Projekt RSD17

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Projekt RSD17
Shirvan
Shirvan
Schiffsdaten
Land Malta Malta
Schiffsart Küstenmotorschiff
Reederei Palmali Shipping
Entwurf Marine Engineering Bureau, Odessa
Bauwerft Krasnoe Sormovo, Nischni Nowgorod
Bauzeitraum 2005 bis 2007
Gebaute Einheiten 5
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 121,70 m (Lüa)
116,94 m (Lpp)
Breite 16,50 m
Seitenhöhe 6,20 m
Tiefgang (max.) 5,06 m
Vermessung 4922 BRZ / 2841 NRZ
 
Besatzung 12
Maschinenanlage
Maschine 1 × Wärtsilä-Dieselmotor (Typ: 6R32LN)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.450 kW (3.331 PS)
Höchst­geschwindigkeit 11,5 kn (21 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 6354 tdw
Container 234 TEU
Rauminhalt 9370 m³
Sonstiges
Klassifizierungen Russian Maritime Register of Shipping

Das Projekt RSD17, auch als Euro-Cruiser bezeichnet,[1] beschreibt einen in Russland gebauten Küstenmotorschiffstyp.

Der Schiffstyp wurde von Marine Engineering Bureau in Odessa entworfen.

Die Schiffe wurden von 2005 bis 2007 auf der Werft Krasnoye Sormovo in Nischni Nowgorod für die türkische Reederei Palmali Shipping[2] gebaut. Alle Schiffe wurden im Sommer 2020 verkauft.

Die Schiffe werden von einem Wärtsilä-Dieselmotor (Typ: 6R32LN) mit 2450 kW Leistung angetrieben, der auf einen Verstellpropeller wirkt. Die Schiffe erreichen eine Geschwindigkeit von 11,5 kn. Sie sind mit einem Bugstrahlruder mit 300 kW Leistung ausgestattet.

Für die Stromerzeugung stehen ein Wellengenerator mit 500 kW Leistung, zwei Dieselgeneratoren mit jeweils 292 kW Leistung und ein Notgenerator mit 160 kW Leistung zur Verfügung. Der Wellengenerator kann bei Ausfall der Hauptmaschine auch als Notantrieb genutzt werden.[1]

Die Schiffe verfügen über drei boxenförmige Laderäume: Laderaum 1 ist 27,9 m lang, die Laderäume 2 und 3 sind jeweils 28,6 m lang. Die Räume sind jeweils 12,7 m breit und 8,87 m hoch. Der Rauminhalt der Laderäume beträgt insgesamt 9370 m³. Die Laderäume sind mit jeweils fünf Stapellukendeckeln verschlossen, die mit Hilfe eines Lukenwagens bewegt werden können.[1] Die Tankdecke kann mit 10 t/m², die Lukendeckel können mit 3,5 t/m² (Luke 1) bzw. 2,6 t/m² (Luken 2 und 3) belastet werden.

Die Abmessungen der Schiffe erlauben die Passage des Wolga-Don-Kanals. Für die Passage des Kanals ist der Tiefgang auf 3,6 m beschränkt. Die Tragfähigkeit beträgt dann rund 3530 t.[1]

Die Schiffe können 234 TEU laden. 174 TEU finden in den Laderäumen, 60 TEU an Deck Platz.

Das Deckshaus befindet sich im Heckbereich der Schiffe. Zur Unterquerung von Brücken können die Masten der Schiffe geklappt werden. Hinter dem Deckshaus befindet sich ein Freifallrettungsboot. Die Schiffe werden von einer zwölfköpfigen Besatzung gefahren. An Bord ist Platz für insgesamt 14 Personen. Die Schiffe können rund 20 Tage auf See bleiben.

Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (russische Eisklasse „Ice2“)

Projekt RSD17
Bauname Baunummer IMO-Nummer Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Spätere Namen und Verbleib
Mirzaga Khalilov 03001 9368572 26. Dezember 2005
10. September 2006
11. November 2006
2020: Shannon River
Ismayil Shikhly 03002 9368584 26 Dezember 2005
29. Dezember 2006
26. April 2007
2020: Loire River
Shirvan 03003 9368596 26 Dezember 2005
10. Februar 2007
8. Mai 2007
2020: Tagus River
Riad Ahmedov 03004 9368601 28 Dezember 2005
26. April 2007
15. Juni 2007
2020: Rhine River
Akhmed Makhmudov 03005 9368613 29 Dezember 2005
23. Mai 2007
10. Juli 2007
2020: Rhone River

Die Schiffe fuhren zunächst unter der Flagge Maltas, Heimathafen war Valletta. Nach ihrem Verkauf 2020 wurden sie unter die Flagge Panamas gebracht, Heimathafen wurde Panama-Stadt.

  • Г. В. Егоров, В. И. Тонюк: Сухогрузные суда класса «азовский пятитысячник» с повышенным экологическим стандартом безопасности. In: Морской вестник, No. 1(37), 2011, S. 19–23 (Online; PDF, 10,1 MB).
Commons: Projekt RSD17 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. a b c d The first dry-cargo vessel of "Euro cruiser" type was launched, Pressemitteilung, Marine Engineering Bureau, 12. September 2006. Abgerufen am 16. August 2019.
  2. Fleet, Palmali Group of Companies. Abgerufen am 16. August 2019.