Bahnhof Zug
| Bahnhof Zug | |
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 Glasfront des Zuger Bahnhofs
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| Daten | |
| Bahnsteiggleise | 7 |
| Webadresse | www.bahnhofzug.ch |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | Klaus Hornberger |
| Lage | |
| Koordinaten | |
| Eisenbahnstrecken | |
Der Bahnhof Zug liegt im Hauptort des gleichnamigen Kantons Zug. Die Stadt liegt verkehrstechnisch günstig an der Gabelung der Bahnstrecken Zürich–Luzern und Zürich–Gotthard. Der Bahnhof ist ein echter Keilbahnhof. Mit dem InterCity erreicht man in 25 Minuten Zürich oder Luzern.
Er ist der Hauptknoten der Stadtbahn Zug und ist zugleich an das Netz der S-Bahn Zürich angeschlossen. Er verfügt über ein dichtes Liniennetz des öffentlichen Nahverkehrs. Der Bahnhofplatz des am 28. November 2003 neu eröffneten Bahnhofs Zug ist ein Knotenpunkt im Verkehrsnetz der Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB), das über 285 Haltestellen und eine Gesamtstreckenlänge von 197 km verfügt.
Geschichte
Der erste Bahnhof in Zug wurde zwischen 1863 und 1864 auf dem heutigen Bundesplatz vom Architekten Jakob Friedrich Wanner erbaut. Es handelte sich um einen Sackbahnhof, der nur aus Richtung Cham und Knonau erreicht werden konnte. Mit einem zusätzlichen Gleisdreieck konnten die Züge gewendet werden. Als 1897 die Bahnstrecken nach Zürich via Thalwil und nach Arth-Goldau gebaut wurden, musste der Bahnhof an die Stelle des heutigen Keilbahnhofs verlegt werden. Das erste Bahnhofsgebäude wurde zerlegt und in Zürich Wollishofen wieder aufgebaut.
Bahnhofsgebäude
In den Jahren 2001 bis 2004 entstand im Stadtzentrum ein neu gestaltetes Bahnhofsgebäude für rund 65 Millionen Schweizer Franken. Die Baugrundfläche beträgt circa 6500 m². Jeden Tag strömen gegen 20'000 Personen in den dreieckigen Bahnhof, der somit zu den zehn grössten der Schweiz zählt.
Das Gebäude besteht von oben nach unten betrachtet aus drei Bürostockwerken, einer Ladenfläche auf Gleisniveau und einer auf Stadtniveau sowie dem als Lagerfläche benutzten Untergeschoss. Insgesamt befinden sich 14 Ladengeschäfte im Bahnhof. Für das Bahnhofsgebäude wurde eigens eine neue Passage gebaut, damit die Fussgänger besser zur Bahnhofshalle gelangen können. Auch die getrennten Quartiere Grafenau sowie Metalli sind nun besser zu erreichen. Für die Velofahrer baute man neue Unterstände. Der neu angelegte Bahnhofsplatz dient den Bussen als Wendeplatz. Ausserdem gibt es innerhalb des Bahnhofs an bestimmten Orten eine Internet-Anbindung mittels Wireless LAN.
Mit Beginn der Dämmerung wird das Bahnhofsgebäude bis 23:00 Uhr von der Lichtinstallation des Künstlers James Turrell beleuchtet. Auf der südlichen Glasfront wurden dafür Fluoreszenzröhren montiert, welche die Farben rot, grün und blau und daraus entstehenden Mischfarben erzeugen können. Da es bei lang anhaltender Kälte technische Probleme mit der Ansteuerung der Leuchtelemente geben kann, wird die Anlage in solchen Situationen abgestellt. Für die Lichtinstallation und die Architektur erhielt der Bahnhof am 19. Oktober 2005 je einen «Brunel Award».
Verkehr
Fernverkehr
- EC Zürich HB - Zug - Arth-Goldau - Bellinzona - Lugano - Milano Centrale
- ICN Zürich HB - Zug - Arth-Goldau - Bellinzona - Lugano
- IR Zürich HB - Thalwil - Zug - Arth-Goldau - Bellinzona - Lugano - Chiasso (einmal täglich)
- IR Zürich HB - Zug - Arth-Goldau - Schwyz - Brunnen - Flüelen - Erstfeld - Göschenen - Bellinzona - Locarno
- IR Zürich Flughafen - Zürich Oerlikon - Zürich HB - Thalwil - Zug - Luzern
- IR Zürich HB - Thalwil - Baar - Zug - Rotkreuz - Luzern
- RE Zürich HB - Baar - Zug - Cham - Rotkreuz - Luzern (zuschlagspflichtige Nachtverbindungen)
S-Bahn
- Stadtbahn Zug
- S 1: Baar - Zug - Cham - Hünenberg - Rotkreuz - Luzern
- S 2: Baar Lindenpark - Zug – Zug Oberwil - Walchwil – Arth-Goldau - Brunnen - Erstfeld
- S-Bahn Zürich
Busverkehr
Der Bahnhof Zug bildet einen zentralen Knoten im Netz der Zugerland Verkehrsbetriebe. Insgesamt vier Haltestellen sind in der Bahnhofsgegend angesiedelt, um ihn zu erschliessen:
- Dammstrasse (Bahnhof) beim Perron 7: Linie 4 (nur in Richtung Inwil)
- Metalli (Bahnhof) an der Baarerstrasse: Linien 3, 4, 6, 11, 13, 33
- Landis+Gyr (Bahnhof) an der Gubelstrasse: Linien 6, 11, 13
- Bahnhofplatz beim Empfangsgebäude: Linien 1, 2, 5, 12, 33
Die am Bahnhof endenden Linien fahren alle den Bahnhofplatz an, wo sich ein Wendeplatz befindet. Einige Linien halten an mehr als einer der vier Bahnhofhaltestellen. Die Haltestelle Metalli wiederum ist geteilt in Metalli (West) für Busse in Richtung Baar/Landis+Gyr und in Metalli (Ost) für Busse in Richtung Postplatz, die Haltestelle West wiederum hat zwei Stellplätze vor und nach der T-Kreuzung mit der Metallstrasse.
Gleisanlage
Die Gleisanlage umfasst sieben Personengleise, davon ist eins ein Kopfgleis, während die anderen sechs Durchfahrtsgleise sind. Insgesamt gibt es einen Seitenbahnsteig (Gleis 7) und drei Mittelbahnsteige, wovon einer in Keilform angelegt ist (Gleise 3/4) und einer wegen dem Kopfgleisstatus des Gleis 1 teilweise einen Seitenbahnsteig darstellt. Die Nutzung durch den Personenverkehr wird meist nach folgendem Schema abgewickelt:[1]
- Gleis 1: Kopfgleis, dient der S21 nach Thalwil (-Zürich HB)
- Gleis 2: ICN/EC/IR nach Arth-Goldau-Tessin
- Gleis 3: ICN/EC/IR nach Zürich HB, S2 nach Baar Lindenpark und Erstfeld
- Gleis 4: IR nach Luzern, S1 nach Rotkreuz und Luzern
- Gleis 5: IR nach Zürich HB/Zürich Flughafen, S1 nach Baar
- Gleis 6: einige S1 nach Luzern, Rotkreuz und Baar
- Gleis 7: S9 nach Affoltern-Zürich-Uster
Bilder
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Der Bahnhofplatz mit einem Bus der Linie 2 und dem Bahnhof im Hintergrund -
Innenansicht des Bahnhofgebäudes
