Diskussion:Wooler (Motorrad)
Letzter Kommentar: vor 6 Jahren von Frila in Abschnitt Etwas verwirrend
Etwas verwirrend[Quelltext bearbeiten]
Die Einbaulage eines Motors wird grundsätzlich nach der Lage der Kurbelwelle (bezogen auf die Längsachse des Fahrzeugs) benannt. Das heißt: Der Boxermotor einer BMW ist längs eingebaut (genau wie der Motor eines VW Käfer) Der Wooler-Boxer mit querliegender Kurbelwelle sowie einem Zylinder vorn und einem hinten soll ebenfalls längs eingebaut sein. Das mag nun verstehen, wer will. Aber vielleicht wird die Abweichung vom Üblichen noch verdeutlicht. Ich bin gespannt, nachdem meine Änderung im Artikel verworfen wurde. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:07, 1. Feb. 2014 (CET)
- Längsmotor, Quermotor, Einbaulage (Motor), Motoreinbau und Kurbelwellenlage sind grundsätzlich und absolut OMA-tauglich. Da ist alles selbsterklärend, umfangreich belegt und nichts muss verworfen werden ;-) -- Beademung (Diskussion) 18:25, 1. Feb. 2014 (CET)
- Folglich hat der Käfer einen quer eingebauten Boxermotor mit längs liegender Kurbelwelle, sehr interessant. Was man hier noch alles lernen kann. Frila (Diskussion) 18:57, 1. Feb. 2014 (CET)
- Tja, so muss es wohl sein, wenn Kollege Beademung darauf besteht. In dem von ihm verlinkten Artikel Quermotor steht allerdings anderes. Aber warten wir ab, vielleicht wird dieser Artikel in den nächsten Tagen umgeschrieben. :-) Ich wundere mich zwar immer noch sehr oft, bin in Wikipedia aber auf alles gefasst. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:05, 1. Feb. 2014 (CET)
- @ Frila: Jetzt hast Du es doch im Artikel auf „quer eingebaut“ geändert und hoffentlich niemanden damit verärgert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:47, 1. Feb. 2014 (CET)
- Sollten wir mit Belege arbeiten, stehen folgende Aussagen zur Disposition: „Vor BMW (1923) und Zündapp (1932) […] gab es Boxermotoren allesamt längst eingebaut, bis zum Ersten Weltkrieg ausschließlich in England.“ → Zitat Helmut Hütten in: Christian Bartsch (Hrsg.): Ein Jahrhundert Motorradtechnik. VDI Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 3-18-400757-X. S. 65. Des Weiteren spricht Peter Witt: Motorräder. 1. Auflage. Verlag Technik, Berlin 1989, ISBN 3-341-00657-5. S. 81 von „längslaufendem Motor“. -- Beademung (Diskussion) 14:01, 2. Feb. 2014 (CET)
- Ich glaube nicht, dass wir für jede Selbstverständlichkeit einen Beleg erbringen bzw. hier belegen müssen, was längs und was quer ist. Und dass der Wooler-Motor quer eingebaut ist, zeigt das Foto. Viele Grüße und schönen Sonntag -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:21, 2. Feb. 2014 (CET)
- Sollten wir mit Belege arbeiten, stehen folgende Aussagen zur Disposition: „Vor BMW (1923) und Zündapp (1932) […] gab es Boxermotoren allesamt längst eingebaut, bis zum Ersten Weltkrieg ausschließlich in England.“ → Zitat Helmut Hütten in: Christian Bartsch (Hrsg.): Ein Jahrhundert Motorradtechnik. VDI Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 3-18-400757-X. S. 65. Des Weiteren spricht Peter Witt: Motorräder. 1. Auflage. Verlag Technik, Berlin 1989, ISBN 3-341-00657-5. S. 81 von „längslaufendem Motor“. -- Beademung (Diskussion) 14:01, 2. Feb. 2014 (CET)
- @ Frila: Jetzt hast Du es doch im Artikel auf „quer eingebaut“ geändert und hoffentlich niemanden damit verärgert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:47, 1. Feb. 2014 (CET)
- Tja, so muss es wohl sein, wenn Kollege Beademung darauf besteht. In dem von ihm verlinkten Artikel Quermotor steht allerdings anderes. Aber warten wir ab, vielleicht wird dieser Artikel in den nächsten Tagen umgeschrieben. :-) Ich wundere mich zwar immer noch sehr oft, bin in Wikipedia aber auf alles gefasst. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:05, 1. Feb. 2014 (CET)
- Es gab auch mal eine Wooler mit 4-Zylinder Boxermotor. Siehe dazu Wooler Flat four. -- Frila (Diskussion) 11:05, 5. Jul. 2017 (CEST)
- Folglich hat der Käfer einen quer eingebauten Boxermotor mit längs liegender Kurbelwelle, sehr interessant. Was man hier noch alles lernen kann. Frila (Diskussion) 18:57, 1. Feb. 2014 (CET)