Port Link III

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Port Link III
Als Ferry Diamond in Kōbe, Oktober 2007
Als Ferry Diamond in Kōbe, Oktober 2007
Schiffsdaten
Flagge Indonesien Indonesien
andere Schiffsnamen

Ferry Diamond (1986–2007)
China Diamond (2007–2011)
Sechang Cordelia (2011–2013)

Schiffstyp Fährschiff
Heimathafen Jakarta
Reederei ASDP Indonesia Ferry
Bauwerft Kurushima Dockyard, Ōnishi
Baunummer 2472
Stapellauf 5. August 1986
Übernahme November 1986
Indienststellung November 1986
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 150,88 m (Lüa)
Breite 25,01 m
Tiefgang (max.) 5,54 m
Vermessung 15.561 BRZ
Maschinenanlage
Maschine 2 × MAN-Mitsubishi-Dieselmotoren
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 17.652 kW (24.000 PS)
Dienst­geschwindigkeit

22 kn (41 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 24,6 kn (46 km/h)
Propeller 2 ×
Transportkapazitäten
laufende Spurmeter 1.000 m
Zugelassene Passagierzahl 965
Fahrzeugkapazität 105 LKW, 50 PKW
Sonstiges
Registrier­nummern IMO-Nr. 8604333

Die Port Link III ist ein Fährschiff der indonesischen Reederei ASDP Indonesia Ferry. Sie wurde 1986 als Ferry Diamond in Dienst gestellt und stand bis 2007 unter japanischer Flagge im Einsatz. Seit 2013 fährt das Schiff zwischen Merak und Bakauheni.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Ferry Diamond entstand unter der Baunummer 2472 in der Werft von Kurushima Dockyard in Ōnishi (ein heutiger Teil von Imabari) und lief am 5. August 1986 vom Stapel. Nach der Ablieferung an die in Ōita ansässige Reederei Diamond Ferry im November 1986 folgte im selben Monat die Indienststellung auf der Strecke von Kōbe über Imabari und Matsuyama nach Ōita.[1] Die Ferry Diamond war zunächst als Einzelschiff konzipiert. Jedoch stellte Diamond Ferry zwischen 1990 und 1992 vier weitere Einheiten in Dienst, die auf dem Entwurf dieses Schiffes basierten: Die Blue Diamond (1990), Star Diamond (1991), die Sunflower Kogane (1992; 2015 abgewrackt) und die Sunflower Nishiki (1992; 2022 abgewrackt).[2]

Nach 21 Jahren Dienst auf derselben Strecke wurde die Ferry Diamond im Dezember 2007 ausgemustert und als China Diamond an die in Panama ansässige Bright Searoad Corporation verkauft. Ob und auf welcher Strecke das Schiff in der darauffolgenden Zeit zum Einsatz kam ist nicht bekannt. Seit Oktober 2009 gehörte es dem ebenfalls in Panama ansässigen Unternehmen Ocean Top Shipping.[3]

Im März 2011 wurde die China Diamond in Sechang Cordelia umbenannt und an die südkoreanische Reederei Se Chang Shipping verkauft. Das Schiff befuhr fortan die Strecke zwischen Pyeongtaek und der Insel Jejudo. Nach genau zwei Jahren Dienstzeit ging sie im März 2013 in den Besitz der ASDP Indonesia Ferry über und erhielt den Namen Port Link III, um anschließend für den Dienst von Merak nach Bakauheni eingesetzt zu werden.[1]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: IMO 8604333 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Raoul Fiebig, Frank Heine, Frank Lose: The great passenger ships of the world: Die großen Passagierschiffe der Welt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2016, ISBN 978-3-7822-1245-8, Seite 67.
  2. Shipbreaking. In: Robin Des Bois (PDF-Datei; Seite 24). 23. Februar 2022, abgerufen am 13. Mai 2022.
  3. Micke Asklander: M/S FERRY DIAMOND. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 10. Februar 2023 (schwedisch).