Lufthansa Technik

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Lufthansa Technik AG
Lufthansa Technik Logo.svg

Lufthansa Technik Hamburg.jpg
Rechtsform Aktiengesellschaft
Gründung 1. Januar 1995
Sitz Hamburg, Deutschland
Leitung Carsten Spohr
(Vorsitzender des Aufsichtsrates)
  • Johannes Bußmann
    (Vorstandsvorsitzender)[1]
  • Peter Jansen
    (Vorstand Finanzen)[1]
  • Thomas Stüger
    (Produkte, Services & IT)[1]
  • Antonio Schulthess
    (Vorstand Personal, Engine & VIP Services)[1]
Mitarbeiter 20.085 (LHT-Konzern,im Jahresdurchschnitt 2014)
Umsatz 4,337 Mrd. Euro (LHT-Konzern, 2014)
Branche Luftfahrzeuginstandhaltung
Website www.lufthansa-technik.com

Die Lufthansa Technik AG (kurz „LHT“) ist ein Anbieter für MRO-Dienstleistungen (Maintenance, Repair and Overhaul – Wartung, Reparatur und Überholung) von Flugzeugen mit 50 Standorten weltweit. Die Lufthansa Technik Group ist zu 100 Prozent im Besitz des Mutterkonzerns Deutsche Lufthansa AG und umfasst 32 technische Instandhaltungsbetriebe und Beteiligungen in Europa, Asien und Amerika mit mehr als 26.500 Mitarbeitern (Stand 2009).

Ihre Basis hat Lufthansa Technik am Flughafen Hamburg, weitere wichtige deutsche Standorte sind die beiden Lufthansa-Drehkreuze Frankfurt Rhein-Main und München sowie die Berliner Flughäfen Tegel (Line Maintenance) und Schönefeld (C-Checks).

Umsatz[Bearbeiten]

Weltweit hatte der MRO-Markt im Jahr 2008 für alle Fluggesellschaften zusammen ein geschätztes Volumen von 42 Mrd. US-Dollar. Davon beträgt der für LHT in Frage kommende Anteil 34 Mrd. US-Dollar. Mit einem Anteil von rund 15 Prozent an dieser Summe ist das Unternehmen Weltmarktführer.[2]

Haupteingang (Rochen) der Lufthansa Technik in Hamburg
Eine der fünf Lufthansa-Technik-Wartungshallen in Frankfurt/M

Geschichte[Bearbeiten]

1950[Bearbeiten]

1953 wird bei der Neugründung der Lufthansa im westlichen Teil des Flughafens Hamburg der erste Grundstein für die technische Basis gelegt. Im März 1955 steht bereits die erste Doppelhalle, die Platz für drei viermotorige Propellermaschinen bietet. 1957 kommen ein Bürogebäude und die Triebwerksüberholung mit Galvanik dazu.

1960[Bearbeiten]

1960, mit dem Beginn des Düsenzeitalters, baut die Lufthansa eine Wartungsbasis am Flughafen Frankfurt, um ihre Langstreckenflugzeuge dort zu stationieren. 1962 wird in Hamburg ein Prüfstand für Jettriebwerke errichtet, ebenso die weltweit erste Lärmschutzhalle. Das Geschäft weitet sich auch auf externe Kunden aus. Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA erteilt der Lufthansa die Genehmigung, die Triebwerke und Flugzeuge der amerikanischen Airlines zu überholen.

1970[Bearbeiten]

Trotz der Ölkrise erreichen die Auftragseingänge zweistellige Zuwachsraten. Grund dafür ist, dass die Lufthansa zu einem hochgeschätzten Technologieunternehmen gewachsen ist. Der größte Zuwachs kommt von einer Allianz aus Lufthansa, Air France, Sabena und Alitalia, der Atlas-Gruppe. 1976 wird die erste Boeing 747 in Hamburg gewartet.

1980[Bearbeiten]

Ende der 1980er-Jahre entsteht in Hamburg eine neue Halle für bis zu drei Großraumflugzeuge. Ebenfalls wird eine Lackierhalle nach den neuesten Arbeits- und Umweltschutzrichtlinien gebaut.

1990[Bearbeiten]

1994 entsteht aus dem Technikbereich der Lufthansa die Lufthansa Technik AG, eine selbstständige 100-prozentige Tochter der Lufthansa.

2000[Bearbeiten]

A380-Wartungshalle der Lufthansa Technik in Frankfurt/M
Ein Airbus A340 im Jahr 2003 vor der Lufthansa-Technik-Basis in Hamburg

Im Dezember 2007 wurde in Frankfurt die neue Wartungshalle für den Airbus A 380 eröffnet. Der erste Airbus A380 wurde am 19. Mai 2010 an Lufthansa ausgeliefert.

Anfang 2009 wurde die neue 50 Millionen Euro teure Triebwerksüberholungshalle für die CFM-Familie eröffnet. Die neue Halle erweitert die Produktionsfläche um 9.000 m², die Logistikfläche um 1.500 m² und die Büro- und Servicefläche um 9.000 m². Durch die neue Halle steigt die Kapazität der zu überholenden Triebwerke von rund 320 auf über 400 im Jahr. Ca. 700 Mitarbeiter werden im neuen Komplex beschäftigt sein.

2009 gründet das Unternehmen die Lufthansa Technik Maintenance International (LTMI) mit Sitz in Frankfurt, in der auch die Condor/Cargo Technik (CCT) aufgeht. Bei der LTMI werden ca. 1000 Mitarbeiter beschäftigt sein. Sie kümmert sich um die Wartung der Kundenflugzeuge außerhalb der Lufthansa Passage.

2010[Bearbeiten]

Mitte 2012 wurde in Hamburg die Abteilung für Flugzeuglackierungen geschlossen. Die Flugzeuglackierung wird künftig an anderen Standorten der Lufthansa Technik Gruppe ausgeführt werden. Im Gegenzug wird das VIP-Geschäft im Hamburger Werk ausgebaut.[3]

Geschäftsbereiche[Bearbeiten]

Die wichtigsten Produkte der Lufthansa Technik sind die Wartung und Überholung der Flugzeuge, die Triebwerks- und Fahrwerksüberholung, Komponenten und Logistik und der Bereich VIP-Flugzeuge. Weiter bietet Lufthansa Technik den Total Component Support TCS für Geräte und Triebwerksteile und den Total Technical Support TTS an. Dieses Produkt integriert sämtliche Dienstleistungen des Unternehmens.

Die Lufthansa Technik teilt sich in sechs Geschäftsfelder:

  • Wartung
  • Flugzeugüberholung
  • Triebwerke
  • Geräte
  • Fahrwerke
  • Erstausstattung und Wartung von VIP-Flugzeugen

VIP-Flugzeuge[Bearbeiten]

Lufthansa Technik in Hamburg ist weltweit führend in der Umrüstung von Passagierflugzeugen in Privatjets. Auf Basis der A319 entwickelte Airbus den Corporate Jetliner (ACJ), der auf der Werft der Lufthansa Technik mit VIP-Innenausstattungen versehen wird. Der Airbus A318 Elite, die VIP-Version des Airbus A318, wurde ebenfalls durch Lufthansa Technik in Hamburg ausgestattet – mittlerweile wurde die A318-Elite-Ausstattung zu der Firma BizJet International, einer 100-%igen Tochterfirma der Lufthansa Technik AG, an den Standort Tulsa im US-Bundesstaat Oklahoma verlagert. Weiterhin werden Boeing 747-8 in Hamburg umgerüstet.[4]

Beteiligungen[Bearbeiten]

Zur Lufthansa Technik Gruppe gehören weltweit 31 technische Instandhaltungsbetriebe. Das Unternehmen ist direkt und indirekt an 53 Gesellschaften beteiligt.[5]

Firma Anteile Sitz Geschäftsfeld
Lufthansa Technik Shannon 100 % IrlandIrland Shannon Überholung von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen
Lufthansa Technik Turbine Shannon 100 % IrlandIrland Shannon Reparatur von Triebwerksteilen
Lufthansa Technik Turbine Airmotive Ireland 100 % IrlandIrland Dublin Triebwerksüberholung - 2014 geschlossen [5]
Lufthansa Technik Brussels 100 % BelgienBelgien Brüssel Wartung von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen
Lufthansa Technik Maintenance International 100 % DeutschlandDeutschland Frankfurt Externes Kundengeschäft in der Flugzeugwartung
Lufthansa LEOS 100 % DeutschlandDeutschland Frankfurt Bodendienstleistungen
Lufthansa Technik AERO Alzey 100 % DeutschlandDeutschland Alzey Überholung von Triebwerken der Regionalflugzeuge
Lufthansa Technik Logistik / Lufthansa Technik Logistik Services 100 % DeutschlandDeutschland Hamburg Transport und Bevorratung von Luftfahrteilen
Lufthansa Technical Training 100 % DeutschlandDeutschland Hamburg Ausbildung und Schulung von Lufthansa Mitarbeitern und externe Kunden
Hawker Pacific Aerospace 100 % Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Sun Valley Überholung von Fahrwerken
Lufthansa Technik Landing Gear Services UK (vormals Hawker Pacific Aerospace) 100 % Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich London Überholung von Fahrwerken
Bizjet International 100 % Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tulsa Wartung und Überholung von Geschäfts- und VIP-Flugzeugen
Lufthansa Technik Component Services 100 % Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tulsa Instandhaltung von Komponenten
Lufthansa Technik Switzerland (2008-2013) 100 % SchweizSchweiz Basel Technischen Betreuung von VIP- und Geschäftsreiseflugzeugen – 2013 geschlossen [6]
Lufthansa Technik Milan 100 % ItalienItalien Mailand Geräteversorgung
Lufthansa Technik Services India 100 % IndienIndien Bangalore Ersatzteilversorgung der indischen Kunden
Lufthansa Technik Vostok 100 % RusslandRussland Moskau Ersatzteilversorgung der russischen Kunden
Lufthansa Technik Puerto Rico [7] 100 % Puerto RicoPuerto Rico Aguadilla Wartung und Überholung der Airbus-A320-Familie
Lufthansa Technik Budapest 85 % UngarnUngarn Budapest Überholung der Boeing-737- und Airbus-A320-Familie
Lufthansa Technik Sofia 75,1 % BulgarienBulgarien Sofia Überholung der Boeing-737- und Airbus-A320-Familie
Lufthansa Technik Shenzhen 80 % China VolksrepublikVolksrepublik China Shenzhen Reparatur von Flugzeugteilen und Schubumkehrern
Lufthansa Technik Philippines 51 % PhilippinenPhilippinen Manila Wartung und Überholung von Flugzeugen der Philippine Airlines und andere asiatische Kunden
Lufthansa Technik Intercoat 51 % DeutschlandDeutschland Kaltenkirchen Reparaturbeschichten von Luftfahrteilen
Lufthansa Bombardier Aviation Services 51 % DeutschlandDeutschland Berlin Wartung und Überholung von Bombardier-Businessjets (Learjet, Challenger & Global)
Lufthansa Technik Malta 92 % MaltaMalta Malta C-Checks und D-Checks an der Boeing-737- und Airbus-A320-Familie sowie C, D und IL-Checks am A330/A340 Classic
Spairliners 50 % DeutschlandDeutschland Hamburg Versorgung von Komponenten für die A380 und die Embraer-E-Jet-Familie
IDAIR 50 % DeutschlandDeutschland Hamburg Entwicklung, Herstellung und Vertrieb von Inflight Entertainment
N3 Engine Overhaul Services 50 % DeutschlandDeutschland Arnstadt Überholung der RR-Trent-Motoren
Airfoil Services 50 % MalaysiaMalaysia Kuala Lumpur Reparatur von Triebwerksschaufeln
Inairvation 50 % OsterreichÖsterreich Edlitz-Thomasberg Innenausstattung von Geschäftsflugzeugen
Lumics 50 % DeutschlandDeutschland Hamburg Beratung von industriellen Produktions- und Fertigungsunternehmen
Ameco Beijing 40 % China VolksrepublikVolksrepublik China Peking Wartung und Überholung von Triebwerken und Flugzeugen der Air China und anderer Kunden
Heico Aerospace 20 % Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Hollywood Produktion von Triebwerksteilen
Ausgemusterte Boeing B737-500 (D-ABJI) der Lufthansa als Trainingsflugzeug für die Auszubildenden der LHT Frankfurt/M

Siehe auch[Bearbeiten]

Verweise[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Lufthansa Technik – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b c d Vorstand und Aufsichtsrat der Lufthansa Technik AG. lufthansa-technik.com, abgerufen am 23. Juni 2015.
  2. Lufthansa-Geschäftsbericht 2008, Seite 95/96
  3. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatLufthansa Technik schließt Flugzeuglackierung. abendblatt.de, 16 November 2011, abgerufen am 23. Juni 2015.
  4. Lufthansa Technik baut VIP 747-8 aus
  5. a b Lufthansa Technik - Jahresbericht 2014, Seite 5-7. Abgerufen am 23. Juni 2014.
  6. LHT Pressemeldung vom 11. Februar 2013
  7. Lufthansa Technik Puerto Rico lufthansa-technik.com, abgerufen am 23. Juni 2015