Un’yō
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| Schiffsdaten | |
| Kiellegung | 14. Dezember 1938 |
| Stapellauf | 31. Oktober 1939 |
| Indienststellung | Juli 1940 |
| Umbau | 25. November 1941 - 31. Mai 1942 |
| Wiederindienststellung | 31. Mai 1942 |
| Verbleib | Am 17. September 1944 durch das U-Boot USS Barb versenkt |
| Technische Daten | |
| Typ | Geleitflugzeugträger |
| Klasse | Taiyō-Klasse |
| Wasserverdrängung | 17.830 ts leer 19.500 ts voll beladen |
| Länge | 173,70 m auf Wasserlinie 180,40 m über alles |
| Breite | 22,50 m |
| Tiefgang | 7,74 m |
| Antriebsanlage |
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| Geschwindigkeit | 21 kn (39 km/h) |
| Reichweite | 6500 sm (12.000 km) bei 18 kn (33 km/h) Nach anderen Quellen 8.500 sm (15.700 km) |
| Besatzung | 850 Mann |
| Bewaffnung | 4 x 12,7 cm Flak 64 x 25 mm Flak 10 x 13,2 mm Fla-MK |
| Panzerung | 25 mm Seitenpanzerung über den Maschinenräumen und Magazinen |
| Flugzeuge | 27 |
Die Un’yō (jap. 雲鷹, dt. „Wolkenfalke“) war ein Geleitflugzeugträger, welcher von der kaiserlich japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde.
Sie gehörte mit der Taiyō und der Chūyō zur Taiyō-Klasse, die aus zu Geleitträgern umgebauten Passagierschiffen bestand, hier der Yawata Maru.
Bau und Umbau
Die Yawata Maru (八幡丸) war ein Passagierschiff der Reederei Nippon Yūsen, auf Kiel gelegt im Dezember 1938 in der Mitsubishi-Werft in Nagasaki, wo sie im Oktober 1939 vom Stapel gelassen und im Juli 1940 in Dienst gestellt wurde. Sie wurde im Oktober 1941 zum Transport von Militärgütern und Personal von der kaiserlich japanischen Marine beschlagnahmt.
Nach der Schlacht um Midway wurde beschlossen, sie zum Geleitflugzeugträger umzubauen. Der Umbau wurde in der Marinewerft Kure zwischen dem 25. November 1941 und dem 31. Mai 1942 durchgeführt. Ihr neuer Name wurde Un’yō.
Ihr Flugdeck maß 150 m × 23 m mit zwei Aufzügen. Sie besaß keine Startkatapulte oder Fangeinrichtungen zum Landen. Wie bei allen japanischen Geleitträgern konnten auf der Un’yō nur Flugzeugen starten, aber aufgrund des sehr kurzen Flugdecks war keine Landemöglichkeit gegeben. Wie alle japanischen Geleitträgern diente das Schiff nur zum Transport von Flugzeugen, Materialtransport und zur Pilotenausbildung.[1]
Einsatzgeschichte
Die Un’yō wurde hauptsächlich zur Flugausbildung und zum Flugzeugtransport eingesetzt. Sie fuhr oft im Verband mit ihren Schwesterschiffen Taiyō und Chūyō.
Am 10 Juli 1943 wurde sie vor Truk von einem einzelnen Torpedo des U-Boots USS Halibut getroffen.
Am 10. Januar 1944 wurde sie auf dem Weg nach Yokosuka von drei Torpedos der USS Haddock getroffen und schwer beschädigt. Während sie zu Reparaturzwecken vor Saipan lag, konnte ein weiterer Angriff der USS Halibut am 23. Januar 1944 erfolgreich abgewehrt werden. Im Juni 1944 wurde sie wieder in Dienst gestellt.
Am 17. September 1944 wurde die Un’yō von zwei Torpedos der USS Barb getroffen. Alle Versuche der Mannschaft, den Untergang des Schiffes zu vermeiden, waren erfolglos. Von den ca. 1000 an Bord befindlichen Personen konnten 761 gerettet werden.
Kommandanten
| Oberster Ausrüstungs-Offizier - Kpt. Keisho Minato | 10. Dezember 1941 - 31. Mai 1942 |
| Kpt. Keishō Minato (湊 慶譲) | 31. Mai 1942 - 28. Januar 1943 |
| Kpt. Ichirō Aitoku (相徳 一郎) | 28. Januar 1943 - 14. April 1943 |
| Kpt. Ikuya Seki (関 郁乎) | 14. April 1943 - 1. März 1944 |
| Kpt. Shirō Hiratsuka (平塚 四郎) | 1. März 1944 - 1. Juli 1944 |
| Kpt. Ikuzō Kimura (木村 行蔵) | 1. Juli 1944 - 17. September 1944 |
Siehe auch
Literatur
- Dr. Bak József et al (1984): Hadihajók. Típuskönyv. Zrínyi Katonai Kiadó. ISBN 963-326-326-3
Weblinks
- Schiffe der Taiyo-Klasse (engl.)
- Flugzeugträger des Zweiten Weltkriegs (engl.)
- Taiyo-Klasse (engl.)
- Bewegungsprofil der Un’yō (engl.)
Einzelnachweise
- ↑ Ingo Bauernfeind: Geleitflugzeugträger - USA, England, Japan 1939-1945. Motorbuchverlag Verlag, Stuttgart 2013. 98-99.