Diskussion:Elektromobilität
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Wikipedia:Löschprüfung#Liste_von_Elektroauto-Prototypen
Claus Ableiter 02:12, 29. Nov. 2011 (CET)
Defekte Weblinks[Quelltext bearbeiten]
Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.ideas.es/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domain
- http://www.kba.de/cln_030/nn_191064/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/EmissionenKraftstoffe/n__emi__z__teil__2.html
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.bmvbs.de/artikel-,302.1092406/Modellregionen-Elektromobilita.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.developpement-durable.gouv.fr/article.php3?id_article=6001
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.foerderinfo.bund.de/_media/elektromobilitaet_konjunkturpaket_ii.pdf
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Wechsel zwischen http und https erforderlich
- Artikel mit gleicher URL: Nationale Plattform Elektromobilität (aktuell)
- http://www.kba.de/cln_030/nn_269000/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/EmissionenKraftstoffe/b__emi__z__teil__1.html
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.kba.de/cln_030/nn_268742/DE/Statistik/Fahrzeuge/Ausserbetriebsetzungen/EmissionenKraftstoffe/a__emi__z__teil__2.html
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.igmetall-bayern.de/fileadmin/00_Redaktion/03_Pressemitteilungen_und_News/Automobilkonferenz-Bulander-Bosch.pdf
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.kba.de/cln_030/nn_269000/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/EmissionenKraftstoffe/b__emi__z__teil__2.html
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.meregiomobil.de/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domain
- http://www.l-iz.de/Wirtschaft/Mobilit%C3%A4t/2009/06/Sachsen-wird-Modellregion-f%C3%BCr-Elektromobilit%C3%A4t.html
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- http://www.vinnova.se/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domain
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.bfe.admin.ch/php/modules/publikationen/%20stream.php?extlang=de&name=de_524037103.zip
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.kba.de/cln_030/nn_268742/DE/Statistik/Fahrzeuge/Ausserbetriebsetzungen/EmissionenKraftstoffe/a__emi__z__teil__1.html
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.bmvbs.de/DE/VerkehrUndMobilitaet/Zukunftstechnologien/Elektromobilitaet/elektromobilitaet_node/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org * webcitation.org (URL endet auf Satzzeichen; ggf. besser ohne)
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.bmub.bund.de/themen/luft-laerm-verkehr/verkehr/elektromobilitaet/schaufensterprogramm/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- http://www.ict4fev.eu/events/battery-workshop-2010
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Artikel mit gleicher URL: European Green Cars Initiative (aktuell)
- http://www.bmvbs.de/Anlage/original_1091814/Nationaler-Entwicklungsplan-Elektromobilitaet.pdf
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.bem-ev.de/verband/bem-magazin-neue-mobilitat-02/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- http://www.kba.de/cln_030/nn_191064/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/EmissionenKraftstoffe/n__emi__z__teil__1.html
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.ict4fev.eu/events/workshop-ev-architectures
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- http://www.bmvbs.de/-,302.1092915/Startschuss-fuer-Modellregione.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- https://www.harzee-mobility.de/index.php
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
– GiftBot (Diskussion) 21:16, 16. Jan. 2016 (CET)
Medienrelevanz[Quelltext bearbeiten]
fehlt(e) bisher komplett. Habe eine Zwischenüberschrift eingefügt, da es ein neues TV-Magazin zur E-Mobilität gibt. Es ist mMn das erste überhaupt. Außerdem könnte man hier auch Podcasts oder so anbringen. (nicht signierter Beitrag von RobsTER84 (Diskussion | Beiträge) 19:36, 28. Jul. 2022 (CEST))
Redundanz zum Artikel Elektroauto[Quelltext bearbeiten]
Es gibt unerwünschte Redundanz zum Artikel Elektroauto. Insbesondere die Kapitel Ladeinfrastruktur
und Initiativen und Programme. Vielleicht kann ich es etwas entschärfen. Die Frage ist, wo welche Inhalte besser aufgehoben sind. Ich denke der Artikel Elektromobilität ist eher allgemeiner und behandelt verschiedene Arten von Fahrzeugen, während der Artikel Elektroauto vor Allem Pkw behandelt.
Beispiele:
- Kapitel zur Förderung in Deutschand: Elektromobilität#Förderprogramme und politische Initiativen und Elektroauto#Staatliche Förderung
- Kapitel zur Förderung in Österreich: Elektromobilität#Österreich und Elektroauto#Österreich
- Kapitel zur Förderung in der Schweiz: Elektromobilität#Schweiz und Elektroauto#Schweiz
--Trustable (Diskussion) 02:29, 17. Mär. 2023 (CET)
Abschnitt über weltweite Zahlen[Quelltext bearbeiten]
Hallo @Michael32710:, bezüglich deines Reverts Spezial:Diff/231894226: Mein Edit dazu war dieser: Spezial:Diff/231892671. Beim Bearbeitungskommentar dazu war aktualisiert, nicht wie von dir behauptet Redundanz beseitigt.
Mein Problem mit den von dir eingefügten Daten: Die Zahl kann nicht stimmen. „Weltweit wurden von 2013 bis Ende 2022 über 19 Mio. Elektroautos (BEV) verkauft.“ Der Bestand 2021 war 11,3 Millionen BEV (siehe den von mir eingefügten Text). Woher kommt die Zahl von 19 Mio.? Der von dir angegebene Ref enthält die Zahl 19 gar nicht. Die Zahlen im Diagramm sind klar BEV+PHEV. --Trustable (Diskussion) 14:52, 17. Mär. 2023 (CET)
- @Trustable: Der als Referenz herangezogene auto motor und sport-Bericht enthält dazu zwei Informationen
1. " ... der weltweite Anteil von PHEV an den Steckerfahrzeugen ging von 29 Prozent im Vorjahr auf jetzt 27 Prozent zurück." ...
2. in dieser Grafik von "EV Volumes", die im Arktikel verwendet wird, sind die kumulierten Produktionswerte enthalten; bis Ende 2022 26,8 Mio. Fahrzeuge.
Ich habe die 29% für den PHEV-Anteil heranggezogen, weil der Anteil ja erst im letzten Jahr auf 27 % Prozent gefallen war. Also BEV-Anteil: 0,71 * 26,8 Mio. = 19,028 Mio. - LG --Michael (Diskussion) 15:52, 17. Mär. 2023 (CET)
- OK, danke, jetzt verstehe ich es. Deine Zahl umfasst ein Jahr mehr als meine, nämlich das Jahr 2022, in dem ca. 10 Mio. Plugins (BEV+PHEV) dazukamen. Leider gar nicht so leicht eine bessere Quelle für die Zahl zu finden. --Trustable (Diskussion) 01:25, 18. Mär. 2023 (CET)
- Ja, danke, dass Du meine Quelle evaluiert hast. Deine Statista-Quelle hat mir auch gefallen, leider hängt die, wie Du richtig bemerkst, ein Jahr hinterher. Mir war auch die Info des aktuellen weltweiten BEV-Anteils von 1,3% für unsere Leser wichtig, die sich aus dem "auto motor und sport"-Bericht ergibt. LG --Michael (Diskussion) 14:49, 18. Mär. 2023 (CET)
- OK, danke, jetzt verstehe ich es. Deine Zahl umfasst ein Jahr mehr als meine, nämlich das Jahr 2022, in dem ca. 10 Mio. Plugins (BEV+PHEV) dazukamen. Leider gar nicht so leicht eine bessere Quelle für die Zahl zu finden. --Trustable (Diskussion) 01:25, 18. Mär. 2023 (CET)