Robinson R44
| Robinson R44 | |
|---|---|
| |
| Typ | Leichter Mehrzweckhubschrauber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Robinson Helicopter |
| Erstflug | 31. März 1990 |
| Indienststellung | 1993 |
| Stückzahl | >5000 |
Die Robinson R44 ist ein viersitziger, einmotoriger Helikopter des US-amerikanischen Unternehmens Robinson Helicopter Company mit Kolbenmotor.
Allgemein
Er ist die etwas größere Variante des Robinson R22 und kann vier Personen befördern. Ausgerüstet ist er mit einem Sechszylinder-Boxermotor von Lycoming. Seine TBO (= Time Between Overhaul) für Triebwerk, Zelle und wichtige mechanische Komponenten ist mit 2.200 Stunden angegeben. Eine leistungsfähigere Variante mit Antrieb durch eine Wellenturbine anstelle des Kolbenmotors trägt die Bezeichnung Robinson R66.
Versionen
Von der R44 werden folgende Versionen angeboten:
- R44 Astro, Ursprungsversion ohne hydraulische Unterstützung
- Raven I, mit Vergasermotor
- Raven II, mit Einspritzmotor
- davon jeweils eine Clipper-Variante mit Sonderausstattung für See-Einsätze (wie Schwimmer und verbesserter Korrosionsschutz) angeboten.
- Cadet (ab 2016), Zweisitzige Version mit verbesserten Flugeigenschaften, basierend auf der Raven I
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Personen | 4, davon ein Pilot |
| Länge (Rumpf) | 8,97 m |
| Durchmesser des Hauptrotors | 10,06 m (396 Inch) |
| Rotorblatttiefe innen | 0,26924 m (10,6 Inch) |
| Rotorblatttiefe außen | 0,254 m (10 Inch) |
| Rotorblattverwindung | −6 ° |
| Höhe (Rumpf) | 3,02 m |
| max. Geschwindigkeit der Blattspitzen (bei 102 % Motordrehzahl; entsprechend 2718 min−1) | 214,88 m/s (705 ft/s) |
| Leergewicht | 684 kg (1506 lbs) |
| Maximales Startgewicht | 1089 kg (2400 lbs) |
| Tankinhalt Benzin AvGas 100 LL Haupttank (ohne / mit Blasentank) | 120 l (31,6 Gallonen) / 115 l (30,5 Gal) |
| Tankinhalt Zusatztank (ohne / mit Blasentank) | 70 l (18,5 Gal) / 65 l (17,2 Gal) |
| Höchstgeschwindigkeit (bis 998 kg TOW ohne Floats) | 240 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 210 km/h |
| Reichweite | 644 km |
| Max. zulässige Flughöhe | 4270 m (14000 ft) |
| Steigrate, ISA, bei max. Startgewicht | 5,1 m/s (1000 ft/min) |
| Max. Schwebeflughöhe IGE, ISA, bei max. Startgewicht | 2730 m (8950 ft) |
| Max. Schwebeflughöhe OGE, ISA, bei max. Startgewicht | 1370 m (4500 ft) |
| Triebwerk | 1 × Lycoming O-540-F1B5 (1 × Lycoming IO-540-AE1E5 für Raven II) |
| Basispreis 2007 (ohne Transport, MwSt, etc.) | 310.000 € |
Der Antrieb erfolgt vom Motor über vier doppelte Keilriemen mit einer Untersetzung von 0,778:1 zum Getriebe. Dieses untersetzt mittels Kegelzahnrädern den Hauptrotor im Verhältnis von 11:57 und übersetzt den Ausgleichsrotor im Verhältnis von 31:27.
Zwischenfälle
Mitte der 1990er-Jahre häuften sich Abstürze mit Leichthubschraubern der technisch verwandten Typen Robinson R22 und R44, bei denen der Hauptrotor mit dem Rumpf oder dem Heckausleger kollidierte. Das Luftfahrtbundesamt empfahl daraufhin neben anderen Maßnahmen die Einstellung des Flugbetriebs mit diesem Hubschraubertyp. Die Empfehlung wurde aufgrund eigener Erwägungen des LBA jedoch nicht umgesetzt, da geänderte technische Anweisungen die Gefahr des unfallursächlichen Rotor-Rumpf-Kontaktes weit genug herabsetzen konnten.[1]
Vergleichbare Hubschraubertypen
Galerie
- Rundgang um die Robinson R44 Raven I
-
Vorderseite -
Links vorne -
Linke Seite -
Links hinten -
Rückseite -
Rechts hinten -
Rechte Seite -
Rechts vorne -
Instrumentenbrett -
Cockpit-Nahaufnahme
Literatur
- Marcus Aulfinger: Das große Hubschrauber-Typenbuch – Helikopter der Welt. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-01787-3.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Untersuchungsbericht der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung zu den gehäuften R22- und R44-Unfällen in den 1990er-Jahren (PDF, abgerufen am 8. August 2013)