Bahnstrecke Novska–Tovarnik

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Novska–Tovarnik
Streckennummer:M104 ()
Streckenlänge:185,4 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:25 kV 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Zweigleisigkeit:(durchgehend)
M103 von Dugo selo
M502-2 von Sisak
307,0 Novska
296,6 Rajić
291,9 Lađevac
Sloboština
287,1 Okučani
D5
280,0 Dragalić
Šumetlica
272,9 Nova Gradiška
D51
Rešetarica
266,0 Zapolje
260,8 Staro Petrovo Selo
Vrbova
256,1 Vrbova
Kamenica
250,4 Nova Kapela-Batrina
L206 von Našice
D3
Orljava
244,7 Lužani-Malino
241,6 Oriovac
238,3 Brodski Stupnik
236,8 Kuti
Glogovica
234,4 Stari Slatnik
229,3 Sibinj
227,5 Slobodnica
D525
A3
D53
L105 von Bosanski Brod
220,7 Slavonski Brod
D423
Biđ
211,9 Donja Vrba
209,4 Zadubravlje
A3
206,7 Garčin
201,8 Staro Topolje
198,1 Andrijevci
A5
193,2 Perkovci
D7
M303 von Šamac
187,8 Strizivojna–Vrpolje
M302 von Osijek
177,0 Stari Mikanovci
171,1 Vođinci
166,7 Ivankovo
Dren
D46
160.7 Jarmina
Vinkovci Teretna L211, L212
L210 von Županja
155,9 Vinkovci
L209 von Osijek
M601 von Vukovar
D55
R105 von Brčko
L216 von Vrapčana
150,7 Mirkovci
D46
145,7 Novi Jankovci
145,4 Jankovci
142,7 Srijemske Laze
140,7 Slavkovci
138,2 Orolik
D57
134,2 Đeletovci
132,1 Vinkovački Banovci
130,5 Šidski Banovci
128,5 Ilača
L213 von Vukovar
123,5 Tovarnik
119,5 Staatsgrenze Kroatien–Serbien
nach Belgrad

Die Eisenbahnstrecke Novska–Tovarnik ist eine 185 Kilometer lange Bahnstrecke in Kroatien, die von Novska zur Serbisch-Kroatischen Grenze zwischen Tovarnik und Šid führt.

Die zweigleisige und elektrifizierte Strecke ist Teil des Save-Korridors von Ljubljana über Zagreb und weiter bis nach Belgrad. Der Personenverkehr findet seit 2020 ausschließlich auf nationaler Ebene statt. Während die Abschnitte von Novska nach Okučani[1] und von Vinkovci nach Tovarnik[2] modernisiert und auf 160 km/h ausgebaut wurden, ist die restliche Strecke modernisierungsbedürftig.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1888 wurde der erste Streckenabschnitt von Novska nach Nova Gradiška fertig gestellt und im Jahr darauf nach Brod verlängert. 1891 wurde das letzte Teilstück weiter über Vinkovci bis nach Tovarnik eröffnet. Auf dieser Strecke verkehrte von 1919 bis 1977 der Orient-Express. Die Elektrifizierung der Strecke wurde 1970 als Teil der Strecke Belgrad–Zagreb abgeschlossen.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Obnova i rekonstrukcija dionice pruge Okučani – Novska | HŽ Infrastruktura. Abgerufen am 6. April 2023 (kroatisch).
  2. Rehabilitacija željezničke pruge Vinkovci – Tovarnik – Državna granica | HŽ Infrastruktura. Abgerufen am 6. April 2023 (kroatisch).