Extra EA-500

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Extra EA-500
Eine Extra 500 auf der ILA 2006
Typ: Geschäftsreiseflugzeug
Entwurfsland:

DeutschlandDeutschland Deutschland

Hersteller: EXTRA Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbH
Erstflug: 26. April 2002[1]
Produktionszeit:

ab 2009

Die Extra EA-500 ist ein einmotoriges turbopropgetriebenes Reise- und Geschäftsflugzeug, das von der Extra Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbH, die sich am Flugplatz Schwarze Heide im nordrhein-westfälischen Hünxe befindet, entwickelt wurde. Die Patentrechte wurden nach China verkauft.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Prototyp der EA-500 hatte im Jahr 2002 seinen Erstflug und wurde 2004 zugelassen. Die Serienfertigung wurde Anfang 2009 aufgenommen. Die EA-500 basiert auf der Extra 400 mit Kolbenmotor, wird aber stattdessen durch eine Wellenturbine angetrieben. Das Flugzeug ist ein Schulterdecker mit Einziehfahrwerk und hat als einziges seiner Klasse eine komplett aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigte Kabine. Sie bietet Platz für bis zu sechs Personen inklusive Pilot. Konstruiert und entwickelt wurde die Extra 500 vom deutschen Flugzeugkonstrukteur und ehemaligen Kunstflugweltmeister Walter Extra. Sie ist mit modernen Mehrfach-Anzeigeinstrumenten – dem sogenannten „Glascockpit“ – und einer Druckkabine ausgestattet. Die maximale Reichweite beträgt 2966 Kilometer.

Nachdem in einem Zeitraum von vier Jahren nur knapp 30 Flugzeuge verkauft werden konnten, wurden 2013 die Patentrechte an die chinesische Firma Jiangsu A-Star verkauft. Diese will an einem eigenen Produktionsstandort nahe Shanghai den Bau weiterführen.[2]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Angetrieben wird das Flugzeug von einem Rolls-Royce 250-B17F/2-Triebwerk mit 450 Wellen-PS, das aus dem Hubschrauberbereich bekannt ist, und einem fünfblättrigen Propeller. Der Haupttank fasst 468 Liter und der Zusatztank 212 Liter, wobei insgesamt 652 Liter nutzbar sind.

Kenngröße Daten
Besatzung
Passagiere
Länge 10,10 m
Spannweite 11,70 m
Höhe 3,40 m
Flügelfläche
Flügelstreckung
Leermasse 1445 kg
max. Startmasse 2130 kg
Reisegeschwindigkeit 348 km/h (VNO)
Höchstgeschwindigkeit 383 km/h (VNE)
Dienstgipfelhöhe 7620 m
max. Reichweite 2966 km
Triebwerke ein Rolls-Royce 250-B17F/2-Triebwerk mit 450 Wellen-PS
Preis 1,4 Millionen Euro [3]

Die technischen Daten basieren auf Herstellerangaben und EASA-Daten.[4]

Vergleichbare Typen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • EA-500. Extra Aircraft, LLC, 2007, archiviert vom Original am 9. Juni 2007; abgerufen am 13. Juli 2017 (englisch, Website des Herstellers).

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Extra EA-500 turboprop crashes during test flight. In: Flight International. Flightglobal, 14. Mai 2002, abgerufen am 16. Januar 2014 (englisch).
  2. http://www.aerokurier.de/business-aviation/business-jets/rolls-royce-liefert-turbinen-fuer-extra-500-nach-china/599236
  3. http://www.wr.de/staedte/bottrop/extra-flugzeug-wird-in-china-gebaut-id9177957.html
  4. Type-Certificate Data Sheet. European Aviation Safety Agency, 24. Februar 2012, abgerufen am 17. Juli 2017 (PDF, englisch).