O’pen Skiff
| Klassenzeichen | |
|---|---|
 | |
| Bootsmaße | |
| Länge üA: | 2,75 m |
| Breite üA: | 1,15 m |
| Freibord: | ca. 0,1 m |
| Tiefgang: | 0,75 m |
| Masthöhe: | 3,90 m |
| Gewicht (segelfertig): | ca. 55 kg |
| Segelfläche | |
| Segelfläche am Wind: | 4,5 m² / 3,8 m² |
| Großsegel: | 4,5 m² / 3,8 m² |
| Sonstiges | |
| Takelungsart: | Cat-Takelung |
| Yardstickzahl: | ~ 128[1] |
| Klasse: | Internationale Einheitsklasse |
Der O’pen SKIFF (Open Skiff) ist eine von Daniele Vitali entworfene Einhandjolle für jugendliche Segler. Das Boot hieß bis 2019 O'pen BIC und wurde, nachdem der BIC-Konzern die Produktion an Tahe Outdoors[2] verkauft hat in O'pen Skiff umbenannt.
Wie der Name schon sagt, ist das Boot im Gegensatz zum verbreiteten Optimist kein Dinghy, sondern ein sportliches, hinten offenes Skiff für junge Segler. Das Boot kam im Jahr 2006 auf den Markt und wird seit 2008 in internationalen Wettbewerben gesegelt. In Deutschland ist der O’pen Skiff eine von 12 offiziellen Jugendmeisterschaftsklassen des DSV und segelt seit 2013 offizielle Deutsche Meisterschaften aus. An Welt- und Kontinentalmeisterschaften nehmen heute bis zu 250 Boote teil.
O’pen Skiff Segeln versteht sich als schnelles Skiff-Segeln mit hohem „Wasseranteilen“. Der O’pen Skiff ist die ideale Einstiegsklasse für sportliche Segler, die später in Richtung 29er, 49er oder Foilingklassen streben.
Das Boot
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Rumpf des O’pen Skiff wird im Twinsheet Verfahren aus zwei Polyethylenplatten hergestellt. Dieses industrielle Verfahren liefert einen sehr robusten Rumpf mit einem günstigen Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Gegensatz zu einem klassischen GFK-Rumpf ist ein O’pen Skiff nahezu „unkaputtbar“. Aufgrund der Größe und des Gewichtes lässt sich der O’pen Skiff gut auf dem Autodach transportieren. Der Mast ist teilbar und wird beim Aufriggen in die Mastsasche des Segels eingeführt. Der O’pen SKIFF ist in fünf Minuten abgeladen und segelfertig aufgebaut. Mit wenigen aber effizienten Trimmeinrichtungen ist das Boot im Handumdrehen eingestellt.
Der O’pen BIC kann wahlweise mit zwei unterschiedlich großen Segeln gefahren werden. Zur Ausbildung und für leichtere Segler gibt es ein 3,8-m²-Dacron-Segel, im Wettbewerb wird aber das 4,5-m²-Foliensegel bevorzugt. Beide Segel sind durchgelattet und bringen hohen Speed. Der O’pen Skiff ist deutlich agiler und schneller als ein Optimist und eher mit der Europe oder dem Laser vergleichbar.
Das Idealgewicht des Seglers beträgt 40 bis 60 kg, wobei das gekenterte Boot sich bereits mit 30 kg Körpergewicht aufrichten lässt. Leichtere Segler beherrschen das Boot ideal mit dem kleineren Segel. Dank des offenen Designs des Hecks entfällt nach einer Kenterung das im Optimisten gefürchtete Ausschöpfen „pützen“ des Bootes.
Regatta
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Seit 2009 ist der O’pen Skiff eine anerkannte internationale Klasse der World Sailing (ehemals ISAF)[3] und seit 2013 eine offizielle Jugendklasse im Deutschen Segler-Verband. Der O’pen Skiff ist eine weltweit normierte Einheitsklasse. Alle bei einer Regatta startenden Boote und Materialien sind daher nahezu identisch und lange und ohne hohe Investitionen voll wettbewerbsfähig.
Ungefähr 100 Aktive nehmen in Deutschland jedes Jahr an der O’pen Skiff Tour, einer Regattaserie mit fast 30 Veranstaltungen teil. Seit 2013 ist der O’pen Skiff offiziell anerkannte Jugendklasse im Deutschen Segler Verband und trägt eigene Meisterschaften aus oder nimmt an den großen Jugendmeisterschaften des DSV teil. 2014 wurde zur Travemünder Woche die Weltmeisterschaft der O’pen-Skiff Seglern mit 130 Teilnehmern aus zwölf Nationen ausgetragen. 2016 zur Jubiläums-WM in Quiberon waren gut 250 Segler am Start.
Heute sind bei internationalen Events regelmäßig über 200 Segler am Start. Ein Vorteil gegenüber anderen Klassen ist dabei, dass jeder mit genügend Segelkenntnissen an diesen Events teilnehmen darf und es keine nationalen Qualifikationen gibt.[4]
In Deutschland werden die O’pen Skiff Segler von der Deutschen O’pen Skiff Klasse e.V[5] vertreten, international von der OSCA.
Liste der Weltmeister der O’pen Skiff Klasse bis 2019
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Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Yardstickzahlen. Abgerufen am 18. Oktober 2023 (deutsch).
- ↑ Die open Skiff Klasse. Abgerufen am 10. Januar 2020.
- ↑ ISAF: O’pen BIC. Abgerufen am 3. Oktober 2010.
- ↑ A Grobbink: Ersatz insuffizienter Klasse-I- und Klasse-II-Restaurationen. In: ZWR - Das Deutsche Zahnärzteblatt. Band 122, Nr. 07/08, 28. August 2013, ISSN 0044-166X, S. 384–385, doi:10.1055/s-0033-1356634.
- ↑ Homepage der O’pen Skiff Germany, auf open-bic.info, abgerufen am 13. Oktober 2018
