Delilah (Marschflugkörper)
| Delilah (Marschflugkörper) | |
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| Allgemeine Angaben | |
| Typ | Marschflugkörper |
| Herkunftsland |  Israel
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| Hersteller | Israel Military Industries |
| Indienststellung | 1995 |
| Stückpreis | 120.000 US-Dollar |
| Technische Daten | |
| Länge | 3.31 m |
| Gefechtsgewicht | 250 kg |
| Spannweite | 1,15 m |
| Antrieb | BS-175 Turbojet |
| Geschwindigkeit | 250-300 m/s |
| Reichweite | 250 km |
| Ausstattung | |
| Lenkung | GPS/INS/ 2-Weg Datenlink |
| Zielortung | IIR/CCD |
| Gefechtskopf | 30 kg |
| Zünder | programmierbarer Zünder |
| Waffenplattformen | Flugzeuge, Hubschrauber Schiffe, Fahrzeuge |
| Listen zum Thema | |
Der Delilah ist ein Marschflugkörper mittlerer Reichweite. Er wird von dem israelischen Konzern Israel Military Industries produziert.
Entwicklung
Die Entwicklung bei der damaligen TAAS begann in den 1980er Jahren. Der Entwurf basiert auf der MQM-74 Chukar -Zieldrohne. Zuerst war Delilah als eine Anti-Radar-Drohne konzipiert. Diese sollte in feindliches Gebiet fliegen, dort Radaranlagen lokalisieren und diese zerstören[1]. Diese Drohne wurde Ende der 1980er Jahre unter der Bezeichnung STAR-1 bei den israelischen Streitkräften eingeführt. Basierend auf diesem Konzept entstand später der Delilah-Marschflugkörper. Dieser wurde 1995 bei den Israelischen Streitkräften eingeführt. Weiterhin arbeitet man bei IMI an einer Ausführung der Delilah für den Einsatz ab U-Booten[1]. Diese Ausführung soll eine Reichweite von 300-400 km besitzen. Des Weiteren arbeitet man zusammen mit China an einem luftgestützten Marschflugkörper auf der Basis der Delilah.[2]
Technik
Delilah kann gegen Schiffe, Fahrzeuge und Gebäude eingesetzt werden. Er kann von Flugzeugen, Hubschraubern, Schiffen und Fahrzeugen aus eingesetzt werden. Außer bei dem Start ab Flugzeugen wird der Marschflugkörper beim Start durch einen Feststoffbooster beschleunigt. Nach dem Ausbrennen des Boosters wird dieser abgeworfen und das Turbojet-Marschtriebwerk zündet. Der Flug zum Ziel kann im Konturenflug oder in einer maximalen Flughöhe von 9.144 m erfolgen. Es wird eine Präzision (CEP) von rund 1 m erreicht.
Delilah navigiert primär mit ihrem GPS/INS-System. Zum Endanflug kommt ein FLIR- Sensor zum Einsatz. Ein 2-Weg Datenlink überträgt ein TV-Bild zum Operateur, mit dessen Hilfe dieser Ziele anvisieren kann (man-in-the-loop). Hierdurch ist auch die Bekämpfung von fahrenden Zielen (bis 50 km/h) möglich. Wird kein Ziel gefunden, kann der Marschflugkörper für längere Zeit über dem Zielgebiet kreisen und nach Zielen Ausschau halten.
Delilah kann auch autonom gegen vorprogrammierte Ziele eingesetzt werden. Zur Einsatz- und Flugplanung kann eine Vielzahl von Wegpunkten festgelegt werden. Falls erforderlich, kann der Lenkflugkörper mit dem 2-Weg Datenlink auch nach dem Start umprogrammiert werden.
Der Sprengkopf besteht aus einer Panzerbrechenden Ladung mit einem Splittermantel. Der Zünder besitzt mehrere Betriebsmodi (Aufschlag- oder Verzögerungszünder), um sowohl Oberflächenziele, als auch verbunkerte und gehärtete Objekte wirksam bekämpfen zu können.
Varianten
- Delilah-AL: Für den Einsatz ab Flugzeugen.
- Delilah-HL: Für den Einsatz ab Hubschraubern.
- Delilah-SL: Variante mit Klappflügeln für den Einsatz ab Schiffen.
- Delilah-GL: Variante mit Klappflügeln für den Einsatz ab Fahrzeugen.
Einsatz
Der erste Einsatz der Delilah erfolgte 2006. Eine unbekannte Anzahl Delilah wurden durch F-16D der IAF gegen Ziele im Libanon eingesetzt[3].
Benutzer
Quellen
- Jane’s Naval Weapon Systems 2004–2005, ISBN 0-7106-0893-4
Weblinks
- Delilah-AL bei IMI (englisch)
- Delilah-HL bei IMI (englisch)
- Delilah-GL bei IMI (englisch)
- Delilah-AL und Delilah-HL bei Janes.com (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ a b Janes.com, Zugriff: 30. November 2011 (englisch)
- ↑ Strategycenter.com, Zugriff: 30. November 2011 (englisch)
- ↑ Defencetalk.com, Zugriff: 30. November 2011 (englisch)