Norwegian Pearl
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Die Norwegian Pearl ist ein bei der Meyer Werft in Papenburg gebautes Kreuzfahrtschiff, das für Reederei Norwegian Cruise Line fährt.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Schiff wurde am 7. November 2006 über die Ems von Papenburg nach Eemshaven (NL) überführt[3] und am 28. November 2006 dort an die Reederei NCL übergeben.[4]
Ihre Jungfernfahrt fand am 30. November 2006 von Rotterdam (NL) nach Southampton (GB) statt. Von Southampton aus fand am 2. Dezember 2006 die 9 Tage andauernde Überquerung des Atlantiks ins US-amerikanische Miami, dem späteren Basishafen des Schiffes, statt. Am 16. Dezember 2006 wurde es in Miami getauft; Taufpatin war die amerikanische Talk Show-Moderatorin Rosie O’Donnell.
Einsatz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Norwegian Pearl fährt im Winter ab Miami in die Karibik, im Sommer ab Seattle nach Alaska.
Technische Details[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Auf dem gesamten Schiff wurde Farbe mit einem Gesamtgewicht von rund 220 Tonnen aufgetragen
- Die Meyer Werft verlegte rund 2.000 Kilometer Kabel auf dem Schiff
- Auf dem Schiff sorgen rund 200 Kilometer Rohrleitungen für die optimale Abfertigung von Wäsche, Frisch- und Abwasser
- Es ist das größte je gebaute Schiff der Panamax-Größe
- Es gibt noch drei Schwesterschiffe: Die Norwegian Jewel, die Norwegian Jade und die Norwegian Gem.
Trivia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Am 10. Januar 2006 um 0:12 Uhr kollidierte der Schlepper Ems Tug, der den Emsponton 7 schleppte, in der Elbmündung aus dem Nord-Ostsee-Kanal kommend mit der Frachtfähre Tor Dania.[5] Der Schlepper verlor den Ponton, der ein zwölf Meter langes Loch in der Außenwand der Tor Dania verursachte. Dabei verlor der Ponton eine 32 Meter lange und 70 Tonnen schwere Sektion für die Norwegian Pearl, die im Auftrag der Meyer Werft bei Aluship in Danzig gebaut worden war.[6][7]
- Im Vorfeld der ursprünglich am 4. November 2006 angesetzten Überführung des Schiffes über die Ems wurde die 380-kV-Ems-Freileitungskreuzung bei Weener abgeschaltet. Die Abschaltung der Leitung belastete das nordwestdeutsche Stromnetz zu stark und war damit Auslöser eines Stromausfalls in weiten Teilen Westeuropas, infolgedessen bis zu 12 Millionen Menschen etwa eine halbe Stunde ohne Strom waren. Das Schiff konnte Papenburg an diesem Tag nicht verlassen.[8]
- Am 14. April 2010 passierte dieses Kreuzfahrtschiff den Panamakanal. Mit 375.000 Dollar war dies die höchste Kanalgebühr aller Zeiten. Der Preis wird nach Gewicht und Größe eines Schiffes bestimmt und beträgt im Schnitt 52.000 Dollar.[9]
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Norwegian Pearl – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Fußnoten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Norwegian Cruise Line ordert neue Schiffe. 17. Dezember 2004, abgerufen am 12. April 2014.
- ↑ Norwegian Pearl dockt aus. 14. Oktober 2006, abgerufen am 12. April 2014.
- ↑ Schiffsüberführungen mit Hilfe des Ems-Sperrwerks seit 2002. Abgerufen am 1. September 2020.
- ↑ Delivery of Norwegian Pearl. 28. November 2006, abgerufen am 2. Mai 2021 (englisch).
- ↑ IMO 7624051
- ↑ Untersuchungsbericht der Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung. Abgerufen am 6. April 2021.
- ↑ Schiffsbauteil gesunken. 11. Januar 2006, abgerufen am 18. April 2014.
- ↑ Frankfurter Allgemeine vom 6. November 2006
- ↑ Welt.de vom 3. Februar 2012