Étienne Marcel (Métro Paris)
 Étienne Marcel
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|---|---|
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| Tarifzone | 1 |
| Linie(n) | 
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| Ort | Paris I, II |
| Eröffnung | 21. April 1908 |
Étienne Marcel ist eine unterirdische Station der Linie 4 der Pariser Métro.
Lage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Station befindet sich an der Grenze des Quartier des Halles im 1. Arrondissement zum Quartier de Bonne-Nouvelle im 2. Arrondissement von Paris. Sie liegt längs unter der Rue Turbigo an deren Kreuzung mit der Rue Étienne Marcel.
Name[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Namengebend ist die Rue Étienne Marcel. Der reiche Tuchhändler und Prévôt des marchands Étienne Marcel (1315–1358) führte während der Generalstände von 1356 und 1357 die erste bürgerliche Revolte der französischen Geschichte gegen die königliche Autorität an. Am 31. Juli 1358 wurde er vom Royalisten Jean Maillard getötet.[1]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Station wurde am 21. April 1908 in Betrieb genommen, als der erste Abschnitt der Linie 4 von Porte de Clignancourt bis Châtelet eröffnet wurde.[2]
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Station weist unter einem elliptischen, gefliesten Deckengewölbe Seitenbahnsteige an zwei parallelen Streckengleisen auf. Sie war ursprünglich 75 m lang, Mitte der 1960er Jahre wurde sie auf 90 m verlängert.[3] Südwestlich der Station führt eine Weiche vom nach Süden führenden Streckengleis in ein seitliches Abstellgleis.
Der einzige Zugang wurde von Hector Guimard im Jugendstil entworfen.
Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Auf der Linie 4 verkehrten bis 1928 5-Wagen-Züge aus zunächst drei zweimotorigen, später zwei viermotorigen Triebwagen und Beiwagen. Sie wurden durch Sprague-Thomson-Züge abgelöst, die in den Jahren 1966/67 sukzessive durch gummibereifte 6-Wagen-Züge der Baureihe MP 59 ersetzt wurden.[2] Seit 2011 ist auf der Linie 4 die Baureihe MP 89 CC[Anm. 1] im Einsatz. Die Umstellung auf fahrerlose Züge der Baureihen MP 89 CA[Anm. 1], MP 05 und MP 14 hat am 12. September 2022 begonnen und soll bis Ende 2023 abgeschlossen sein.[4]
Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b CC bedeutet „Conduite Conducteur“ (fahrergesteuert), CA steht für „Conduite Automatique“ (automatisch gesteuert).
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Gérard Roland: Stations de métro. D'Abbesses à Wagram. Bonneton, Paris 2003, ISBN 2-86253-307-6.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 100.
- ↑ a b Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 183 f.
- ↑ Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36.
- ↑ L'automatisation de la ligne 4 est en marche ! RATP, 12. September 2022, abgerufen am 24. September 2022.
| Vorherige Station | Métro Paris | Nächste Station |
|---|---|---|
| Réaumur – Sébastopol ← Porte de Clignancourt |
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Les Halles Bagneux – Lucie Aubrac → |
Koordinaten: 48° 51′ 50,8″ N, 2° 21′ 2,2″ O