Diskussion:Nibelungenbahn

Kommentar zum Editwar

Nach der Neuen Deutschen Rechtschreibung ist sowohl nichtelektrifizierte als auch nicht elektrifizierte zulässig. Einen Editwar wegen der korrekten Schreibweise zu führen, ist also völlig überflüssig. Der Artikel ist deshalb für 2 Tage gesperrt. Die Zeit dürfte ausreichen, sich Gedanken darüber zu machen, ob die aktuelle Schreibweise wirklich verbesserungsfähig ist (dieses dann bitte hier auf der Diskussionsseite begründen, nicht im Bearbeitungskommentar im Artikel!) oder ob man sie nicht besser als eine von zwei akzeptablen Schreibweisen beibehält (ich würde letzteres vorschlagen).

Auf jeden Fall ist ein erneuter Editwar im Artikel inakzeptabel und kann dann mit einer Sperre des benutzerkontos bzw. der IP-Adresse geahndet werden. --Andibrunt 12:04, 4. Sep. 2009 (CEST)

Einstellung der Nibelungenbahn

Im Sommerfahrplan 1934 weist die Strecke 254d noch werktags vier und sonntags fünf/sechs Zugpaare auf. Im Kursbuch Winter 1937/38 sowie Sommer 1939 werden diese Verbindungen als Omnibusfahrten (vgl. auch Kraftpostkursbuch) angezeigt. Die Karte in "Eisenbahn in Hessen" Band 2.2, S. 865 enthält eine völlig falsche Darstellung der Streckenführung; die Einführung in den Bahnhof Heppenheim geschah von Norden her!++-- (nicht signierter Beitrag von Nordgau (Diskussion | Beiträge) 16:37, 30. Jun. 2011 (CEST))

Eisenbahnunglück bei Bensheim 1966

Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Anschl%C3%A4gen_im_Schienenverkehr#1960_bis_1969

Laut Darmstädter Tagblatt vom 19.9.1966 entgleiste am Samstagnachmittag des 17.9. gegen 16.20 Uhr etwa zwei Kilometer vor Bensheim ein dreiteiliger Schienenbus (die Fahrtrichtung wird nicht angegeben). Zwei Wagen kippten um und stürzten eine drei Meter hohe Böschung herab, der dritte Wagen stellte sich auf dem Bahnkörper quer. Angeblich sollen Kinder Schottersteine auf die Schienen gelegt haben. Eine Frau wurde getötet, weitere 16 Passagiere verletzt. -- Air Check One (Diskussion) 02:42, 22. Mär. 2014 (CET)

Riedrode

Wenn jemand die Eröffnung des Haltes kennt oder vor Ort wohnt um diese zu recherchieren - diese ergänzen. Der Ort wurde erst im 'Dritten Reich' gebaut - später als die Bahnstrecke. --93.220.209.208 07:55, 12. Mai 2017 (CEST)

Elektrifizierung zwischen Hofheim (Ried) und Bürstadt

Auf der Seite des Eisenbahn-Bundesamtes findet man ein Vorhaben die Strecke zwischen Hofheim (Ried) und Bürstadt zu elektrifizieren. Elektrifizierung der Strecke 3571 Weiß jemand, warum nur dieses Teilstück elektrifiziert werden soll? --Wizzo818 (Diskussion) 13:52, 22. Jun. 2023 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Der König (Disk.·Beiträge) 17:00, 17. Jun. 2024 (CEST)