Rigi (Schiff, 1955)

Rigi

Die Rigi in Luzern 2011 Die Rigi in Luzern 2011

Schiffsdaten Flagge Schweiz Schweiz Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen Luzern Reederei Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees Bauwerft Werft DGV, Luzern Kiellegung 1952 Stapellauf 15. Juni 1955 Indienststellung 2. Juli 1955

Ab 1963 Länge 47,50 m (Lüa) Breite 8,45 m Tiefgang (max.) 1,30 m Verdrängung 198 t   Besatzung 3

Maschinenanlage Maschine 2 Saurer-4-Takt-Dieselmotoren Typ D 4 KT Maschinen­leistung 568 PS (418 kW) Höchst­geschwindigkeit 15,4 kn (29 km/h) Propeller 2 Festpropeller

Maschinenanlage ab 1995 Maschine 2 MAN-4-Takt-Dieselmotoren Typ D 2840 LXE Maschinen­leistung 900 PS (662 kW) Höchst­geschwindigkeit 15,7 kn (29 km/h) Propeller 2 Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 630

Ab 1963 Zugelassene Passagierzahl 600

Die Rigi ist ein Passagier-Motorschiff auf dem Vierwaldstättersee in der Schweiz. Sie wird von der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) betrieben.

Geschichte

Das Zweideck-Salon-Motorschiff Rigi wurde von der damaligen «Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees» (DGV), der heutigen SGV, in ihrer eigenen Werft in Luzern erbaut. Es ersetzte im Betrieb den Raddampfer Winkelried (1876), erhielt aber den Namen der bereits 1952 ausgemusterten Rigi (1848), die heute im Verkehrshaus der Schweiz ausgestellt ist. Die Schiffsschale besteht aus elektrisch geschweisstem Stahlblech, während die Aufbauten aus der Aluminiumlegierung Anticorodal gefertigt und genietet wurden. Die ursprünglichen Viertakt-Dieselmotoren von Saurer wurden inzwischen durch Motoren von MAN ersetzt. Die Kiellegung erfolgte 1952, der Stapellauf am 15. Juni 1955 und die Inbetriebnahme am 2. Juli 1955. Die Schiffsglocke wurde 1913 gegossen und stammt von der Vorgänger-Rigi von 1848.

1962/1963 wurde das Schiff umgebaut. Um die neue Achereggbrücke bei Stansstad passieren zu können, erhielt die Rigi einen versenkbaren Schornstein und einen teleskopierbaren Mast, auch wurde das Oberteil des Steuerhauses versenkbar gestaltet. Ein weiterer Umbau erfolgte 1995/1996.

Einsatz

Salon 1. Klasse

Die Rigi wurde mit vielen offenen Deckplätzen für den Sommerverkehr konzipiert, aber auch häufig im Winter eingesetzt und stand längere Zeit meistens an erster Stelle der Fahrleistungen der SGV. Seit Inbetriebnahme der drei speziell für den Wintereinsatz konzipierten Panoramaschiffe Weggis (1990), Brunnen (1991) und Flüelen (1991) wird die Rigi im Winter seltener eingesetzt. Zwischen Ostern und Allerheiligen steht sie jedoch im täglichen Einsatz. Aufgrund guter nautischer Eigenschaften wird die Rigi auch als Schulschiff eingesetzt.

Zwischenfälle

1967 wurde der Hydraulikmast bei einem Unfall beschädigt. Er wurde danach durch einen von Hand klappbaren Mast aus Leichtmetall ersetzt.

Literatur

• Erich Liechti et al.: Schiffahrt auf dem Vierwaldstättersee. Geschichte und Schiffsregister. Verlag Eisenbahn, Villigen 1974, ISBN 3-85649-021-3. 
• Das neue Motorschiff "Rigi" auf dem Vierwaldstättersee. [Teil 1]. In: Schweizerische Bauzeitung. Band 74, Nr. 3, 1956, S. 29–34, doi:10.5169/seals-62562. 
• Das neue Motorschiff "Rigi" auf dem Vierwaldstättersee. [Teil 2]. In: Schweizerische Bauzeitung. Band 74, Nr. 5, 1956, S. 67–70, doi:10.5169/seals-62569. 
• Das neue Motorschiff "Rigi" auf dem Vierwaldstättersee. [Teil 3]. In: Schweizerische Bauzeitung. Band 74, Nr. 6, 1956, S. 88–91, doi:10.5169/seals-62573. 

Weblinks

Commons: Rigi – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien