Munt-la-Schera-Tunnel

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Munt-la-Schera-Tunnel
Munt-la-Schera-Tunnel
Nördliches Portal des Munt-la-Schera-Tunnels
Nutzung Strassentunnel
Verkehrsverbindung Verbindung EngadinLago di Livigno
Ort Munt la Schera
Länge 3385 m
Anzahl der Röhren 1
Bau
Bauherr Engadiner Kraftwerke
Baubeginn 1965
Betrieb
Betreiber Engadiner Kraftwerke
Maut 13–94 CHF[1]
Lage
Munt-la-Schera-Tunnel (Kanton Graubünden)
Red pog.svg
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Koordinaten
Nordportal (Punt la Drossa) 810547 / 170591
Südportal 811470 / 167349

Der Munt-la-Schera-Tunnel (auch Tunnel Munt la Schera, Tunnel Livigno) unter dem Munt la Schera ist ein Strassentunnel, der das Engadin im Schweizer Kanton Graubünden mit Livigno in der italienischen Provinz Sondrio verbindet. Erstellt wurde er für den Bau der Staumauer Punt dal Gall an der Landesgrenze Schweiz-Italien, die 1968 fertiggestellt wurde. Er diente für den Transport von Baumaterial für die 130 Meter hohe Bogenstaumauer. Nachdem die Mauer fertiggestellt und der See geflutet wurde, wurde der Tunnel mit Einschränkungen auch für den allgemeinen Verkehr geöffnet. Eigentümer des Tunnels sind die Engadiner Kraftwerke.[2]

Der Tunnel ist 3385 Meter lang und beginnt am Punt la Drossa im Tal der Ova dal Fuorn, an der ganzjährig offenen Ofenpassstrasse, und verläuft östlich der Spölschlucht in praktisch gerader Linie nach Süden an das Nordufer des Lago di Livigno. Beide Portale liegen auf dem Boden der Gemeinde Zernez und damit auf Schweizer Staatsgebiet. Vom Südportal aus verläuft die Strasse nach Westen über den Punt dal Gall und danach nach Süden – ständig am Ufer des Stausees entlang – nach Livigno. Die schweizerische Zollstation befindet sich am nördlichen Tunnelportal, die Mautstation der Engadiner Kraftwerke auf der Staumauer und der italienische Zoll an deren Westende; die Staatsgrenze verläuft quer über die Staumauer.

Der Tunnel ist nur einspurig befahrbar, der Richtungswechsel erfolgt üblicherweise alle 15 Minuten. Zugelassen sind Fahrzeuge mit einer Maximalhöhe von 3,6 Metern und einer Maximalbreite von 2,5 Metern. Die Benutzung ist gebührenpflichtig, die Maut wird beim Südportal an der Mautstelle auf der Staumauer entrichtet. Seit dem 1. Januar 2010 ist die Strecke durchgehend geöffnet, zuvor war der Tunnel nachts geschlossen. Da Mitte 2008 das Befahren des Tunnels mit Fahrrädern amtlich verboten wurde, verkehrt von Mitte Juni bis Mitte September täglich zwischen 10:00 Uhr und 15:00 Uhr etwa halbstündlich ein kostenpflichtiger Shuttlebus für Radfahrer. Aufgrund steigenden touristischen Verkehrs kommt es im Winter zunehmend zu Staus auf der Ofenpassstrasse, wodurch die Zufahrt zum Münstertal blockiert wird.[3]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Abhängig von Fahrzeug und Tageszeit, siehe Preisliste (Sommerpreisliste 2016, abgerufen am 11. September 2016).
  2. Tunnel Livigno. Engadiner Kraftwerke. Abgerufen am 11. September 2016.
  3. Bündnerland droht Italien mit Tunnelsperrung. In: Tages-Anzeiger. 11. Oktober 2011. Abgerufen am 11. September 2016.