Ostdeutsche Eisenbahn

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Dieser Artikel handelt von der 2002 gegründeten Gesellschaft. Bis 1945 bestand eine Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg.
Ostdeutsche Eisenbahn GmbH
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Basisinformationen
Unternehmenssitz Parchim
Webpräsenz http://www.odeg.de
Bezugsjahr 2012
Eigentümer 50 % Prignitzer Eisenbahn
50 % BeNEX
Vorstand Arnulf Schuchmann
Karsten Nagel [1]
Betriebsleitung Jörg Kiehn
Verkehrsverbund VBB, ZVON
Mitarbeiter 454
Umsatz 150 Mio. EUR erwartet [2]dep1
Linien
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn 16
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen 35 Regioshuttle RS1
6 Desiro
6 GTW
16 KISS
2 TALENT
Statistik
Fahrgäste 12 Mio./ Jahr
Fahrleistung 14,1 Mio. km/ Jahr
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien 1450 km
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe Eberswalde
Parchim
Görlitz

Die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) ist ein im Juni 2002 gegründetes Gemeinschaftsunternehmen zu jeweils 50 % der Prignitzer Eisenbahn (Teil der Netinera-Gruppe) und der BeNEX. Sie betreibt den Personenverkehr auf 10 Eisenbahnlinien in Berlin/Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern sowie Sachsen, darunter sind seit Dezember 2012 auch zwei Regionalexpress-Linien.

Die ODEG ist Mitglied im Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TBNE).

Das Unternehmen[Bearbeiten]

Die ODEG beschäftigt 454 Mitarbeiter und leistet rund 14 Millionen Zugkilometer.[2] Ein Teil der Mitarbeiter ist seit 2005 in Eberswalde im neu erbauten Betriebswerk beschäftigt, wo die anfallenden Reparaturen und Reinigungsarbeiten an den Triebwagen durchgeführt werden.

Regionalverkehr[Bearbeiten]

ODEG-Netzplan

Die ersten von der ODEG betriebenen Linien waren zwei Linien in Südmecklenburg, von Hagenow über Ludwigslust, Parchim, Waren (Müritz) nach Neustrelitz, sowie von Neustrelitz nach Mirow[3] Im Jahre 2004 beteiligte sich die ODEG an einer Ausschreibung von RE-Leistungen in Mecklenburg-Vorpommern, die jedoch der Konkurrent DB Regio gewann. Im selben Jahr übernahm die ODEG einige Linien im Osten Brandenburgs.

Die ODEG erbrachte 2006/07 4,85 % der Verkehrsleistungen im Land Brandenburg.[4]

Die ODEG ging aus einem gemeinsamen Vergabeverfahren des Verkehrsverbundes Oberlausitz-Niederschlesien und des Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg als Sieger für Verkehrsleistungen ab Dezember 2008 im Spree-Neisse-Netz hervor.[5]

Im Jahr 2009 ging ODEG als Sieger[6] der Pakete 2 und 4 aus der 2008 eingeleiteten "Stadtbahn-Ausschreibung" des VBB hervor. Dazu gehören mit der RE 2 Cottbus – Berlin – Wittenberge/ Wismar, und dem RE 4 Rathenow – Berlin – Ludwigsfelde/ Jüterbog zwei Hauptlinien, die vorher von der DB Regio betrieben wurden. Zum Netz gehören auch die RB33, RB35 und RB51, wo die ODEG bereits Ende 2011 den Betrieb aufnahm. Zum 9. Dezember 2012 wurde der Verkehr auf der Strecke R6 von Neustrelitz nach Mirow vom Land Mecklenburg-Vorpommern abbestellt. Die Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH fährt nun auf dieser Strecke eigenwirtschaftlich.

Seit dem 15. Dezember 2013 fährt die ODEG auf der bisher von ihrem Konkurrenten Ostseelandverkehr GmbH gefahrenen Strecke Rehna – Schwerin – Parchim. Zum Einsatz kommen hier die bisher bekannten Fahrzeuge vom Typ Regioshuttle sowie einige bisher nicht im ODEG-Pool vorhandene Talent-Triebwagen.[7]

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 wurden die RB25, RB36, RB60, RB63 aus dem ehemaligen Ostbrandenburg-Netz sowie die RB35 und RB63V durch die Niederbarnimer Eisenbahn übernommen. Die jetzige RB60 wird zwischen Berlin und Eberswalde als neu eingerichtete RB24 von DB Regio gefahren, der Abschnitt zwischen Eberswalde und Frankfurt (Oder) wird weiterhin als RB60 gefahren.

Im Juli 2014 wurde bekannt gegeben, dass die ODEG ab Dezember 2015 für drei Jahre den Betrieb auf der Linie RB 34 von Rathenow nach Stendal übernehmen soll. Eingesetzt werden sollen Stadler GTW und der Regio-Shuttle, der zurzeit auf der Strecke nach Bad Saarow fährt (650.739).[8]

Aktueller Betrieb[Bearbeiten]

Linie KBS Zuglauf Vertragslaufzeit
RE 2 202 WismarSchwerinWittenbergeBerlinCottbus Dezember 2012 – Dezember 2022
RE 4 204 StendalRathenowBerlin – Ludwigsfelde – Jüterbog Dezember 2012 – Dezember 2022
RB 13 152 Rehna – Schwerin – Parchim Dezember 2013 – Dezember 2019
RB 14 172 Hagenow Stadt – Ludwigslust – Parchim Dezember 2002 – Dezember 2019
RB 33 209.33 Berlin-Wannsee – Beelitz Stadt – Jüterbog Dezember 2011 – Dezember 2022
RB 46 209.46 Cottbus – Forst Dezember 2008 – Dezember 2018
RB 51 209.51 Rathenow – Pritzerbe – Brandenburg Dezember 2011 – Dezember 2022
OE 60V 230 GörlitzBautzen – Bischofswerda Dezember 2008 – Dezember 2018
OE 64 229 Görlitz – Niesky – Hoyerswerda Dezember 2008 – Dezember 2018
OE 65 220 Cottbus – Görlitz – Zittau Dezember 2008 – Dezember 2018

ehemalige Linien[Bearbeiten]

Linie KBS Streckenabschnitt Bedienungszeitraum Bemerkungen
R 3 172 Parchim – Karow (Meckl) – Inselstadt Malchow Dezember 2002 – Dezember 2014 Abbestellung durch Land Mecklenburg-Vorpommern bzw. Betriebsübernahme durch EGP
R 3 172 Inselstadt Malchow – Waren (Müritz) Dezember 2002 – Dezember 2014 Betreiberwechsel (DB)
R 3 205 Waren (Müritz) - Neustrelitz Dezember 2002 – Dezember 2014 Abbestellung durch Land Mecklenburg-Vorpommern
R 6 173 Neustrelitz - Mirow Dezember 2002 – Dezember 2012 Abbestellung durch Land Mecklenburg-Vorpommern bzw. Betriebsübernahme durch EGP
RB 25 209.25 Berlin-LichtenbergAhrensfelde – Werneuchen Dezember 2004 – Dezember 2014 Betreiberwechsel (NEB)
RB 25 209.25 Werneuchen – Tiefensee Dezember 2004 – Dezember 2006 Abbestellung durch Land Brandenburg
RB 35 209.35 Fürstenwalde (Spree) – Bad Saarow Klinikum Dezember 2007 – Dezember 2014 Betreiberwechsel (NEB)
RB 36 209.36 Berlin-Lichtenberg – BeeskowFrankfurt (Oder) Dezember 2004 – Dezember 2014 Betreiberwechsel (NEB)
RB 60 209.60 Berlin-Lichtenberg – Eberswalde – Frankfurt (Oder) Dezember 2004 – Dezember 2014 Betreiberwechsel (NEB)
RB 63 209.60 Eberswalde – Joachimsthal Dezember 2004 – Dezember 2014 Betreiberwechsel (NEB)
RB 63 209.60 Joachimsthal – Templin Dezember 2004 – Dezember 2006 Abbestellung durch Land Brandenburg
RB 63V 203 Eberswalde – Prenzlau Januar 2011 – Dezember 2014 Betreiberwechsel (NEB)

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Stadler GTW auf der Linie OE51
Stadler KISS am Berliner Hauptbahnhof
Video eines vorbeifahrenden Stadler KISS am Bahnhof Berlin Westhafen

Die ODEG setzt seit ihrer Gründung Fahrzeuge des Typs Regio-Shuttle (RS1) ein. Auf den mecklenburgischen Strecken sind derzeit sieben Triebwagen (VT 650.86 bis VT 650.92) unterwegs. Für die Expansion des Unternehmens in Brandenburg wurden weitere 25 Fahrzeuge (VT 650.58 bis VT 650.82) bestellt. Alle Fahrzeuge wurden bei Stadler in Berlin-Wilhelmsruh gebaut und werden über die Muttergesellschaften Netinera bzw. die Hamburger Hochbahn AG zur Verfügung gestellt. Die Brandenburger Fahrzeuge sind in Berlin-Lichtenberg, Beeskow und Eberswalde stationiert.

Zwei Fahrzeuge (VT 650.71 und VT 650.72) wurden nach der Abbestellung von Strecken durch den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg im Dezember 2006 nach Lichtenfels (Bay) überführt, wo sie für die (Halb-)Schwester Vogtlandbahn einige Dienste übernahmen. Ein Fahrzeug wurde zwischenzeitlich wieder zurücküberführt, da es für den Ende 2007 aufgenommenen Verkehr zwischen Fürstenwalde/Spree und Bad Saarow-Pieskow benötigt wird.

Für den Betrieb des Lausitz-Netzes hat die ODEG im Jahr 2007 drei neue Fahrzeuge vom Typ Regio-Shuttle (VT 650.83 bis VT 650.85) bei Stadler bestellt. Die Auslieferung erfolgte Anfang Mai 2009. Bei Siemens Transportation Systems hat die Muttergesellschaft BeNEX für 16 Millionen Euro sechs neue Fahrzeuge des Typs Desiro bestellt.[9] Außerdem wurden zwei Brandenburger RS1 nach Görlitz umbeheimatet.

Für das ab Ende 2011 bzw. 2012 zu bedienende Streckennetz in Berlin-Brandenburg hatte die ODEG Ende Dezember 2009 einen Großauftrag über die Lieferung von 16 vierteilige Doppelstocktriebwagen vom Typ Stadler KISS, einem Regioshuttle sowie sechs zweiteiligen Gelenktriebwagen bei Stadler Pankow positioniert.[10] Jedoch gab es bei der Auslieferung der Züge des Typs Stadler KISS Zulassungsprobleme, sodass diese nicht wie geplant Ende 2012 auf den Regional-Express-Linien eingesetzt werden konnten. Die ersten vier KISS-Triebzüge wurden jedoch erst im Januar 2013 auf der Linie RE 4 eingesetzt, im Mai 2013 konnte die ODEG den Verkehr mit eigenen Fahrzeugen allein bewältigen.[11][12] Auf dem RE 2 verkehrten zunächst Doppelstockwagen der DB AG, auf der Linie RE 4 wurden in den ersten Wochen nach Betriebsübernahme Wagen des Typs City-Shuttle und Bm-Wagen von EuroExpress eingesetzt.[13] Um die Fahrzeiten zu halten, wurden die Verkehrshalte an den RE 2-Stationen Breddin (alle zwei Stunden) und Brand (Morgen- und Abendstunden) mehrere Monate lang eingeschränkt. Der 16. und letzte KISS (0445 115) wurde am 16. Juli ausgeliefert und am 17. August zum „Tag der offenen Tore“ auf den Namen Eberswalde getauft.[14][15]

Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft[Bearbeiten]

Die 2005 gegründete Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft (ODIG) ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH. Sie unterhält Betriebsstandorte in Eberswalde (seit 2005), Parchim (seit 2002) und Görlitz (seit 2008 im ehemaligen Bahnbetriebswerk). In diesen werden die insgesamt 65 Fahrzeuge der ODEG gereinigt, betankt und gewartet. 2011 wurde die Wartungshalle in Eberswalde von 42 auf 151 Meter verlängert, um auch die vierteiligen KISS-Doppelstocktriebwagen warten zu können.[16]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Ostdeutsche Eisenbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. www.odeg.de: Impressum. ODEG GmbH, abgerufen am 9. Juli 2013.
  2. a b www.odeg.de: Daten & Fakten. ODEG GmbH, abgerufen am 9. Juli 2013.
  3. Webseite der BeNEX. BeNEX GmbH, abgerufen am 9. Juli 2013.
  4. Verbundbericht 2006/2007, Seite 28. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH, abgerufen am 9. Juli 2013 (PDF, ca. 4 MB).
  5. ODEG erhielt Zuschlag für Spree-Neiße-Netz. Eurailpress, 29. März 2007, abgerufen am 9. Juli 2013.
  6. VBB-Pressemitteilung, 27. Juli 2009
  7. ODEG O-ton 3/ 2013. ODEG, 1. Oktober 2013, abgerufen am 1. Oktober 2013 (PDF; 5,0 MB).
  8. Ostdeutsche Eisenbahn GmbH soll Zuschlag für Strecke Stendal-Rathenow erhalten. VBB, 2014, abgerufen am 1. August 2014.
  9. Pressemitteilung „Benex entscheidet sich für Regionaltriebzug von Siemens“. Siemens Transportation, 11. September 2007, abgerufen am 9. Juli 2013.
  10. Pressemitteilung „Größter Auftrag in der Geschichte der Stadler Pankow GmbH“ Stadler liefert erstmalig Doppelstocktriebzüge für Deutschland. Stadler Rail AG, 11. Januar 2010, abgerufen am 9. Juli 2013.
  11. ODEG: Erste Stadler KISS im Fahrgasteinsatz. Auf: www.zughalt.de, 10. Januar 2013.
  12. „Odeg setzt ersten Kiss-Zug ein“. Märkische Allgemeine vom 8. Januar 2013
  13. Fahrgastsprechtag Regionalverkehr 2013. Auf www.bahninfo.de, 14. September 2013.
  14. Revisionsdaten ET 445.115. 19. August 2013, abgerufen am 19. August 2013.
  15. ODEG KISS "Zugtaufe in Eberswalde". 19. August 2013, abgerufen am 19. August 2013.
  16. ODIG Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft. 2012, abgerufen am 23. November 2013.