Flugzeugkatastrophe von Nikosia
Koordinaten: 35° 6′ 29,8″ N, 33° 17′ 13,5″ O
| Flugzeugkatastrophe von Nikosia | |
|---|---|
 Die verunglückte Bristol Britannia im Jahr 1965. | |
| Unfall-Zusammenfassung | |
| Unfallart | CFIT |
| Ort | Nikosia,  Zypern
|
| Datum | 20. April 1967 |
| Todesopfer | 126 |
| Überlebende | 4 |
| Verletzte | 4 |
| Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp | Bristol Britannia 313 |
| Betreiber | Globe Air,  Schweiz
|
| Kennzeichen | HB-ITB |
| Passagiere | 120 |
| Besatzung | 10 |
| Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen | |
Bei der Flugzeugkatastrophe von Nikosia stürzte eine Bristol Britannia 313 der schweizerischen Globe Air nahe dem Flughafen Nikosia auf Zypern ab. Der Absturz gilt bis heute als das schwerste Flugzeugunglück auf Zypern[1].
Der Flugverlauf
Die Maschine war vom Flughafen Bangkok über Colombo (Sri Lanka) und Bombay (heute Mumbai) auf dem Weg nach Zürich mit Zwischenlandung auf dem Flughafen Kairo in Ägypten. Die Piloten entschieden sich aufgrund des schlechten Wetters in Kairo, auf dem Flughafen Nikosia auf Zypern zu landen. Am Flughafen Nikosia herrschte am 20. April 1967 um 01:13 Uhr ebenfalls schlechtes Wetter, wobei die Maschine in schwerem Regen einen Landeversuch abbrach. Beim zweiten Versuch, auf der Landebahn 32 zu landen, flog die Maschine zu niedrig an, brach den Landeversuch ab, begann nach dem Überfliegen der Landebahn eine Linkskurve einzuleiten und kollidierte dabei mit dem Gelände. Bei dem Absturz kamen 117 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder ums Leben. Drei Passagiere und eine Flugbegleiterin überlebten das Unglück.
22 unter den Opfern befindliche Schweizer wurden in Einzelgräbern auf dem Friedhof der Commonwealth War Graves Commission in Larnaka begraben. Diese Einzelgräber wurden im September 2009 aufgelassen[2] und die Leichname in ein Gemeinschaftsgrab mit einer Gedenktafel umgebettet[3].[4]
Die Fluggesellschaft ging als Folge des Absturzes im Oktober 1967 in Konkurs.
Ursache
Die zypriotische Flugunfallkommission stellte keine technischen Defekte an der Maschine fest, welche zum Unglück geführt haben könnten. Warum die Piloten nach Nikosia und nicht wie im Flugplan angegeben zum Flughafen Beirut ausgewichen waren, konnte ebenfalls nicht mehr geklärt werden. Zum Unfallzeitpunkt hatte der Kopilot keine gültige Verkehrspilotenlizenz und der Pilot des Flugzeuges hatte den Beginn seiner vorgeschriebenen Ruhezeit um mindestens 2 Stunden und 47 Minuten überschritten.[5]
Das Fluggerät
Die Bristol Britannia mit dem Luftfahrzeugkennzeichen HB-ITB wurde 1957 gebaut und war bis zum Unfallzeitpunkt 20.632 Stunden geflogen[6].
Einzelnachweise
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)
- ↑ admin.ch: Bundesblatt Nr. 30, S. 5671, vom 28. Juli 2009 (PDF; 456 kB)
- ↑ tagesanzeiger.ch: 42 Jahre nach Absturz Gemeinschaftsgrab für Schweizer Opfer geplant, vom 28. Juli 2009.
- ↑ famagusta-gazette.com: Communal grave for crash victims complete, vom 9. März 2011.
- ↑ flightglobal.com: FLIGHT International S. 123 vom 25. Juli 1968
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)