Möwe (Schiff, 1880)
| Übersicht | |
|---|---|
| Typ | Kanonenboot |
| Bauwerft |
F. Schichau, Elbing |
| Kiellegung | 1878 |
| Stapellauf | 13. Mai 1879 |
| 1. Dienstzeit | .png){kind=small}
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| Indienststellung | 1880 |
| Außerdienststellung | 9. Dezember 1905 |
| Verbleib | Verkauf 1910 |
| Technische Daten | |
| Verdrängung |
Konstruktion: 840 t |
| Länge |
KWL: 53,8 m |
| Breite |
8,9 m |
| Tiefgang |
3,52–4,18 m |
| Besatzung |
6 Offiziere und 121 Mannschaften |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit |
11,7 kn |
| Reichweite |
1230 sm bei 11 kn |
| Bewaffnung |
ab 1882 dafür:
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| Vermessung (Rauminhalt) |
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| Wellendrehzahl |
130 U/min |
| Vorrat |
100 t Kohle |
| Takelung | |
| Segelfläche |
847 m² |
Die SMS Möwe war ein Kanonenboot der Kaiserlichen Marine aus den späten 1870er-Jahren.
Das einzige baugleiche Schwesterschiff war die SMS Habicht. Später folgte das auf der Basis des gleichen Entwurfs gebaute, aber größere Halbschwesterschiff SMS Adler.
Geschichte
Das Kanonenboot wurde bei F. Schichau in Elbing gebaut und lief dort im Jahr 1879 von Stapel. Die Möwe war überwiegend im Auslandsdienst im Einsatz und wurde auch bei Kolonialerwerbungen in Afrika verwendet. Die erste Kolonie wurde im Golf von Guinea erworben; mit an Bord war der deutsche Afrikaforscher Gustav Nachtigal. Am 4. Juli 1884 wurde mit der Möwe in Bagida in Togo geankert und Togo zur deutschen Kolonie erklärt. Um die Jahrhundertwende war sie als Vermessungsschiff zur Küstenvermessung in Deutsch-Neuguinea im Einsatz. Zuletzt war sie als Rahschoner mit 361 m² Segelfläche getakelt.
Am 9. Dezember 1905 wurde das Kanonenboot aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen. Es lag danach als Hulk in Tsingtau, bis es schließlich im Jahr 1910 verkauft wurde.
Technik
Das Schiff war 52,2 m lang und 8,90 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,52 m. Die Besatzung zählte 127 Mann. Die Wasserverdrängung belief sich auf 845 Tonnen. Das Schiff war ein Kompositbau mit eisernen Querspanten und Holzplanken, die zusätzlich mit Zinkplatten bedeckt waren. Zwei Zylinderkessel sorgten für den erforderlichen Dampf, und eine liegende 3-Zylinder-Zweifach-Dampfmaschine mit einer Leistung von 652 kW (886 PSi) für die Energie, um die heißbare Schraube mit einem Durchmesser von 3,23 Meter zu betreiben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 11,7 kn. Bei einem Kohlevorrat von 100 Tonnen konnten bei einer Marschgeschwindigkeit von 11 kn etwa 1230 Seemeilen zurückgelegt werden. Die Möwe hatte noch keine elektrischen Anlagen an Bord.
Bewaffnung
Das auch als Aviso ausgewiesene Schiff war anfangs mit einer 15-cm-Ringkanone und mit vier 12-cm-Ringkanonen bewaffnet. Diese Bewaffnung wurde 1882 durch fünf 12,5-cm-Ringkanonen ersetzt, die 1890 auf zwei reduziert wurden. Ferner waren ab 1882 fünf 3,7-cm-Revolverkanonen an Bord.
Der maximale Munitionsvorrat bestand zuerst aus 115 Schuss 15-cm-Granaten und 440 Schuss 12-cm-Granaten. Nach der Umrüstung konnten 620 Schuss 12,5-cm-Granaten mitgeführt werden. Ab 1890 war nur noch für 246 Granaten dieses Kalibers Stauraum vorgesehen.
Literatur
- Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945, Band 1. Bernard & Graefe, München, 1982, ISBN 3-7637-4800-8.
Weblinks
- Kurzbeschreibung mit Bild auf deutsche-schutzgebiete.de
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