Flaggenalphabet

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Dieser Artikel behandelt das Alphabet mit bunten Signalflaggen. Zum Alphabet mit zwei in unterschiedlichen Armstellungen gehaltenen Flaggen siehe Winkeralphabet.

Das Flaggenalphabet wird in der Schifffahrt verwendet, um Nachrichten auf optischem Wege durch Signalflaggen zwischen Schiffen auszutauschen. Diese Nachricht wird Signal (Fachausdruck: „Heiß“) genannt.

Es gibt unter anderem das internationale und ein deutsches Flaggenalphabet. Bei diesen Flaggenalphabeten wird jeder Buchstabe des lateinischen Alphabets durch eine unterschiedlich farbig gestaltete Flagge signalisiert. Des Weiteren existieren Flaggen zur Signalisierung von Ziffern und Sonderflaggen. Die meisten Flaggen des Flaggenalphabets besitzen darüber hinaus noch weitere spezielle Bedeutungen, zum Beispiel signalisiert Flagge A des internationalen Flaggenalphabets "Taucher unten." Diese Flagge wird deshalb auch als Taucherflagge bezeichnet und außerhalb der Schifffahrt verwendet.

Im Gegensatz zum Flaggenalphabet wird beim Winkeralphabet (Semaphore) ein Buchstabe durch die Stellung von zwei Flaggen signalisiert.

Das Flaggenregal auf der Brücke der Jeremiah O’Brien

Geschichte[Bearbeiten]

Donau (A 69) zeigt Signalflaggen.
Links: F-H-G. Rechts: 3-5

1817 führte der englische Marineoffizier Frederick Marryat ein System von Flaggensignalen ein,[1] das zunächst zur Signalisierung und Erkennung von Handelsschiffen über größere Entfernungen auf See diente (Marryat-Signalcode). Das mehrfach, und unter anderem auch für die Zwecke der Royal Navy erweiterte System wurde 1854 umbezeichnet in The Universal Code of Signals for the Mercantile Marine of All Nations und war bis etwa 1890 in Gebrauch, zumeist bei britischen, amerikanischen und auch deutschen Schiffen.

Ein anderes Flaggenalphabet wurde 1855 vom Board of Trade entworfen, 1857 veröffentlicht und nach und nach von vielen seefahrenden Nationen übernommen. Deutschland übernahm das System 1870. Mit der Auflage des Internationalen Signalbuches von 1901 wurde dieses erstmals allgemeingültig eingeführt. Seitdem wurde es mehrfach überarbeitet und mit dem Einzug moderner Kommunikationsmethoden seit der Gründung der IMO im Jahr 1959 immer wieder gestrafft.

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Flaggenalphabete galten zunächst als militärische Geheimnisse und dienten vor allem dazu, auf See im Zuge einer Seeschlacht die eigenen Befehle an befreundete Kriegsschiffe übermitteln zu können, ohne dass diese Befehle vom Gegner gelesen werden konnten. Da Handelsschiffe generell auch nur Befehlsempfänger sind, gab es in vielen Nationen sogar zwei Signalbücher, eines für die Handelsmarine, welches natürlich auch der Kriegsmarine zur Verfügung stand, und eines ausschließlich für die Kriegsmarine.

Gleich geblieben ist das Prinzip, wie es seit 1901 gilt, auch wenn sich die Zahl der Wimpel und Stander inzwischen vermehrt hat. Heute gibt es 26 Buchstabenwimpel und zehn Zahlenwimpel, einen Signalwimpel, und vier Hilfsstander, sowie inzwischen zwei Bahn- und einen Zielwimpel.[1] Generell werden bis zu vier verschiedene Buchstaben gleichzeitig gesetzt und von oben nach unten gelesen, was in der Summe 475.254 verschiedene Aussagen zu formulieren erlaubt. Durch den Einsatz der Hilfsstander und des Signalwimpels vermehrt sich das noch. Die Bahn- und Zielwimpel sind allerdings nur bei Wettfahrten (Regatten) von Bedeutung.

Echtes Alphabetisieren, also Buchstabieren von Wörtern, ist nur in Ausnahmefällen zulässig, beispielsweise um den Namen und die Schreibweise eines Besatzungsmitgliedes zu übermitteln, und geschieht nach einem „Ich beginne zu Buchstabieren“-Signal und endet mit einem „Ich habe buchstabiert“-Signal. Nachzulesen ist das im ersten Band des Internationalen Signalbuches, der sich mit den Flaggen-, Morse-, und Winkersignalen befasst.[1] Band zwei (von zwei) des Internationalen Signalbuches ist das Funkbuch.

Signaltabelle[Bearbeiten]

Die nachfolgende Tabelle[2] zeigt das internationale Signalflaggenalphabet mit der Bedeutung des Hissens einzelner Wimpel oder Stander.

  1. Spalte: Buchstabe
  2. Spalte: Buchstabe in der internationalen Buchstabiertafel (ICAO-Alphabet), wie sie entsprechend der IMO weltweit im Seefunk (Sprechfunk) verwendet wird
  3. Spalte: Internationale Signalflagge
  4. Spalte: Morsecode
  5. Spalte: Bedeutung als Einflaggensignal
  6. Spalte: Gibt an, ob der entsprechende Morsecode als Schallsignal mit dem Einflaggensignal übereinstimmt. Es gibt Schallsignale in den Kollisionsverhütungsregeln bzw. in der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung, die Morsezeichen entsprechen, aber andere Bedeutung haben, als das entsprechende Einzelflaggensignal.
  7. Spalte: Bedeutung bei Regattaveranstaltungen gemäß der Internationalen Wettsegelbestimmungen 2009–2012[3] – Anordnungen/Signale der Wettfahrtleitung an die teilnehmenden Boote (zusätzliche oder hiervon abweichende Signale können in den Segelanweisungen der jeweiligen Regatta bekanntgegeben werden)
Sprechfunk Signalflagge Morsecode Einflaggensignal Schall Regattazeichen
A Alfa
Alpha flag.svg
· −
„Ich habe Taucher unten; halten Sie sich gut frei von mir bei langsamer Fahrt.“ nur unter „AP“ oder „N“
B Bravo
Bravo flag.svg
− · · ·
„Ich lade/lösche/befördere gefährliche Güter.“ Protestflagge
C Charlie
Charlie flag.svg
− · − ·
„Ja.“ die Position der nächsten Bahnmarke wurde geändert
D Delta
Delta flag.svg
− · ·
„Halten Sie sich frei von mir; ich bin manövrierbehindert.“ ja
E Echo
Echo flag.svg
·
„Ich ändere meinen Kurs nach Steuerbord.“ ja
F Foxtrot
Foxtrot flag.svg
· · − ·
„Ich bin manövrierunfähig; nehmen Sie Verbindung mit mir auf.“
G Golf
Golf flag.svg
− − ·
„Ich brauche einen Lotsen.“
H Hotel
Hotel flag.svg
· · · ·
„Ich habe einen Lotsen an Bord.“ nur unter „AP“ oder „N“
I India
India flag.svg
· ·
„Ich ändere meinen Kurs nach Backbord.“ ja Startverschärfung: Regel 30.1 ist in Kraft
J Juliett
Juliet flag.svg
· − − −
„Halten Sie sich gut frei von mir. Ich habe Feuer im Schiff und gefährliche Ladung an Bord.“
K Kilo
Kilo flag.svg
− · −
„Ich möchte mit Ihnen Verbindung aufnehmen.“
L Lima
Lima flag.svg
· − · ·
„Bringen sie Ihr Fahrzeug sofort zum Stehen!“ (z. B. Aufforderung durch die Wasserschutzpolizei) ja An Land: Bekanntmachungen an die Teilnehmer wurden ausgehängt
auf See: Kommen Sie in Rufweite oder folgen Sie
M Mike
Mike flag.svg
− −
„Meine Maschine ist gestoppt; ich mache keine Fahrt durchs Wasser.“ Dieses Objekt ersetzt eine fehlende Bahnmarke
N November
November flag.svg
− ·
„Nein.“ Abbruch der Wettfahrt,
alleine: Wettfahrtabbruch, zurück zum Start;
über „A“: Abbruch, heute keine weiteren Wettfahrten;
über „H“: Abbruch, weitere Signale an Land
O Oscar
Oscar flag.svg
− − −
„Mann über Bord!“
P Papa
Papa flag.svg
· − − ·
Diese Flagge (auch Blauer Peter genannt) wird gesetzt, um anzuzeigen, dass ein Schiff innerhalb der nächsten 24 Stunden auslaufen will. Sie ist auch ein Zeichen für die Mannschaft, die sich auf Landgang befindet, an Bord zu kommen, und dass örtliche Lieferanten ausstehende Rechnungen präsentieren sollen. / „Meine Netze sind an Hindernis festgekommen (auf See).“ Vorbereitungssignal
Q Quebec
Quebec flag.svg
− − · −
„An Bord alles gesund, ich bitte um freie Verkehrserlaubnis“.
Die Signalflagge „Q“ wird auch als Zollstander benutzt.
R Romeo
Romeo flag.svg
· − ·
Hat als einzelne Flagge heute keine Bedeutung mehr. Historische Bedeutung war das Anzeigen einer schiffbaren Passage auf dem Gegenkurs.
S Sierra
Sierra flag.svg
· · ·
„Meine Maschine läuft rückwärts.“ (wird insbesondere dann gegeben, wenn das Schiff noch vorwärts fährt) ja Bahnverkürzung
T Tango
Tango flag.svg
„Halten Sie sich von mir frei; ich bin beim Gespannfischen.“
U Uniform
Uniform flag.svg
· · −
„Ihnen droht Gefahr.“
V Victor
Victor flag.svg
· · · −
„Ich brauche Hilfe.“
W Whiskey
Whiskey flag.svg
· − −
„Ich brauche ärztliche Hilfe.“
X Xray
Xray flag.svg
− · · −
„Brechen Sie Ihr Manöver ab. Achten Sie auf meine Signale.“ Einzelrückruf
Y Yankee
Yankee flag.svg
− · − −
„Ich treibe vor Anker.“ Schwimmwesten anlegen!
Z Zulu
Zulu flag.svg
− − · ·
„Ich benötige einen Schlepper.“ / „Ich setze Netze aus (Fischer).“ Startverschärfung: Regel 30.2 ist in Kraft
0 Nadazero
0-Nadazero.svg
− − − − −
1 Unaone
1-Unaone.svg
· − − − −
Wird auch bei Soloseglern gesetzt. nur unter „AP“
2 Bissotwo
2-Bissotwo.svg
· · − − −
nur unter „AP“
3 Terrathree
3-Terrathree.svg
· · · − −
nur unter „AP“
4 Kartefour
4-Kartefour.svg
· · · · −
nur unter „AP“
5 Pantafive
5-Pantafive.svg
· · · · ·
nur unter „AP“
6 Soxisix
6-Soxisix.svg
− · · · ·
nur unter „AP“
7 Setteseven
7-Setteseven.svg
− − · · ·
8 Oktoeight
8-Oktoeight.svg
− − − · ·
9 Novenine
9-Novenine.svg
− − − − ·
AP
ICS Answer.svg
Signalbuch- und Antwortwimpel Startverschiebung;
über 1–6: um 1–6 Std.
über „A“: auf späteres Datum;
über „H“: weitere Signale an Land
1st Substitute
ICS Repeat One.svg
Erster Hilfsstander (An dieser Stelle erstes Zeichen wiederholen) Gesamtrückruf
2nd Substitute
ICS Repeat Two.svg
Zweiter Hilfsstander (An dieser Stelle zweites Zeichen wiederholen)
3rd Substitute
ICS Repeat Three.svg
Dritter Hilfsstander (An dieser Stelle drittes Zeichen wiederholen)
(Zollstander)
4th Substitute
ICS Repeat Four.svg
Vierter Hilfsstander (An dieser Stelle viertes Zeichen wiederholen)
Bahnmarke bleibt an Steuerbord liegen.svg
üblicherweise: Bahnmarke bleibt an Steuerbord liegen (nicht in den Wettfahrtregeln festgeschrieben)
Bahnmarke bleibt an Backbord liegen.svg
Dieses ist die wohl älteste, international gültige Flagge und war über Jahrhunderte als sogenannte „Quarantäneflagge“ in Gebrauch. Sie wurde im 16. Jahrhundert von den Piraten übernommen, bevor die Seeräuber im 18. Jahrhundert zur (oft schwarzen) Totenkopfflagge wechselten. Wegen der Historie mit den Piraten, um Verwechslungen auszuschließen, bekam die „Quarantäneflagge“ den Schwalbenschwanz und ist heute als „Flagge Bravo (Gefahr)“ bekannt. Außerdem wird die ehemalige „Quarantäneflagge“ in der „Flagge Whiskey (ich brauche einen Arzt)“ wiederholt. Zur Backbordflagge wurde das rote Rechteck erst mit Einführung der Farbzuordnungen für die Fahrtrichtungsseiten von Wasserfahrzeugen im 19. Jahrhundert. üblicherweise: Bahnmarke bleibt an Backbord liegen (nicht in den Wettfahrtregeln festgeschrieben)
Zielmarke.svg
Zielflagge
Anmerkung: Die Flaggen werden hier wegen des besseren Kontrastes vor grauem Hintergrund gezeigt.
N (November)
C (Charlie)

Das Flaggensignal „N über C“ (die Flagge N wird über C gehisst)

Ein Satz dieser Signalflaggen wird ein „Stell“ genannt. Die Signalflaggen können nicht nur einzeln gesetzt werden, sondern auch in Kombinationen von mehreren. Dabei werden sie untereinander gesetzt und von oben nach unten gelesen. So bedeutet z. B. „U“, „W“ „Good Luck“ bzw. „Gute Reise“. Dies wird bei der Schiffsbegrüßungsanlage Willkomm-Höft in Wedel bei Hamburg verwendet. Solche Kombinationen wurden – unter Zuhilfenahme geheimer Codebücher – besonders auch von Kriegsschiffen in Verbänden benützt, um untereinander zu kommunizieren. Diese Art der Kommunikation ist, im Gegensatz zu Funk, von feindlichen U-Booten nicht abhör- oder peilbar.

Das Mehrflaggensignal „N“ über „C“ ist ein international gültiges Seenotsignal. Weitere Mehrflaggen-Signale werden heute kaum noch verwendet. Sie wurden zunächst mit den Q-Codes der Morsetelegrafie ersetzt und später durch Sprechfunk.

Farben der Signalflaggen[Bearbeiten]

Quelle: Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung (Webarchiv; PDF; 155 kB)
BW-Farbbezeichnung RAL-Farbe RAL-Hilfsbezeichnung Farbmuster
Mittelgelb RAL 1021 Rapsgelb
Rot RAL 3000 Feuerrot
Dunkelblau RAL 5013 Kobaltblau
Grün RAL 6001 Smaragdgrün
Weiß RAL 9001 Cremeweiß
Schwarz RAL 9005 Tiefschwarz

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b c Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatSignalflaggen / Flaggenalphabet - Grundlagen. Abgerufen am 25. Mai 2011.
  2. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatSignalflaggen / Flaggenalphabet - Das Signalflaggenalphabet. Abgerufen am 25. Mai 2011.
  3. International Sailing Federation (PDF; 584 kB) Racing Rules of Sailing 2009–2012 english