Diskussion:NAMC YS-11

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• https://www.flightglobal.com/directory/detail.aspx?aircraftCategory=CommercialAircraft&manufacturerType=CommercialAircraft&navigationItemId=389&aircraftId=2345&&searchMode=Manufacturer
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domainhttp://giftbot.dwl.invalid/https://www.flightglobal.com/directory/detail.aspx?aircraftCategory=CommercialAircraft&manufacturerType=CommercialAircraft&navigationItemId=389&aircraftId=2345&&searchMode=Manufacturer

– GiftBot (Diskussion) 19:30, 22. Dez. 2015 (CET)

3-Blatt-Propeller

Dass zumindest die YS-11EB (Electronic Intelligence Squadron) mit einem 3-Blatt statt 4-Blatt-Propeller ausgerüstet waren fände ich erwähnenswert. Toll wäre auch eine Erklärung, warum das für diese Muster umgestellt wurde. --87.147.179.62 07:36, 8. Sep. 2020 (CEST)

Die YS-11EB entstand durch Umbau vorhandener Zellen und der Neuausrüstung mit Turboprops Allison T64. RR Dart-> Vierblatt, T64->Dreiblatt.

Die vier wohl Mitte der 1990er Jahre umgebauten Zellen waren die Werknr. 2074 (ex YS-11PC, im Artikel ist bereits ein Foto vorhanden), 2125 (ex YS-11EL), 2151 (ex YS-11C) und 2160 (ex YS-11EL). Gruß --Quezon _Diskussion 12:01, 8. Sep. 2020 (CEST)

Vielen Dank für die rasche Antwort. Habe mal begonnen, einen Teil der Information im Artikel einzutragen. --87.147.179.62 21:12, 8. Sep. 2020 (CEST)

YS-11EA oder YS-11EB?

Auf einem Foto wird laut Bildunterschrift eine YS-11EA gezeigt, im Text ist aber nur von YS-11EB die Rede. Gruß --85.22.31.188 01:20, 2. Nov. 2020 (CET)