Göppel Bus
| Göppel Bus
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| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 1923 |
| Sitz | Ehrenhain, Deutschland |
| Leitung | Bernhard Schmidt (Geschäftsführer) |
| Mitarbeiterzahl | 145 (2010)[1] |
| Umsatz | 15,5 Millionen Euro (2010)[1] |
| Website | www.goeppel-bus.de |
Die Göppel Bus GmbH ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Nobitz-Ehrenhain, das Stadtbusse sowie Personenanhänger herstellt und vertreibt. Das Unternehmen zählt 145 Mitarbeiter und erzielte 2010 einen Umsatz von 15,5 Millionen Euro.[1]
Geschichte
1923 gründete der Wagnermeister Markus Göppel in Augsburg ein Karosseriebauunternehmen, aus dem die spätere Markus Göppel GmbH & Co. KG hervorging. Bereits 1925 wurde mit der Herstellung von Omnibusaufbauten begonnen; seit 1935 wurden Ganzstahlkarosserien auf Nutzfahrzeug-Fahrgestellen von MAN und anderen angeboten.
Ab den 1960er Jahren war die Fertigung von Nachläufern (d.h. Hinterwagen) für Gelenkbusse das wichtigste Standbein von Göppel. Als sich ab Anfang der 1980er Jahre in Deutschland zunehmend der Schubgelenkbus etablierte, entfiel dieses Geschäftsfeld, und man füllte die entstehende Lücke durch die zunehmende Produktion von Midibussen auf MAN-Fahrgestellen.
1987 wurde der „Göppel Helicon“ auf dem dreiachsigen MAN-22.330-Fahrgestell vorgestellt. Die im Programm der MAN fehlende Baureihen Reisedoppeldecker und Hochdecker-Reisebus mit Unterflurcockpit wurden als Helicon 400 respektive 380 angeboten.[2]
In den 1990er Jahren hielt die Niederflurtechnik Einzug. Daneben fertigte Göppel zeitweise eine 13,7-m-Version des MAN-Niederflurbusses und spielt eine Vorreiterrolle bei der Wiedereinführung von Personenanhängern im Stadtbusverkehr.
2003 übernahm Göppel eine Mehrheit von 51 % am bisherigen Neoplan-Werk in Ehrenhain in Thüringen. Die Herstellung von Midibussen der Marken MAN und Neoplan wurde fortan dort konzentriert. Durch Übernahme der restlichen Anteile im Jahr 2006 entstand die heutige Göppel Bus GmbH, die ihren Sitz in Nobitz-Ehrenhain hat.
2013 wurde die Göppel Bus GmbH von den russischen Kirow-Werken aus Sankt Petersburg übernommen.[3]
Gegenwärtiges Geschäft
Kerngeschäft von Göppel ist die Herstellung von Stadtlinienbussen. Im Juni 2010 hat Göppel eine eigene Stadtbusfamilie unter dem Namen go4city auf den Markt gebracht. Göppel entwickelt die Fahrzeuge in Augsburg und fertigt sie im Werk in Thüringen.
Unter dem Namen Göppel Trains bietet das Unternehmen Buszüge für den ÖPNV an. Hierbei handelt es sich um niederflurige Stadtbusse mit Personenanhänger. Es gibt hier zwei Designvarianten: Göppels go4city-Train sowie die Maxi- und Midi-Trains mit MAN-Zugfahrzeug. Durch An- und Abkoppeln des Anhängers lassen sich die Beförderungskapazitäten dem Bedarf anpassen, was in Nebenzeiten Kraftstoff spart.
Zudem baut das Unternehmen seit Jahrzehnten als Partner der MAN Niederflur-Midibusse (2,38 m breit) auf MAN-Fahrgestelle auf. Es werden verschiedene Typen mit Längen zwischen 8,6 und 11,2 Metern angeboten.
2012 wurde der von Göppel Bus gefertigte AutoTram Extra Grand vorgestellt. Das dreigliedrige Fahrzeug ist mit einer Länge von über 30 Metern der derzeit längste Bus der Welt.
Einzelnachweise
- ↑ a b c Kennzahlen
- ↑ Wolfgang H. Gebhardt: Deutsche Reiseomnibusse. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03037-4, S. 106/107
- ↑ Petersburger Kirow-Werke kaufen deutschen Autobusbauer (abgerufen am 8. April 2013)
Weblinks
