Aerion AS2
| Aerion AS2 | |
|---|---|
| Typ | überschallschnelles Geschäftsflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Aerion Corporation |
| Erstflug | 2021[1] |
| Indienststellung | 2023 |
Die Aerion AS2 ist ein überschallschnelles Geschäftsflugzeug der US-amerikanischen Firma Aerion Corporation, das in Kooperation mit dem europäischen Luftfahrthersteller Airbus[2] hergestellt wird und 2023 in Betrieb gehen soll.[3] Im September 2014 wurde das Projekt bekannt gegeben und die ersten Testflüge für 2019 avisiert.[4][5][6] Für die ersten 50 verkauften Flugzeuge beziffert Aerion den Stückpreis auf 120 Millionen US-Dollar.[7]
Die AS2 soll eine Höchstgeschwindigkeit von 1,5 Mach[8] erreichen. Das laminare Flügelprofil aus Kohlenstofffasern soll den Luftwiderstand um 20 % reduzieren, um den Kerosinverbrauch zu verringern und die Reichweite zu vergrößern. Die Kabine ist für zwölf Passagiere ausgelegt.[4] Um Flugrestriktionen von Überschallflügen über bewohntem Gebiet zu mildern, erteilte die NASA einen Auftrag an Rockwell Collins zur Entwicklung eines Displays, das den Überschallknall am Boden simuliert und den Piloten visualisiert.[9] Aufgrund verschärfter Fluglärm-Vorschriften ab 2020 musste Aerion den Entwurf von zwei auf drei Triebwerke erweitern.[10]
Bestellungen
Am 17. November 2015[8] bestellte die kanadische Charterfluggesellschaft Flexjet[11] insgesamt 20 Aerion AS2 mit einem Auftragsvolumen von 2,4 Milliarden US-Dollar, deren Erstauslieferung für Anfang 2023 terminiert ist.[12] Der Hersteller prognostiziert das Marktpotenzial der AS2 auf 600 Stück[13] in einem Zeitraum von 20 Jahren.[14]
Montage
Aerion hat bereits Zulieferer ausgewählt. Bis Mitte 2016 soll über den Triebwerkshersteller entschieden werden. Die Flugzeugkabine entwickelt Inairvation, ein Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa Technik und der österreichischen List GmbH.[11] Die Endmontage wird von Aerion erbracht, das dafür erforderliche 40 Hektar große Endmontagewerk soll ab 2018 neben einem Flughafen mit einer Startlandebahn mit mindestens 2700 Meter[15] Länge in den Vereinigten Staaten[11] errichtet werden.[1]
Spezifikation
- Besatzung: 2[16]
- Kapazität: 8–12 Passagiere
- Länge: 51,8 m (170 ft)[17]
- Spannweite: 18,6 m (61 ft)[17]
- Höhe: 6,7 m (22 ft)[17]
- Flügelfläche: 125 m² (1350 ft²)
- Leergewicht: 22.588 kg (49.800 lb)
- Höchstabfluggewicht: 54.884 kg (121.000 lb)[17]
- Basic Operating Weight (BOW): 26.218 kg (57.801 lb)[17]
- Triebwerke: 3× Mantelstromtriebwerke mit je 66,7 kN (15.000 lbs) Startschub[13]
- Kabinenabmessung: Länge 9,1 m / Höhe 1,9 m / Breite 2,2 m[17]
- Höchstgeschwindigkeit: Mach 1,5[18]
- Reisegeschwindigkeit: Mach 1,4[19]
- Reichweite: 4750–5000 NM (8800–9260 km)[13]
Weblinks
- Herstellerproduktseite
- Volker K. Thomalla: Aerion AS2: Größer ist besser. In: Flug Revue. 20. Mai 2014.
- Herbert Schmidt: Rückkehr des zivilen Überschallflugs. In: Neue Zürcher Zeitung. 20. November 2015.
Einzelnachweise
- ↑ a b dpa/cat: So soll der Überschalljet für Manager aussehen. In: Die Welt. 17. November 2015, abgerufen am 1. Dezember 2015.
- ↑ ts/dpa: Airbus entwickelt Überschallflugzeug für Geschäftsreisende. In: Manager Magazin. 23. September 2014, abgerufen am 1. Dezember 2015.
- ↑ Chad Trautvetter: New Supersonic Age in Flight Coming, Says Aerion Chief. In: Aviation International News. 23. September 2014, abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).
- ↑ a b Chuck Thompson: Airbus to help develop first supersonic business jet. In: CNN. 3. Oktober 2014, abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).
- ↑ Thomas Black: Billionaire’s Supersonic-Jet Plan Gets Help From Airbus. In: Bloomberg L.P. 23. September 2014, abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).
- ↑ Alex Heber: Airbus Plans To Build A Supersonic Business Jet To Fly You From Washington To Paris In 5 Hours. In: Business Insider. 23. September 2014, abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).
- ↑ Robert Goyer: Aerion Taking Orders for AS2 Supersonic Bizjet. In: Flying Magazine. 19. Mai 2015, abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).
- ↑ a b Stefan Eiselin: Großerfolg für neuen Überschall-Businessjet. In: Aerotelegraph. 18. November 2015, abgerufen am 1. Dezember 2015.
- ↑ Pia Bergqvist: Rockwell Collins to Develop Sonic Boom Display. In: Flying Magazine. 25. Mai 2015, abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).
- ↑ Stephen Trimble: Aerion continues search for an US assembly site. In: Flight Global. 10. November 2015, abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).
- ↑ a b c ch, dh, dpa: Flugzeugbauer suchen Produktionsstandort für neuen Überschalljet. In: Airliners. 22. November 2015, abgerufen am 1. Dezember 2015.
- ↑ Molly McMillin: Flexjet Order For 20 Supersonic Jets Boosts Aerion. In: Aviation Week. 18. November 2015, abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).
- ↑ a b c Volker K. Thomalla: Aerion AS2: Größer ist besser. In: Flug Revue. 20. Mai 2014, abgerufen am 1. Dezember 2015.
- ↑ Gudrun von Schoenebeck: Airbus und US-Firma Aerion wollen neuen Überschall-Passagierjet bauen. In: ingenieur.de. 23. September 2014, abgerufen am 1. Dezember 2015.
- ↑ dpa-AFX: Aerion und Airbus fliegen 2021 mit Überschall. In: Aero.de. 27. November 2015, abgerufen am 1. Dezember 2015.
- ↑ Technical Specifications. Aerion supersonic, abgerufen am 8. August 2015.
- ↑ a b c d e f AS2 Performance Objectives and Specifications. In: Aerion. Abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).
- ↑ Kate Sarsfield: Aerion advances supersonic ambitions with Airbus collaboration. In: Flightglobal. 22. September 2014, abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).
- ↑ Aerion AS2 performance objectives and specifications. (PDF) In: Aerion. 31. Mai 2014, archiviert vom ; abgerufen am 1. Dezember 2015 (englisch).