Volvo 7700

Volvo
Volvo 7700 in Vilnius
7700
Hersteller:	Volvo
Bauart:	Niederflurbus
Produktionszeitraum:	seit 2004
Achsen:	2 oder 3
Varianten:	Erdgasbus, Dieselbus oder Hybridbus
Leistung:	Dieselmotor: Volvo D9B (Euro 4 bzw. Euro 5) mit 260 PS / 310 PS / 360 PS Gasmotoren: Volvo G9B mit 260 oder 300 PS Leistung
Getriebe:	Automatik mit Retarder
Federung:	Luftfederung mit Kneeling-Funktion
Fahrgastkapazität:	Zweiachsige Ausführung: 95 Plätze Gelenkbus: 150 Plätze
Gesamtgewicht:	Zweiachsige Ausführung: 18.900 kg Gelenkbus: 28.000 kg
Länge:	Zweiachsige Ausführung: 12 m Gelenkbus: 18 m
Höhe:	Zweiachsige Ausführung: 3,20 m (Diesel-Variante) oder 3,42 m (Gas-Variante) Gelenkbus: 3,20 m (Diesel-Variante) oder 3,42 m (Gas-Variante)
Breite:	Zweiachsige Ausführung: 2,55 m Gelenkbus: 2,55 m
Vorgängermodell:	Volvo 7000
Nachfolgemodell:	Volvo 7900

Der Volvo 7700 war ein Niederflurbus des Nutzfahrzeug-Herstellers Volvo. Er wurde von Volvo Sweden und Volvo Polska produziert. Der Bus war von 2004 bis 2011 in Produktion. Er wurde sowohl als 12 Meter langer Zweiachser, wie auch als 18 Meter langer Gelenkbus gebaut (Volvo 7700 A, das „A“ steht für Articulated). Von der 12-m-Version leitete sich der Volvo 7700 Hybrid ab, wobei das Fahrzeug um 74 mm länger war, um so die zusätzliche Technik (insbesondere einen 4,5-kWh-Akku) unterzubringen. Volvo gab einen um bis zu 35 % verringerten Kraftstoffverbrauch an. Darüber hinaus waren die Fahrzeuge beim Anfahren wesentlich leiser – bisher häufig ein Problem, wenn Buslinien durch Wohngebiete geführt werden.