Diskussion:DB-Baureihe VT 10.5

Fahrt nach Jugoslawien

Einer der beiden Züge - wohl der "Komet" - soll für einen Staatsbesuch des Bundespräsidenten sogar bis nach Griechenland (laut Artikel Theodor Heuss fand der 1956 statt) gefahren sein und musste dabei unterwegs in Jugoslawien (Skopje?) auch noch repariert werden. Ich habe das mal gelesen, kann mich aber nicht erinnern wo. Hat jemand nähere Informationen? -- Reinhard Dietrich 10:51, 20. Nov. 2007 (CET)

Abbildung im externen Link

Der in http://www.dbtrains.com/en/trainsets/epochIII/VT10.5 abgebildete Triebkopf trägt vorne kein DB-Logo, sondern etwas, das wie Adler auf Hakenkreuz aussieht. Demnach habe ich den Verdacht, dass die Abbildung zu einem etwa 10 Jahre älteren Triebwagentyp gehört.--Ulamm 16:04, 6. Dez. 2009 (CET)

Es ist das Zeichen der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft [1]. liesel 16:08, 6. Dez. 2009 (CET)

Allerdings hat das Mitopa-Logo 6 Speichen und nicht 4. Und auf dem Triebwagenkopf befindet sich zwischen dem, was nach deiner Erklärung die Spitzen des M sind ein Strich nach oben. Allerdings könnte das M ursprünglich Adlerform gehabt haben und der Adlerkopf in der DDR entfernt worden sein. Auch die Zahl der Speichen könnte geändert worden sein..--Ulamm 19:59, 6. Dez. 2009 (CET) Die Formgebung des Triebkopfes sieht ja tatsächlich mehr nach 1950ern aus.--Ulamm 20:25, 6. Dez. 2009 (CET)

Bitte nicht das Logo der DSG (Vorkriegs-Mitropa-Logo) mit dem MITROPA-Logo der DDR-Gesellschaft verwechseln. liesel 11:02, 7. Dez. 2009 (CET)

Damit besteht aber Ergänzugsbedarf sowohl im Artikel Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft, Gliederungspunkt ‚Logo‘, als auch im Artikel Mitropa.

Ergänzt du beide Artikel, oder muss ich in den dortigen Diskussionsseiten auf den Mangel hinweisen?--Ulamm 14:07, 7. Dez. 2009 (CET)

Natürlich besteht Ergänzungsbedarf. Aber im Artikel zur DSG ist es eigentlich ausreichend erklärt und den Mitropa-Artikel habe ich noch ergänzt. liesel 17:24, 7. Dez. 2009 (CET)

Unfall Komet

Im Artikel Volkmarshäuser Tunnel wird von einem Unfall des Zuges dort berichtet. Ist das hier noch nachtragenswert? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 15:39, 10. Mär. 2016 (CET)

Staatsbesuch Heuss in Griechenland

Als der deutsche Bundespräsident Theodor Heuss vom 14.–22. Mai 1956 (dem ersten Staatsbesuch eines deutschen Präsidenten nach dem 2. WK im Ausland) Griechenland besuchte, nutze er einen der beiden Züge, vermutlich den Nachtzug VT 10 551. Dabei kam es in Jugoslawien zu technischen Problemen, die aber die dortigen Eisenbahner (im Betriebswerk Niš?) beheben konnten. Leider weiß ich die Quelle nicht mehr, in der ich das vor Jahren mal gelesen habe. Wenn da jemand Belege für hat, fände ich das eine interessante Ergänzung für den Artikel. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 15:49, 10. Mär. 2016 (CET)

Bo oder B

Zwei Motoren und zwei Achsen, da liegt ein Einzelachsantrieb ja nahe. Aber in der mir zugänglichen Literatur heißt es immer B. --Köhl1 (Diskussion) 12:53, 26. Dez. 2019 (CET)

Bei hydraulischer Kraftüberführung liegt der Einzelachsantrieb dann auch schon wieder nicht mehr so nahe. Daher wird das mit dem B schon richtig sein. --JensVonZobel (Diskussion) 15:00, 19. Feb. 2022 (CET)