskussion) 21:01, 12. Okt. 2023 (CEST)
- Ich habe mich nochmal an der Formulierung versucht und geändert in ("Schalenreihe" ist gut und habe ich übernommen):
- In Höhe der Brücke wählte man wegen nötiger Öffnungen für den Straßenverkehr und den hier parallel zum Kanal verlaufenden Straßen zwei separate zusammenhängende Strukturen, die etwa 70 m hinter der Linie der südlichen Schalenreihe und mit dieser überlappend errichtet wurden. Die Stahlbetonkonstruktionen im Mittelteil bestehen daher aus 22 beziehungsweise 36 Schalen mit einem Außendurchmesser von 4 m, die in einem Abstand von jeweils 1,3 m angeordnet und durch besonders verwindungssteife massive Balken miteinander verbunden sind; die Gesamthöhe beträgt auch hier 25 m.
- MfG --Krib (Diskussion) 22:10, 12. Okt. 2023 (CEST)
- dsnke, so gut verständlich --Hnsjrgnweis (Diskussion) 14:53, 14. Okt. 2023 (CEST)
- Ich habe mich nochmal an der Formulierung versucht und geändert in ("Schalenreihe" ist gut und habe ich übernommen):
- Lesenswert wie immer. Nur eine Kleinigkeit zum besseren Verständnis des oben zitierten Satzes. Wenn mit "Diese bestehen aus..." die beiden Konstruktionen gemeint sind und nicht die südliche Schalenreihe, würde ich das irgendwie verdeutlichen. "Diese" bezieht sich meist auf das letzte davorstehende Substantiv, und das ist wohl nicht gemeint? Grüße,--Hnsjrgnweis (Diskussion) 21:01, 12. Okt. 2023 (CEST)
- Okay, dann passt es. Habe nur die Beschreibung mit den Bildern versucht abzugleichen und offenbar ist mir nicht das nicht auf Anhieb gelungen. ;-) --Viele Grüße, Alabasterstein (Diskussion) 17:10, 12. Okt. 2023 (CEST)
- Danke für dein Votum. Die von dir angemerkten Stahlstreben gibt es nur bei den großen freistehenden Betonschalen der Südseite. Der Satz:
Lesenswert --Methodios (Diskussion) 08:53, 13. Okt. 2023 (CEST)
Lesenswert Der Autor steht für qualitativ hochwertige Brückenartikel, auch dieses mal wieder: Gut lesbar und inhaltlich nahezu das Maximum raus geholt. --Vive la France2 (Diskussion) 10:52, 16. Okt. 2023 (CEST)
Toller Artikel. Für Lesenswert ist in meinen Augen allemal ausreichend. --Prianteltix (Diskussion) 11:12, 16. Okt. 2023 (CEST)
Lesenswert; wie die Vorredner; mal wieder ein hervorragender Artikel von Krib. --AHert (Diskussion) 09:36, 19. Okt. 2023 (CEST)
Laien-Lesenswert; dem Verfasser gelingt, es, auch fachfremde Leser gut mitzunehmen und seinen Stoff anschaulich zu präsentieren. Danke! --Ktiv (Diskussion) 14:57, 19. Okt. 2023 (CEST)
Mit 7 x Lesenswert wurde in dieser Version die notwendige Stimmenmehrheit für eine Auszeichnung als Lesenswert erreicht. Die in der Diskussion vorgebrachten Anmerkungen wurde auf der Artikeldisk ausführlich erläutert und stehen einer Auszeichnung nicht entgegen. Gratulation an den Autor! --Mister Pommeroy (Diskussion) 
22:58, 26. Okt. 2023 (CEST)