MultiMode-Getriebe

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Das Multimode-Getriebe (MMT) bezeichnet bei Toyota ein automatisiertes Schaltgetriebe. Bei dieser Technik wird ein 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe mit einer vollautomatischen Kupplungseinheit kombiniert, bei der ein Elektromotor das Kuppeln übernimmt und zwei weitere den eigentlichen Schaltvorgang. Das Kupplungspedal entfällt. Der Schalthebel erinnert an einen Automatikwahlhebel. Man kann mit diesem Getriebe wie mit einem herkömmlichen Schaltgetriebe fahren (Manuell, M), wobei die Gänge über den Schalthebel gewechselt werden (beim Toyota Auris und Yaris sind Gangwechsel auch über Schaltwippen am Lenkrad möglich). Weiterhin steht ein Automatikmodus (E) und ein Sportmodus (Es) zur Verfügung. Hier wählt das Fahrzeug die Gänge automatisch und man erhält ein automatik-ähnliches Fahrverhalten. Da ein automatisiertes Schaltgetriebe anders als ein konventionelles Automatikgetriebe oder ein Doppelkupplungsgetriebe nicht lastschaltbar ist, kommt es beim Gangwechsel zu einer Zugkraftunterbrechung.

Ein Vorteil des Multimode-Getriebes gegenüber einem Wandlergetriebe liegt in der Kraftstoffersparnis im genormten Fahrzyklus, weil es, anders als ein konventionelles Handschaltgetriebe, nicht an die vorgegebenen Schaltpunkte gebunden ist und über keine Wandlereinheit verfügt.

Das Getriebe ist im E-Modus auf möglichst große Treibstoff-Ersparnis ausgelegt; die Gänge werden teilweise schon bei 2000 Umdrehungen geschaltet. Im Es-Modus kann der Gangwechsel durch leichtes Lösen des Gaspedals beeinflusst werden, also praktisch mit dem Fuß geschaltet werden. Bei älteren Softwareversionen des MMT-Steuergerätes kam es gerade im Stadtverkehr manchmal dazu, dass bei Geschwindigkeiten zwischen 30 und 50 km/h häufig hin- und hergeschaltet wurde. Manche Fahrer störte es zudem, dass bei langsamer Fahrt, etwa beim Abbiegen in Wohngebieten ohne Änderung der Geschwindigkeit, plötzlich der erste Gang eingelegt wurde, was teils zu unangenehmen Hüpf-Effekten führte.

Derzeit ist das Multimode-Getriebe für folgende Fahrzeuge verfügbar: Aygo, Yaris und Auris. Weiterhin war das Getriebe für folgende Fahrzeuge verfügbar: Corolla, Corolla Verso

In einigen Fahrzeugen kommt anstatt des MultiMode-Getriebes ein stufenloses Getriebe, welches bei Toyota Multidrive-S genannt wird, zum Einsatz.

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