Petrel (Schiff)

*Petrel*
	2017 in Surigao City 2017 in Surigao City
Schiffsdaten
Flagge	Isle of Man
andere Schiffsnamen	Seven Petrel (2013–2016); Acergy Petrel (2007–2013); Seaway Petrel (2003–2007)
Schiffstyp	Forschungsschiff
Klasse	KE 1874
Rufzeichen	2HDR6
Heimathafen	Douglas
Eigner	United States Naval Facilities Engineering and Expeditionary Warfare Center
Bauwerft	Vard Brattvåg
Baunummer	101
Kiellegung	18. Juni 2002
Stapellauf	19. Dezember 2002
Verbleib	aufgelegt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	76,45 m (Lüa) 64,20 m (Lpp)
Breite	15,0 m
Seitenhöhe	8,80 m
Tiefgang (max.)	7,26 m
Vermessung	3374 BRZ / 1012 NRZ
Besatzung	20 + 10 Forscher
Maschinenanlage
Maschine	Dieselelektrischer Antrieb
Höchstgeschwindigkeit	11,5 kn (21 km/h)
Propeller	2 × Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	1506 tdw
Ausstattung
Hubschrauberlandeplatz	Helipad
Unterwasserroboter	autonomes Unterwasserfahrzeug; ferngesteuertes Unterwasserfahrzeug;
Sonstiges
Klassifizierungen	Lloyd’s Register
Registriernummern	IMO 9268629

Die Petrel (deutsch „Sturmvogel“) ist ein Tiefsee-Forschungsschiff. Bekannt ist das Schiff für seine Suche nach verschollenen Wracks.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Schiff wurde unter der Baunummer 101 auf der Werft Vard Brattvåg als Unterwasserarbeitsschiff (englisch Subsea Construction Vessel) für die norwegische Reederei Uksnøy Petrel gebaut. Der Schiffsrumpf wurde von der rumänischen Werft Aker Brăila als Baunummer 1417 zugeliefert. Die Kiellegung fand am 18. Juni 2002, der Stapellauf am 19. Dezember 2002 statt. Das Schiff wurde am 23. April 2003 als Seaway Petrel abgeliefert. Der Entwurf des Schiffstyps KE 1874 stammte vom norwegischen Unternehmen Kverndokk & Eldøy.^[1]

Das Schiff war zunächst an Stolt Offshore verchartert. 2008 wurde das Schiff an Acergy Norway und 2009 an Subsea 7 verkauft.

2016 erwarb der Microsoft-Mitbegründer Paul Allen das Schiff und brachte es in das Unternehmen Navigea ein. Nach Allens Tod 2018 wurde das Schiff 2020 wegen „betrieblicher Herausforderungen“ während der COVID-19-Pandemie an einen Langzeitliegeplatz verlegt und nicht weiter verwendet.

Im Oktober 2022 wurde es an das United States Naval Facilities Engineering and Expeditionary Warfare Center der US Navy verkauft und durch das Unternehmen Oceaneering International Services bereedert.

Am 22. März 2023 kippte das Schiff im „Imperial Dock“, einem Trockendock im Hafen von Leith, Edinburgh (Schottland), um „knapp 45°“ zur Steuerbordseite (nach rechts). 33 Personen wurden dabei verletzt, 21 davon kamen in stationäre Behandlung.^[2]^[3] Am 2. Mai 2023 konnte das Schiff nach Reparaturen das Dock verlassen.^[4]

Einsatz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Umbau zu einem Tiefsee-Forschungsschiff ist die Petrel das einzige privat betriebene Schiff seiner Art, das bis zu 6000 m Wassertiefe forschen kann. Die Hauptaufgabe besteht aus dem Lokalisieren historischer Wracks und dem Erforschen des maritimen Ökosystems. Neben der neuesten Unterwassertechnologie ist die Petrel auch mit einem Autonomous Underwater Vehicle und einem Remotely Operated Vehicle ausgerüstet.

Entdeckte Wracks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2017: Yamagumo • Michishio • Asagumo • Fusō • Yamashiro • USS Cooper • USS Ward • Shimakaze • Naganami • Wakatsuki • USS Indianapolis • Artigliere
2018: Hamanami • USS Helena • USS Lexington • USS Juneau
2019: USS Strong • Hiei • USS Wasp • USS Hornet • Akagi • Kaga

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Schiff verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb. Für die Stromerzeugung stehen vier Mitsubishi-Dieselmotoren mit jeweils 1690 kW Leistung zur Verfügung, die vier ABB-Generatoren mit jeweils 2000 kVA Scheinleistung antreiben. Als Notgenerator steht ein von einem Mitsubishi-Dieselmotor mit 179 kW Leistung angetriebener Stamford-Generator zur Verfügung. Der Antrieb der beiden Propellergondeln erfolgt durch zwei Elektromotoren. Weiterhin ist das Schiff mit zwei elektrisch angetriebenen Strahlrudern ausgestattet, an Bug bzw. Heck jeweils mit 883 kW Leistung.^[1]^[5]

Dokumentationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

USS Indianapolis: Das letzte Kapitel

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: IMO 9268629 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

R/V Petrel. Webauftritt des Schiffes mit einer Übersicht der bisher gefundenen Wracks. Abgerufen am 28. Oktober 2019 (englisch).
R/V Petrel. Entdeckungsberichte. Abgerufen am 28. Oktober 2019 (englisch).

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

↑ ^a ^b Seaway Petrel (04/2003). Maritimt Magasin, 10. April 2003, abgerufen am 22. September 2022.
↑ Schiff kippte: 33 Verletzte in Edinburghs Hafen orf.at, 22. März 2023, abgerufen am 22. März 2023.
↑ Multiple injuries after ship tips over at Edinburgh dockyard. In: BBC news. 22. März 2023, archiviert vom Original am 22. März 2023; abgerufen am 22. März 2023 (englisch).
↑ Ship righted and afloat after toppling in Leith dry dock. In: BBC news. 2. Mai 2023, abgerufen am 3. Mai 2023 (englisch).
↑ Schiff kippte : 33 Verletzte in Edinburghs Hafen orf.at, 22. März 2023, abgerufen am 22. März 2023. – 2 Markierungen am Rumpf backbordseitig.

[Maritimt-Magasin-1] Seaway Petrel (04/2003). Maritimt Magasin, 10. April 2003, abgerufen am 22. September 2022.

[2] Schiff kippte: 33 Verletzte in Edinburghs Hafen orf.at, 22. März 2023, abgerufen am 22. März 2023.

[3] Multiple injuries after ship tips over at Edinburgh dockyard. In: BBC news. 22. März 2023, archiviert vom Original am 22. März 2023; abgerufen am 22. März 2023 (englisch).

[4] Ship righted and afloat after toppling in Leith dry dock. In: BBC news. 2. Mai 2023, abgerufen am 3. Mai 2023 (englisch).

[5] Schiff kippte : 33 Verletzte in Edinburghs Hafen orf.at, 22. März 2023, abgerufen am 22. März 2023. – 2 Markierungen am Rumpf backbordseitig.

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