Magdeburger Verkehrsbetriebe
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH | |
|---|---|
 |
|
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Magdeburg |
| Webpräsenz | Offizielle Seite |
| Bezugsjahr | 2008 |
| Eigentümer | 100% Stadt Magdeburg |
| Vorstandsmitglieder | Werner Kaleschky |
| Geschäftsführer | Klaus Regener |
| Betriebsleitung | Pitt Friedrichs |
| Beschäftigte | 867 (davon 27 Auszubildende) |
| Umsatz | 27,1 Mio. Euro |
| Linien | |
| Straßenbahn | 12 (9 Tag / 3 Nacht) |
| Bus | 14 (11 Tag / 3 Nacht) |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Straßenbahn | 161 Gesamt 4 T4D / 3 B4D 51 T4DM / 14 B4DM 11 T6A2M / 6 B6A2M 72 NGT8D |
| Omnibus | 58 Gesamt 25 Gelenkbusse 30 Standardbusse 1 Minibus 1 Reisebus 1 Doppeldeckerbus |
| Sonstige Fahrzeuge | 6 Arbeitswagen 4 Arbeitsbeiwagen 6 Hist. Triebwagen 6 Hist. Beiwagen div. Pferdebahnwagen |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 58,0 Mio. pro Jahr |
| Fahrleistung | 9,05 Mio. km pro Jahr |
| Haltestellen | 122 Straßenbahn 168 Bus |
| Einzugsgebiet | 201 km² |
| Einwohner im Einzugsgebiet |
0,23 Mio. |
| Länge Liniennetz | |
| Straßenbahnlinien | 102,9 km |
| Buslinien | 103,0 km |
| Sonstige Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | 3 (Nord, Südost, Kroatenwuhne) Hauptwerkstatt Brückfeld historischer Betriebshof Sudenburg |
| Sonstige Betriebseinrichtungen | 10 Verkaufsstellen 45 Automaten |
| Länge Gleisanlagen | 127,6 km |
| Weichen | 320 |
Der Betrieb Magdeburger Verkehrsbetriebe (kurz MVB) ist ein Nahverkehrsunternehmen in Magdeburg. Es betreibt ein 126,9 km langes Gleisnetz, auf dem 9 Straßenbahnlinien und 11 Stadtbuslinien (im Nachtverkehr 3 Straßenbahnlinien und 3 Nachtbuslinien) verkehren. Anfang 2004 setzte das Unternehmen 170 Straßenbahnfahrzeuge (davon 29 Beiwagen) und 60 Busse (davon 23 Gelenkbusse) ein.
Das Unternehmen verfügt über drei Betriebshöfe (Straßenbahn: Nord, Südost; Bus: Kroatenwuhne) und eine Straßenbahn-Hauptwerkstatt in Brückfeld, sowie ein historisches Straßenbahn-Depot in Sudenburg.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
1877 wurde mit der Pferdebahn der Straßenbahnverkehr durch die Magdeburger Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft aufgenommen. Es folgte ein stetiges Wachstum des Unternehmens, 1899 wurde der elektrische Betrieb aufgenommen. Nach dem Krieg wurde das Unternehmen 1951 in die VEB Magdeburger Verkehrsbetriebe umgewandelt. Vierzig Jahre später, im Jahre 1991 wurde der volkseigene Betrieb in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, die 1999 in die jetzige GmbH überführt wurde.
[Bearbeiten] Betrieb
Zur Zeit werden folgende Straßenbahn- und Buslinien betrieben:
[Bearbeiten] Straßenbahn
- 1 Lerchenwuhne - Alter Markt - Hauptbahnhof - Westring - Sudenburg
- 2 Alte Neustadt - Alter Markt - Hasselbachplatz - Westerhüsen
- 3 Leipziger Chaussee - Hasselbachplatz - Hauptbahnhof - Olvenstedt
- 4 Cracau - Allee-Center - Hauptbahnhof - Olvenstedt
- 5 Messegelände - Nordbrückenzug - Alter Markt - Hasselbachplatz - Südring - Europaring - Olvenstedt
- 6 Herrenkrug - Heumarkt - Allee-Center - Hauptbahnhof - Diesdorf
- 8 Neustädter See - Alter Markt - Hauptbahnhof - Hasselbachplatz - Buckau (Wasserwerk)
- 9 Neustädter See - Alter Markt - Hasselbachplatz - Leipziger Chaussee
- 10 Barleber See - Alter Markt - Hasselbachplatz - Sudenburg
- 92 Westerhüsen - Hasselbachplatz - Allee-Center - Damaschkeplatz - Olvenstedter Platz (Nachtverkehr)
- 94 Olvenstedt - Damaschkeplatz - Alter Markt - Neustädter See - Betriebshof Nord (- Barleber See) (Nachtverkehr)
- 95 Herrenkrug - Heumarkt - Allee-Center - Damaschkeplatz - Olvenstedter Platz (Nachtverkehr)
Dabei werden im Tagesverkehr folgende Taktungen (in Minuten) angeboten:
| Linie | HVZ | NVZ | SVZ | Samstag | Sonntag | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 10 | 20 | 15 | 20 | |
| 2 | 10 | 10 | 20 | 15 | 20 | |
| 3 | 10 | 10 | 20 | 15 | 20 | |
| 4 | 10 | 10 | 20 | 15 | 20 | |
| 5 | 10 | 20 | E | 30 | 20 | In den Schulferien in der HVZ nur ein 15-Minuten-Takt; einige Fahrten zum bzw. ab Herrenkrug; Einsatzbeginn an Sonntagen bereits gegen 09:30 Uhr. |
| 6 | 10 | 10 | 20 | 15 | 20 | |
| 8 | 15 | 15 | Kein Einsatz in den Weihnachts- und Sommerferien; Einsatzzeit: 06:30 bis 17:30 Uhr; einzelne Fahrten von und bis Westerhüsen. | |||
| 9 | 10 | 10 | 20 | 15 | 20 | Einsatzbeginn an Sonntagen bereits gegen 09:30 |
| 10 | 10 | 10 | 20 | 15 | 20 | In der NVZ jeder zweite Zug nur bis bzw. ab Rothensee. |
E = Einzelfahrten
Der Nachtverkehr beginnt täglich um 21 Uhr und endet Montag bis Freitag gegen 5 Uhr, Samstag gegen 7 Uhr und Sonntag gegen 12 Uhr.
Weiterhin wird bei sportlichen Großveranstaltungen die Verstärkerlinie 15 eingesetzt, welche in der Regel zwischen Messegelände und Hauptbahnhof verkehrt. Bei größerem Besucheransturm bzw. Veranstaltungsende nach 21 Uhr (schon einsetzender Nachtverkehr mit entsprechend geringeren Kapazitäten) fährt die Linie 15 auch in die einwohnerstärksten Stadtteile.
Zu besonderen Anlässen verkehren die historischen Straßenbahnlinien 77 zwischen dem Museums-Depot Sudenburg und dem Herrenkrug bzw. der Hauptwerkstatt, sowie die Linie 99 zwischen Sudenburg und Bahnhof Neustadt. Gelegentlich werden historische Fahrzeuge auch als Linie 31 ausgeschildert.
[Bearbeiten] Buslinien
- 51 Heyrothsberge - Berliner Chaussee
- 52 (Buckau (Porsestraße) - Südring -) Schlachthof - Olvenstedter Platz - Nordwest - Am Stern
- 54 Buckau (Porsestraße) - Sudenburg - Ottersleben - Bördepark - Reform - Buckau (Wasserwerk)
- 55 Ringverkehr Sudenburg
- 56 Cracau - Pechau - Calenberge - Randau
- 57 SKL - Flughafen - Reform - Lemsdorf - Sudenburg - (Sonnenanger -) Ottersleben (- Werner-von-Siemens-Ring)
- 59 Damaschkeplatz (ZOB) - Leipziger Straße / Halberstädter Straße - Sternbrücke - Stadtpark
- 61 (Friedenshöhe -) Sudenburg - Diesdorf
- 69 Bahnhof Neustadt - Neustädter Feld - Kastanienstraße - Kannenstieg
- 71 Kastanienstraße - Olvenstedt, Klusweg (- Großer Silberberg / - Stephan-Schütze-Platz)
- 73 Harsdorfer Platz - Olvenstedter Platz - Theater - Sankt Petri (Jakobstraße)
- 91 (Bördepark -) Ottersleben - Sudenburg - Hasselbachplatz - Damaschkeplatz - Diesdorf (Nachtverkehr)
- 93 Reform - Hasselbachplatz - Damaschkeplatz (- Alte Neustadt) - Bahnhof Neustadt - Neustädter Feld - Kastanienstraße - Kannenstieg (Nachtverkehr)
- 96 Cracau - Allee-Center - Damaschkeplatz - Westring - Sudenburg - Lemsdorf - Reform (Nachtverkehr)
Folgende Taktung wird im Tagesverkehr angeboten:
| Linie | HVZ | NVZ | SVZ | Sa. | So. | Einsatzzeit | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 51 | 20 | 30 | 30 | 30 | 40 | 04:30 - 00:00 Uhr | |
| 52 | 10 | 15 | 30 | 20 | 30 | 03:30 - 00:30 Uhr | Montag bis Freitag endet 5.30 - 19.30 jeder zweite Bus ab "Am Stern" bereits am Schlachthof. In den Ferien wird der Takt zur HVZ auf 15 Minuten gestreckt. |
| 54 | 20 | 20 | 30 | 20 | 30 | analog Straßenbahn | |
| 55 | 20 | 30 | 30 | 30 | 40 | analog Straßenbahn | einige Fahrten als Rufbus |
| 56 | ~60 | ~80 | E | ~90 | ~80 | 05:00 - 23:30 Uhr | Einsatz sonntags: 13:00 - 19:00 Uhr |
| 57 | 20 | 20 | ~60 | 40 | 60 | 05:00 - 00:00 Uhr | an Schultagen Verstärkung zwischen Lemsdorf und Ottersleben auf einen ungefähren 10-Minuten-Takt. Bedienung des Sonnenangers nur Mo - Fr 6:00 - 18:00 Uhr in der HVZ alle 20 Minuten, sonst 40 Minuten. Bedienung Ottersleben - W.-v.-Siemens-Ring nur Mo - Fr 5.00 - 20.30 in der HVZ alle 20 Minuten, sonst 40 Minuten. Einsatzzeiten zwischen Reform und Ottersleben analog Straßenbahn. |
| 59 | 60 | 30 | 30 | 07:00 - 17:30 Uhr | Kein Wochenendverkehr zwischen Oktober und März. Einsatz am Wochenende: 12:00 - 19:00 Uhr | ||
| 61 | 40 | 05:30 - 19:00 Uhr | einige Fahrten als Rufbus. Nur vereinzelte Fahrten ab/ bis Friedenshöhe | ||||
| 69 | 15 | 20 | 20 | 15 | 20 | analog Straßenbahn | 06:00 - 08:30 Uhr Verdichtung auf einen 10-Minuten-Takt. |
| 71 | 10 | 15 | 20 | 15 | 20 | 05:00 - 23:00 Uhr | Bedienung Großer Silberberg - Olvenstedt nur Mo - Fr 7:00 - 18:00 Uhr im 60-Minuten-Takt; einzelne Fahrten von und bis Stephan-Schütze-Platz |
| 73 | 15 | 20 | 45 | ~40 | 05:00 - 20:00 Uhr | An Schultagen zwischen 06:30 und 07:30 Uhr Verdichtung auf einen 10-Minuten-Takt. In den Ferien Mo - Fr ganztägig 20-Minuten-Takt. |
E = Einzelfahrten
Zu überregionalen Großereignissen (Tag der Deutschen Einheit 2003; Sachsen-Anhalt-Tag 2005) werden Park&Ride-Busse eingesetzt, welche als Linien 41 bis 44 beschildert werden.
[Bearbeiten] Entwicklung seit 1989
Im Jahre 1989 wurden ca. 120 Millionen Fahrgäste auf 12 Straßenbahnlinien und 17 Buslinien transportiert. Die Zahl der Fahrgäste ging auch aufgrund zunehmender Motorisierung bis Ende der 90er Jahre auf etwa 55 Millionen pro Jahr zurück. Diese Zahl konnte stabilisiert werden und schwankte in den letzten Jahren um etwa 60 Millionen pro Jahr.
Es wurden 1991 die Straßenbahnstrecken zur Lerchenwuhne, 1992 zwischen Südring und Westring, 2004 auf dem Europaring und in der Listemannstraße in Betrieb genommen. Die Sanierung der Strecke auf dem Nordbrückenzug glich quasi einem Neuaufbau. Dem gegenüber stehen die Einstellung der Strecke zur Hermann-Gieseler-Halle aufgrund der Eröffnung der Westring-Strecke und in der Walter-Rathenau-Straße durch die Eröffnung der Strecke in der Listemannstraße.
Im Bussektor wurden Linien zum Werner-von-Siemens-Ring, zum Bördepark, nach Pechau/ Calenberge/ Randau und zum Großen Silberberg neu eröffnet. Jedoch werden Sohlen und das Industriegelände nicht mehr durch Busse der MVB bedient. Auch eine zwischenzeitlich betriebene Linie zwischen Neustädter See und Pfahlberg verkehrt nicht mehr.
Im Jahr 2006 wurden die Buslinien 51 und 56 an die Verkehrsgesellschaft Magdeburg Umland mbH, einem Unternehmen je zur Hälfte der MVB und der Vetter GmbH, vergeben. Die Busse bleiben dabei Eigentum der MVB und werden zu diesem Zweck vermietet. Zur Ausweitung der Fremdvergaben wurde am 1. Januar 2007 wurde die 100%ige Tochtergesellschaft Magdeburger Verkehrsgesellschaft mbH gegründet. Diese übernimmt seit dem einzelne Kurse der anderen Buslinien.
[Bearbeiten] Zukünftige Netzentwicklung
Zur Zeit gibt es diverse Planungen zur Erweiterung des Straßenbahnnetzes bis zum Jahr 2019. Es ist angedacht, nahezu alle größeren Stadtteile per Bahn zu erreichen. Nach Angaben der Magdeburger Verkehrsbetriebe stellt sich der Ausbauplanplan folgendermaßen dar:
- Ausbau der Leipziger Straße (gegenwärtig in Bau, Realisierung bis 2012)
- Neubau Leipziger Chausse - Reform über Bördepark (Realisierung 2009 - 2012)
- Neubau Wiener Straße (Realisierung 2011 - 2013)
- Neubau Universitätsplatz - Neustädter Feld (Realisierung 2011 - 2015)
- Neubau Neustädter Feld - Ebendorfer Chaussee (Realisierung 2015 - 2017)
- Neubau Ebendorfer Chaussee - Kannenstieg (Realisierung 2018)
- Neubau Leipziger Straße - Schönebecker Straße (Realisierung 2018)
Das Zielnetz 2019 soll nach gegenwärtigem Stand der Dinge folgendermaßen aussehen:
- Linie 1: Lerchenwuhne - Hauptbahnhof - Sudenburg (unveränderte Linienführung)
- Linie 2: Buckau (Wasserwerk) - Wiener Straße - Europaring - Hauptbahnhof - Alte Neustadt
- Linie 3: Olvenstedt - Hauptbahnhof - Westerhüsen
- Linie 4: Olvenstedt - Cracau (unveränderte Linienführung)
- Linie 5: Messegelände - Hauptbahnhof - Leipziger Chaussee
- Linie 6: Herrenkrug - Diesdorf (unveränderte Linienführung)
- Linie 8: Kannenstieg - Hauptbahnhof
- Linie 9: Neustädter See - Reform
- Linie 10: Sudenburg - Rothensee/ Barleber See
- Linie 51: Berliner Chaussee - Heyrothsberge (unveränderte Linienführung)
- Linie 52: Am Stern - Schlachthof - Sudenburg
- Linie 54: Sudenburg - Bördepark
- Linie 56: Cracau - Randau (unveränderte Linienführung)
- Linie 57: SKL - Salbker Chaussee - Reform - Lemsdorf - Sudenburg - Sonnenanger - Eichplatz
- Linie 59: Hauptbahnhof - Stadtpark (unveränderte Linienführung)
- Linie 61: Sudenburg - Diesdorf (unveränderte Linienführung)
- Linie 64: Reform - Buckau (Wasserwerk)
- Linie 71: Kastanienstraße - Olvenstedt/ Großer Silberberg (unveränderte Linienführung)
- Linie 73: Jacobstraße - Harsdorfer Platz (unveränderte Linienführung)
Durch den Neubau der Straßenbahnstrecken und auch der damit einhergehenden Umgestaltung des Busnetzes werden die Linien 55 und 69 eingestellt. Wieder eingeführt wird die Buslinie 64 als Ersatz für ein Teilstück der Linie 54.
[Bearbeiten] Tochterunternehmen
An folgenden Unternehmen ist die MVB beteiligt:
- Magdeburger Weiße Flotte GmbH (100%; 0,15 Mio EUR)
- Magdeburger Verkehrsgesellschaft mbH (100%; 0,025 Mio EUR)
- Mitteldeutsche Verkehrsflächen- und Verkehrsmittelreinigungs GmbH (51%; 0,053 Mio EUR)
- Mitteldeutsche Verkehrsconsult GmbH (50%; 0,02 Mio EUR)
- Verkehrsgesellschaft Magdeburg Umland bmH (50%; 0,013 Mio EUR)
- Sport- und Surfclub Dierhagen Strand GmbH & Co. KG (26%; 0,271 Mio EUR)
- Sport- und Surfclub Dierhagen Strand Verwaltungs GmbH (26%; 0,006 Mio EUR)
- Einkaufs- und Wirtschaftsgesellschaft für Verkehrsunternehmen mbH (1%; 0,003 Mio EUR)
