Benutzer:Matthias v.d. Elbe/Großer Preis von Neapel

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Der Gran Premio di Napoli (deutsch: Großer Preis von Neapel) war ein Automobilrennen, das von 1948 bis 1962 insgesamt 15-mal auf einem Straßenkurs in der italienischen Hafenstadt Neapel abgehalten wurde. Das Rennen war im Laufe der Zeit für unterschiedliche Rennklassen ausgeschrieben, und zwar für die Formel 2, die Formel 1 und für Sportwagenrennen. Die Formel-1-Rennen hatten keinen Weltmeisterschaftsstatus.

Erstes Siegerauto: OSCA MT 4 (1948)

Vorläufer der Großen Preise von Neapel waren Straßenrennen, die ab 1933 bis 1939 fast jährlich als Coppa Principesa di Piemonte ausgetragen wurden. Namensgeberin war Marie José von Belgien, die seinerzeitige Prinzessin von Piemont. In den Kriegsjahren gab es keine höherklassigen Motorsportveranstaltungen in Neapel. Drei Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde erstmals wieder ein Automobilrennen organisiert; es erhielt die Bezeichnung Gran Premio di Napoli. Sie wurde bis zur letzten Veranstaltung im Frühjahr 1962 beibehalten.

Die ersten sechs Großen Preise von Neapel waren für Autos nach dem Formel-2-Reglement ausgeschrieben. In den Jahren 1952 und 1953, als die Automobil-Weltmeisterschaft ausnahmsweise nicht nach dem Reglement der Formel 1, sondern nach dem der Formel 2 ausgetragen wurde, waren die Großen Preise von Neapel Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus.

Für 1958 war erneut die Durchführung eines Formel-1-Rennens geplant. Dem stand die Absicht der italienischen Regierung entgegen, Straßenrennen künftig nicht mehr zuzulassen. Am Ende erreichte der Organisator die Zulassung eines Sportwagenrennens für das Frühjahr 1958.[1]

Verlauf der Rennstrecke (1955)

Die Großen Preise von Neapel wurden regelmäßig auf einem Circuito di Posillipo genannten temporären Straßenkurs ausgetragen. Die Strecke führte überwiegend durch den Stadtteil Posillipo. Die Boxenanlage befand sich an der Viale Virgilio (früher: Via del Parco). Die Rennstrecke schloss Teile der Via Alessandro Manzoni und der kurvenreichen Via Tito Lucrezio Caro (früher: Via d’Accesso al Parco) ein. Der Kurs hatte eine Gesamtlänge von etwa 4100 m. Er wurde gegen den Uhrzeigersinn gefahren.

Auflage Datum Klasse Strecke Sieger Zweiter Dritter Pole-Position Schnellste Rennrunde
1[2] 19. September 1948 Formel 2 Circuito di Posillipo Italien Luigi Villoresi (OSCA) Italien Soave Besana (Ferrari) Italien Luigi Bellucci (Lancia) Italien Alberto Ascari (Maserati)
2 19. Juni 1949 Italien Roberto Vallone (Ferrari) Italien Felice Bonetto (Ferrari) Italien Ugo Bormioli (Ermini) Italien Giovanni Bracco (Ferrari)
3 23. Juli 1950 Italien Franco Cortese (Ferrari) Vereinigtes Konigreich Lance Macklin (HWM) Italien Luigi Fagioli (OSCA) Italien Franco Cortese (Ferrari)
4 24. Juni 1951 Italien Alberto Ascari (Ferrari) Vereinigte Staaten Harry Schell (HWM) Italien Franco Cortese (Ferrari) Italien Franco Cortese (Ferrari)
5 11. Mai 1952 Italien Nino Farina (Ferrari) Italien Piero Taruffi (Ferrari) Italien Gianfranco Comotti (Ferrari) Italien Nino Farina (Ferrari) Italien Nino Farina (Ferrari)
6 10. Mai 1953 Italien Nino Farina (Ferrari) Argentinien Juan Manuel Fangio (Maserati) Argentinien José Froilán González (Maserati) Italien Nino Farina (Ferrari) Italien Alberto Ascari (Ferrari)
7 16. Mai 1954 Sportwagen Italien Luigi Musso (Maserati) Italien Giulio Musitelli (Ferrari) Italien Luigi Bellucci (Maserati)
8 7. Mai 1955 Italien Luigi Bellucci (Maserati) Italien Giorgio Scarletti (Maserati) Italien Bruno Riccardi (OSCA) Italien Luigi Bellucci (Maserati)
9 6. Mai 1956 Formel 1 Frankreich Robert Manzon (Gordini) Vereinigtes Konigreich Horace Gould (Maserati) Italien Gerino Gerini (Maserati) Italien Eugenio Castellotti (Lancia-Ferrari) Italien Luigi Musso (Lancia-Ferrari)
10 28. April 1957 Vereinigtes Konigreich Peter Collins (Lancia) Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn (Lancia) Italien Luigi Musso (Ferrari) Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn (Lancia) Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn (Lancia)
11 27. April 1958 Sportwagen Schweden Joakim Bonnier (Maserati) Italien Mennato Boffa (Maserati) Italien Antonio Negi Bevilaqua (Maserati) Italien Luigi Musso (Ferrari)
12 10. Mai 1959 Vereinigte Staaten Tony Settember (WRE) Italien Mennato Boffa (Maserati) Italien Raffaele D’Apuzzo (Maserati) Italien Mennato Boffa (Maserati)
13 15. Mai 1960 Italien Mennato Boffa (WRE) Italien Gaetano Starrabba (Porsche) Italien Odoardo Govoni (Maserati)
14 14. Mai 1961 Formel 1 Italien Giancarlo Baghetti (Ferrari) Vereinigtes Konigreich Gerry Ashmore (Lotus) Vereinigtes Konigreich Lorenzo Bandini (Cooper) Vereinigtes Konigreich Gerry Ashmore (Lotus) Italien Giancarlo Baghetti (Ferrari)
15 20. Mai 1962 Belgien Willy Mairesse (Ferrari) Italien Lorenzo Bandini (Ferrari) Vereinigtes Konigreich Keith Greene (Gilby) Italien Lorenzo Bandini (Ferrari) Belgien Willy Mairesse (Ferrari)
  • Massimo Nobile, Sergio Troise: La collina degli audaci: Storia del Circuito di Posillipo e del Gran Premio di Napoli dalla Maserati di Tazio Nuvolari ai trionfi della Ferrari, Libreria Automotoclub storico italiano, 2014, 9788898344192.

Einzelnachweise

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  1. Dennis Jenkinson: 1958 Grand Prix Napoli. Motorsport Magazine, Heft Juni 1958, S. 381.
  2. Daten zum Großen Preis von Neapel 1948 auf the-fastlanke.co.uk (abgerufen am 10. Oktober 2023).