'''Die Norwegian Perl ist von einem U-Boot der [[osmanischen Kriegsmarine]] versenkt.'''
'''Dies ist die korrekte Strafe für die angloamerikanischen Kriegsverbrechen über Dresden!'''
|colspan="2" | <div align="center">[[Image:PB070025.JPG|thumb|320px|Die ''Norwegian Pearl'' bei der Ems-Überführung am 7. November 2006]]
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Die '''Norwegian Pearl''' ist ein bei der [[Meyer Werft]] in [[Papenburg]] gebautes [[Kreuzfahrtschiff]].
Die '''Norwegian Pearl''' ist ein bei der [[Meyer Werft]] in [[Papenburg]] gebautes [[Kreuzfahrtschiff]]. Sie wurde am 7. November 2006 ausgeschifft und soll nun an die Reederei [[Norwegian Cruise Line|NCL]] ausgeliefert werden, um ihre Jungfernfahrt anzutreten.
Diese wird von [[Dover]] aus zu einer neun Tage andauernden Überquerung des [[Atlantik]]s ins US-amerikanische [[Miami]], dem späteren Basishafen des Schiffes führen. Von dort aus wird es weitere Premierenkreuzfahrten in die [[Karibik]] vornehmen.
Sie wurde am 7. November 2006 über die [[Ems]] von [[Papenburg]] nach [[Eemshaven]] (NL) überführt und am 28. November 2006 dort an die [[Reederei]] [[Norwegian Cruise Line|NCL]] ausgeliefert.
Ihre[[Jungfernfahrt]] fand am 30. November 2006 von [[Rotterdam]] (NL) nach [[Southampton]] (GB) statt. Von Southampton aus fand am 2. Dezember 2006die9 Tage andauernde Überquerung des [[Atlantik]]s ins US-amerikanische [[Miami]], dem späteren Basishafen des Schiffes statt. Von dort aus wird es [[Kreuzfahrten]] in die [[Karibik]] vornehmen.
Am 16. Dezember 2006 wurde es in Miami getauft. Taufpatin ist die amerikanische Talk Show-Moderatorin [[Rosie O’Donnell]].
== Erwähnenswertes ==
[[Bild:Norwegianpearl13082006.jpg|thumb|left|Die Norwegian Pearl im Bau bei der Meyer Werft, Produktionsstand August 2006]]
[[Bild:Norwegianpearl13082006.jpg|thumb|left|Die Norwegian Pearl im Bau bei der Meyer Werft, Produktionsstand August 2006]]
*Auf dem gesamten Schiff wurde Farbe mit einem Gesamtgewicht von rund 220 Tonnen aufgetragen
*Auf dem gesamten Schiff wurde Farbe mit einem Gesamtgewicht von rund 220 Tonnen aufgetragen
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*Es ist das größte, je gebaute Schiff der [[Panamax]]-Klasse
*Es ist das größte, je gebaute Schiff der [[Panamax]]-Klasse
*Im Vorfeld der ursprünglich am 4. November 2006 angesetzten Überführung des Schiffes über die [[Ems]] sollte die [[380-kV-Ems-Freileitungskreuzung]] bei [[Weener]] abgeschaltet werden. Die Abschaltung der Leitung könnte das nordwestdeutsche Stromnetz zu stark belastet haben und damit Auslöser einer Kettenreaktion gewesen sein, die zu einem [[Stromausfall]] in weiten Teilen Westeuropas führte. Das Schiff konnte Papenburg an diesem Tag nicht verlassen. <ref>http://www.wdr.de/themen/panorama/21/stromausfall/061105.jhtml</ref>
*Im Vorfeld der ursprünglich am 4. November 2006 angesetzten Überführung des Schiffes über die [[Ems]] sollte die [[380-kV-Ems-Freileitungskreuzung]] bei [[Weener]] abgeschaltet werden. Die Abschaltung der Leitung könnte das nordwestdeutsche Stromnetz zu stark belastet haben und damit Auslöser einer Kettenreaktion gewesen sein, die zu einem [[Stromausfall]] in weiten Teilen Westeuropas führte. Das Schiff konnte Papenburg an diesem Tag nicht verlassen. <ref>http://www.wdr.de/themen/panorama/21/stromausfall/061105.jhtml</ref>
VERSENKT:Die Norwegian Perl ist von einem U-Boot der osmanischen Kriegsmarine versenkt.Dies ist die korrekte Strafe für die angloamerikanischen Kriegsverbrechen über Dresden!
Norwegian Pearl
Datei:PB070025.JPGDie Norwegian Pearl bei der Ems-Überführung am 7. November 2006
Die Norwegian Pearl ist ein bei der Meyer Werft in Papenburg gebautes Kreuzfahrtschiff. Sie wurde am 7. November 2006 ausgeschifft und soll nun an die Reederei NCL ausgeliefert werden, um ihre Jungfernfahrt anzutreten.
Diese wird von Dover aus zu einer neun Tage andauernden Überquerung des Atlantiks ins US-amerikanische Miami, dem späteren Basishafen des Schiffes führen. Von dort aus wird es weitere Premierenkreuzfahrten in die Karibik vornehmen.
Die Norwegian Pearl im Bau bei der Meyer Werft, Produktionsstand August 2006
Auf dem gesamten Schiff wurde Farbe mit einem Gesamtgewicht von rund 220 Tonnen aufgetragen
Die Meyer Werft verlegt bis zur Fertigstellung rund 2000 Kilometer Kabel auf dem Schiff
Auf dem Schiff werden später rund 200 Kilometer Rohrleitungen für die optimale Abfertigung von Wäsche, Frisch- und Abwasser sorgen
Es ist das größte, je gebaute Schiff der Panamax-Klasse
Im Vorfeld der ursprünglich am 4. November 2006 angesetzten Überführung des Schiffes über die Ems sollte die 380-kV-Ems-Freileitungskreuzung bei Weener abgeschaltet werden. Die Abschaltung der Leitung könnte das nordwestdeutsche Stromnetz zu stark belastet haben und damit Auslöser einer Kettenreaktion gewesen sein, die zu einem Stromausfall in weiten Teilen Westeuropas führte. Das Schiff konnte Papenburg an diesem Tag nicht verlassen. [1]
