Benutzer:Grimmi59 rade/MRB Oberinspector Pfeifer
Das Motorrettungsboot (MRB) Oberinspector Pfeifer war das erste motorgetriebene Rettungsboot der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) und läutete damit in der deutschen Seenotrettung, wo bisher Ruderrettungsboote und Segelrettungsboote verwendet worden waren, eine neue Ära ein.
Das Mahagoni-Boot mit der DGzRS-internen Bezeichnung KR 1 wurde im Jahre 1911 von der Havighorst-Werft in Blumenthal gebaut und auf den Namen des Inspektors der DGzRS getauft, der sich während seiner Tätigkeit von 1886 bis 1910 für die Einführung von Motorrettungsbooten im deutschen Seenotrettungsdienst stark gemacht hatte.
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| MRB Oberinspector Pfeifer | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 10,00 m |
| Breite | 2,94 m |
| Tiefgang | 0,60 m |
| Motorleistung | zunächst 15 PS, später 24 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | zunächst 6 Knoten, später 7 Knoten |
Motorisiert war das Boot bei Indienststellung mit einem 15 PS starken Benzinmotor, der im Jahre 1927 durch einen besser geeigneten Dieselmotor mit 24 PS ersetzt wurde.
Stationierungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Oberinspector Pfeifer war von 1911 bis 1932 in Laboe stationiert, ab 1933 erfolgte die Verlegung nach Maasholm, wo der Dienst 1935 endete. Bis 1936 wurde das MRB als Reserveboot vorgehalten und dann an eine Reederei in Bremen verkauft, die es noch bis zum Jahre 1951 verwendete.